作者 jojojo (如果那年留在台灣)標題 Re: [問題] AA不飛台灣的原因是？時間 Wed Jan 31 13:29:05 2024
身為一個15年的OW鐵粉，外加7年行政白金的常客來說(抱怨)一下本家。
--以下個人心得--
AA的問題不是只有東亞，而是整個國際線的佈局都讓我搞不清楚頭緒。
西雅圖之前說要開PVG、BLR、LHR航線，後來只開成LHR，然後在去年底又收掉。
亞洲區的航線大概就隨著疫情一去不復返 (疫情前也沒好到哪去)，
西岸出發的班機就只剩LAX和SFO飛東京的班機，剩下的就丟給JL去想辦法，
反觀DL和UA都有飛超過一個國家。
如果拿西邊的國內線來看更是崩潰，大西北完全放手給AS，SEA出發的僅往hub，
我要去LAS還得去PHX轉機，這像話嗎....
西岸的人也不可能飛去DFW，然後再轉頭回亞洲，所以如DL，就算SEA是他們積效最差
的hub，他也很難放手(一方面也是砸了不少錢)。
然後看東邊，自從東北聯盟瓦解後，AA把重心轉往PHL，開了前往丹麥、法國、義大利
的航線。至於紐約則是開了JFK-HND，不過整合度還是比不上UA的EWR。
簡言之，AA就是靠信用卡賺錢，南美霸主LA被DL搶走所以現在只飛大城，
往亞洲看不出策略，整個比不上另外兩個大家。
唯一整合良好的就是美國-加勒比海一帶，所以群組裡面常有人戲稱，
要嘛AA是一家會飛的信用卡公司，要不然就是一家大型的區域型航空公司，
附帶幾條國際線這樣。
靠著我對OW的死忠也撐了十幾年，只能默默期待AA重返亞洲的那一天....
※ 引述《loveyou919 (只能苦苦守候)》之銘言：
: 今年開始很多外籍航空公司航班恢復正常
: 但我感覺很奇怪的是
: 美國的三大航空公司
: 只有AA沒有飛台灣
: 不知道是什麼原因呢？
: 目前我想到的原因是：
: 1.台灣不是寰宇一家的hub
: 2.已跟日航合作，不用多此一舉
: 3.台灣人不喜歡搭美國的航空公司
: （可是聯合一天兩班舊金山...）
: 4.AA的hub台灣人用不到
: (達拉斯應該用得到吧？鳳凰城有台積電，應該有需求吧？)
: 不知道大家看法如何？
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- Eduardo Galeano
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.19.50.228 (美國)
※ 作者: jojojo 2024-01-31 13:29:05
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※ 同主題文章:
Re: [問題] AA不飛台灣的原因是？
01-31 13:29 jojojo
推 abian746: 我覺得奇葩的事情，AA有插股CZ，但不飛CAN或PKX
順便問一下，JGC資格大幅提升，想要累積在AA的人您有何建議？1F 01/31 13:33
→ acomp: Platium Pro報到.AA可以完全靠刷卡拿等級.搭配AA eShopping優惠時很容易拿10x點數.
飛亞洲選票價一樣座位舒服多的JL聯營5F 01/31 14:47
推 AlainDion: AA陸行者已經改弱了，當初LP剛推出一堆陸行者高卡8F 01/31 14:55
推 Earl: AA現在不用飛就能保級了9F 01/31 15:04
推 mioco: 會飛的信用卡公司正解10F 01/31 15:19
推 GaryMatthews: AA的LHR還是很強吧 幾乎每個hub都有飛LHR 用盟友BA的路網轉歐洲各地11F 01/31 15:28
→ cityport: PHL一直都是AA往歐洲的gateway..JFK才是最尷尬的那一個國內線甚至加拿大都不如LGA..盟友國際線接駁都飛PHL
QR飛PHL的票價比JFK貴多了..就是因為JFK是死巷子
住西邊的就別想AA了..AA只適合住在美東/中西/南方的人反正我住東邊..AA對我還是很方便的..尤其走HND飛TSA13F 01/31 15:48
→ chewie: 會飛的信用卡公司XD18F 01/31 20:59
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