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標題 [新聞]長榮航預計開航神戶(4-10月)/達拉斯(11月)
時間 Mon Nov 25 17:48:05 2024
標題 [新聞]長榮航預計開航神戶(4-10月)/達拉斯(11月)
時間 Mon Nov 25 17:48:05 2024
[新聞來源/日期]2025/11/25
[新聞標題]
長榮航喊「票價回不去了」 擬增神戶、達拉斯航點
[內文]
長榮航空指出，疫後復甦動能明顯，亞太地區客運需求爆發，預期明年還會再成長，今年
票價港澳下滑較明顯，但預料通膨、服務鏈能量受限，票價「回不去了」；長榮航也正式
拍板，明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。
票價港澳下滑較明顯，但預料通膨、服務鏈能量受限，票價「回不去了」；長榮航也正式
拍板，明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。
長榮航空今天舉行法人說明會，長榮航指出，全球客運各區需求延續擴張走勢，幾乎達兩
位數成長，長程線營收持續明顯成長，亞太地區後發先至，爆發客運需求動能仍明顯，東
北亞爆發年增達20.4%，大幅超越全球平均，預期亞太區明年還會成長。
位數成長，長程線營收持續明顯成長，亞太地區後發先至，爆發客運需求動能仍明顯，東
北亞爆發年增達20.4%，大幅超越全球平均，預期亞太區明年還會成長。
累計今年前10月，長榮航客運營收年增8.4%，載客數成長近2成，運能成長9.7%；比重方
面，美洲占44%、東北亞為19%、歐洲占15%。
針對票價走勢，長榮航指出，疫後票價居高不下，但今年累計前10月相較去年同期，除了
歐洲、澳洲上漲，港澳下跌較多，其餘區域均維持小幅成長或下滑，但通膨和服務鏈能量
受限，票價可以說是「回不去了」，還是比疫情前大幅上揚。
歐洲、澳洲上漲，港澳下跌較多，其餘區域均維持小幅成長或下滑，但通膨和服務鏈能量
受限，票價可以說是「回不去了」，還是比疫情前大幅上揚。
長榮航空總經理孫嘉明表示，因應客運明年成長性，長榮航函館有春節包機，客貨也有包
機，日本需求強，尤其春節長達9天，青森和松山也都有賞櫻增班，因應明年大阪世界博
覽會，4月到10月會新增神戶航班。
機，日本需求強，尤其春節長達9天，青森和松山也都有賞櫻增班，因應明年大阪世界博
覽會，4月到10月會新增神戶航班。
北美航點部分，孫嘉明今天表示，長榮航拍板明年新增第9個航點，11月3日將正式飛航德
州達拉斯新航點，一週5班。
他進一步說，以目前機場旅客量，德州達拉斯排名世界第3名，矽谷許多高科技廠商往德
州遷移，商務活動頻繁，航網布好後，也能轉機到中南美洲，在客貨方面都有把握維持高
乘載率。
州遷移，商務活動頻繁，航網布好後，也能轉機到中南美洲，在客貨方面都有把握維持高
乘載率。
貨運部分，他說明，今年首季末、4月起運價走揚，11月幾乎回到疫情期間高價，看好貨
機運能增加，AI和電商挹注，帶動貨運成長，貨運價量成長趨勢持續，包機包艙需求也很
高，紅海塞港短期內預估無解，美東罷工隱憂還是存在，運價還是會維持「蠻高的高檔價
格」。
機運能增加，AI和電商挹注，帶動貨運成長，貨運價量成長趨勢持續，包機包艙需求也很
高，紅海塞港短期內預估無解，美東罷工隱憂還是存在，運價還是會維持「蠻高的高檔價
格」。
機隊規劃方面，長榮航指出，今年年底預估達84架機隊，明年首季將陸續引進6架787廣體
客機，整體達90架，2026年以後還有41架要交付。
[原文連結]
https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/business/180255
長榮航喊「票價回不去了」 擬增神戶、達拉斯航點｜東森財經新聞
![[圖]]()
長榮航空指出，疫後復甦動能明顯，亞太地區客運需求爆發，預期明年還會再成長，今年票價港澳下滑較明顯，但預料通膨、服務鏈能量受限，票價「回不去了」；長榮航也正式拍板，明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。 ...
![[圖]](https://img-fnc.ebc.net.tw/EbcFnc/news/2024/11/25/1732554818_38504.jpg)
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另外,與波蘭航空共掛班號一事,如後來推文的推測,雙方航空預計在VIE 交接旅客
也就是VIE-WAW 會掛上長榮航空班號.
https://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?SN=2138768002
個股：長榮航擬與波蘭航空共掛班號經營華沙航點，最快明年上半年啟用_富聯網
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![[圖]](https://ww2.money-link.com.tw//images/news/4/8.jpg)
2025年預計接收6架787 飛機
787-9 * 5架
787-10* 1架
其他如A321/A333/77W/77F 等架數沒減少/也沒增加.
補充一下, 國泰預計2025/4/25 開航HKG-DFW * 4 weekly flight by A350-1000
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.161.67 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2024-11-25 17:48:05
※ 文章代碼(AID): #1dH4VPtK (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732528089.A.DD4.html
→ : 神戶這樣有星宇跟長榮了耶1F 11/25 17:49
推 : 真好奇是本來就有計劃還是為了跟星宇對幹的2F 11/25 17:54
推 : 後續會不會有更多人開航神戶呢?3F 11/25 17:55
→ : 虎航摩拳擦掌4F 11/25 17:57
推 : 神戶能用787嗎？5F 11/25 17:59
推 : 333不曉得什麼時候退役？6F 11/25 18:00
推 : 今天TPE好事成雙耶，一天宣布新開兩條洲際航班7F 11/25 18:06
推 : 跟星宇對幹拉8F 11/25 18:08
→ : 明年一口氣交6架787！9F 11/25 18:08
789*5
78X*1
推 : 看來長榮要飛寰宇的航點要卡星宇了
第一個 達拉斯 第二個 馬德里 第三個 巴塞隆納
可以來印證看看10F 11/25 18:12
第一個 達拉斯 第二個 馬德里 第三個 巴塞隆納
可以來印證看看10F 11/25 18:12
推 : 哪兩個洲際航線？別跟我說AUH13F 11/25 18:14
推 : 猜達拉斯開航先用787試水溫？14F 11/25 18:16
推 : 為了星宇開神戶吧15F 11/25 18:17
推 : 矽谷往德州也是遷Austin Dallas是銀行業吧16F 11/25 18:22
推 : 因為明年世博在大阪 所以兩家都在這時間加開17F 11/25 18:26
推 : 現在星宇只能開 費城跟鳳凰城
費城沒有亞洲航線喔
星宇要反敗為勝的話就開鳳凰城18F 11/25 18:29
費城沒有亞洲航線喔
星宇要反敗為勝的話就開鳳凰城18F 11/25 18:29
個人看好國籍三家航空遲早會有人去鳳凰城,但是時機應仍未成熟,
等美積電2廠量產或許就差不多了.
星宇應該會放在長榮/華航的既有航點,或菲裔/韓裔/華裔也不少的拉斯維加斯.
→ : 看來星宇歐洲航線被大房弄死了21F 11/25 18:31
推 : 票價回不去了（表面貌似無奈 私下開懷大笑XDD ）22F 11/25 18:36
→ : 達拉斯不算卡吧？星宇想飛其實可以比長榮還早開。23F 11/25 18:40
推 : 至於星宇喔 開哪裡都要有被弄準備啦 怎麼可能讓你舒服的肆無忌憚擴張 真這樣管理層才要被檢討24F 11/25 18:46
推 : 西班牙大概率要中停曼谷吧26F 11/25 18:49
推 : 回不去以前高點吧，你大長榮曼谷都可以賣到8800，比2013年平均便宜了XD27F 11/25 18:58
→ : 西班牙代表處的官方Fb開始發文介紹BR跟CI…可能真的有譜.29F 11/25 18:59
→ : 美西也快到十年前的數字了，就算JX沒開其他北美點旅客也可以選擇日韓等轉機，大家都在開更多越洋航線。聽說JX對ONT有興趣啦，不知道下個359點是不是ONT @@31F 11/25 19:00
推 : 華航跟星宇誰趕快開波士頓卡位吧34F 11/25 19:08
推 : 明年長榮、星宇寬體機大比拼，機票又要降價了35F 11/25 19:08
→ : BOS空域要繞路啊，BR都選擇先開需求更低的DFW了...台客不夠多的情況下航空公司會以VIP轉機為主啦...36F 11/25 19:13
推 : 外籍票價都回去了 剩國籍回不去38F 11/25 20:10
推 : 長榮反應慢半拍 星宇都說要飛神戶多久了 現在才回過神39F 11/25 20:15
推 : 看AA要不要開鳳凰城航班，AA取消A350之後被787卡死，買下南航那10架788看能不能再開亞洲線
AA 豪經艙位子真的大 但餐食就...不過我都會去JAL貴賓室吃飽了再去登機
看誰去鳳凰城我就跳槽到那邊，希望AA趕快來台灣啊41F 11/25 20:36
AA 豪經艙位子真的大 但餐食就...不過我都會去JAL貴賓室吃飽了再去登機
看誰去鳳凰城我就跳槽到那邊，希望AA趕快來台灣啊41F 11/25 20:36
→ : 長榮不會是跟風星宇啦，只是挑個適當時間點公布而已
神戶空港新航廈進度看起來有趕不上3/30夏季班表實施的風險46F 11/25 20:51
神戶空港新航廈進度看起來有趕不上3/30夏季班表實施的風險46F 11/25 20:51
→ : 神戶的機場稅有便宜嗎? KIX太貴48F 11/25 20:54
→ : 看外電報導TPE=DFW是用77W49F 11/25 20:54
推 : 協尋之前吹BR會開IAD的人，不是很兇一直嗆嗎50F 11/25 21:01
推 : 就說一定是DFW先 呵呵51F 11/25 21:04
→ : 除了77W外也沒了吧 789那麼勉強 等35k吧52F 11/25 21:11
推 : 我覺得77W可能太大，這裡是AA的地盤...
除非有跟AA合作轉到美國其他地方
IAD全日空有開啊，加上聯合就三班了53F 11/25 21:12
除非有跟AA合作轉到美國其他地方
IAD全日空有開啊，加上聯合就三班了53F 11/25 21:12
補充一下, 國泰預計2025/4/25 開航HKG-DFW * 4 weekly flight by A350-1000
※ 編輯: nyrnu (36.228.161.67 臺灣), 11/25/2024 21:33:05
推 : 所以還在考慮 明年四月過後出差要選國泰還是留在日航
國泰豪經艙比日航貴一萬多，但時間比較友善，JL96真的硬但國泰累積到JGC只有70%...56F 11/25 21:41
國泰豪經艙比日航貴一萬多，但時間比較友善，JL96真的硬但國泰累積到JGC只有70%...56F 11/25 21:41
→ : 77W沒問題啊，DFW的貨量很大，BR自己貨機都有飛
開DFW也代表IAH第2班沒指望了
AA是給錢就幫你載客，KE的DFW也會配AA接駁59F 11/25 22:25
開DFW也代表IAH第2班沒指望了
AA是給錢就幫你載客，KE的DFW也會配AA接駁59F 11/25 22:25
推 : 那我問樓上喔 為什麼日航 會想要去踩聯合的地盤IAH 聯合不是跟全日空聯營嗎？日航找ZIPAIR 飛IAH是想幹嘛啊XD62F 11/25 22:37
→ : 越南人啊，Houston的越南黑幫很有名64F 11/25 22:43
推 : 是以為星宇多有先見之明 還長榮跟風咧以為說開就開喔65F 11/25 22:56
推 : 長榮不回函館了嗎66F 11/25 23:23
→ : 神戸空港T2今天宣布4/18供用，越捷峴港跟胡志明為官方宣布的第2家，星宇.長榮桃園跟匈奴烏蘭巴托都還不是官方宣布67F 11/25 23:38
→ : 到底誰先考慮神戶都沒人知道69F 11/26 00:26
→ : 達拉斯只有77W飛得到啦 用789貨都不用上了 說不定還得鎖一堆位子拉掉行李才飛的回來70F 11/26 01:23
推 : 拉行李剛好有貨機幫你載回來XD72F 11/26 01:27
推 : 對啊長榮的函館旭川呢怎麼都不回來QQ73F 11/26 07:09
推 : 拜託誰來一下DC DMV需要人救74F 11/26 08:54
→ : 幸好不是羅羅，瞧那ANA
有旅行社原因做南美機家酒嗎？如智利
有旅行社願意做南美機加酒嗎？如智利75F 11/26 08:59
有旅行社原因做南美機家酒嗎？如智利
有旅行社願意做南美機加酒嗎？如智利75F 11/26 08:59
→ : 希望有台籍航空插旗華府，台灣高官訪美很需要
而且還有公費機票可以撐起78F 11/26 09:35
而且還有公費機票可以撐起78F 11/26 09:35
→ : IAD不把廁所全拆掉重做，那麼臭誰要去，UA feeder那側上次去髒到一整片尿在地上流，根本不敢拉登機箱進去80F 11/26 09:43
推 : 感覺美東 華航跟長榮不增班可能是跟俄羅斯空域有關
國泰回程是走俄羅斯空域
IAD 只能搭聯合在成田轉機82F 11/26 12:22
國泰回程是走俄羅斯空域
IAD 只能搭聯合在成田轉機82F 11/26 12:22
推 : ㄎㄎ 還不只西班牙、瑞士 連大家都說絕不可能開的北歐 在星宇傳出在評估芬蘭/瑞典後 長榮昨天也宣布已開始評估開航北歐 真的越來越有趣了85F 11/26 12:29
→ : 美東先等俄羅斯空域能用再考慮吧？DFW順便載貨？88F 11/26 12:56
推 : 星宇兩架359在試機了，還有一架噴好組好了，明年交7架後年14架，也要認真找地方飛了89F 11/26 13:00
推 : 可以考慮飛印度 目前都沒對手91F 11/26 14:13
→ : 印度是沒組員想飛好嗎
DFW跟IAH的貨都蠻多的..只怕載酬
美東的問題應該不是俄羅斯..國籍從來都沒有飛北極航線92F 11/26 15:48
DFW跟IAH的貨都蠻多的..只怕載酬
美東的問題應該不是俄羅斯..國籍從來都沒有飛北極航線92F 11/26 15:48
推 : 樓上，我看了一下國泰印度時刻表，德里跟孟買都是早上到香港，達拉斯下午4：00飛，這樣會遇到印度阿三嗎
看了大佬的影片真的害怕遇到印度人95F 11/26 15:59
看了大佬的影片真的害怕遇到印度人95F 11/26 15:59
推 : 不覺得星宇會開印度 南亞要也是斯里蘭卡先 印度還是期待華航復飛機會高98F 11/26 16:14
→ : 華航印度線一直以來效益不彰，不如印度航空來台吧（誤）100F 11/26 16:33
推 : 問一個問題喔 為什麼印度航空會去踩QR的地盤啊 好像很多班ㄟ
該不會現在印度人都去搭QR了吧？？？101F 11/26 16:35
該不會現在印度人都去搭QR了吧？？？101F 11/26 16:35
→ : 印度工程師往返矽谷的需求量很大啊104F 11/26 16:37
推 : 斯里蘭卡是CX的小弟，你確定真的要去踩人家的地盤？？？105F 11/26 16:39
→ : 印度現在去北美大宗都是走ME3，其他走CX/SQ/NH/JL。106F 11/26 16:43
推 : 想問一下大部分印度人搭sq都是要去紐奧嗎107F 11/26 16:49
推 : 就是寰宇的才有可能啊 天合跟星空的 難度增加10倍 而且只是’真的要開南亞‘ 我自己是覺得3年內還沒有餘
力佈局到南亞108F 11/26 16:52
力佈局到南亞108F 11/26 16:52
→ : 跟是不是OW的哪有關係？要開印度是要接VIP的I去北美轉機，然後現在會多一些印度勞工，不需要聯盟好嗎？111F 11/26 16:57
→ : 現在的I被印尼取代了吧 台灣已經很久沒印度了
總之我直覺 星宇對南亞興趣不高 甚至可能比中東更低真的飛機太多可以用 斯里蘭卡的順位也高於印度113F 11/26 17:01
總之我直覺 星宇對南亞興趣不高 甚至可能比中東更低真的飛機太多可以用 斯里蘭卡的順位也高於印度113F 11/26 17:01
→ : 蛤？你要不要去翻一下在美國的印度跟印尼人有多少在來發表你的取代或直覺論？印度目前看起來會開的就CI的德里啦！貨機還在飛、辦公室有、航點圖也保留。116F 11/26 17:10
→ : 美國有印度人所以勒？就不會來台灣啊！現在還有多少人來台灣轉機北美？119F 11/26 17:13
→ : 就沒有飛印度是要有什麼轉機客來台灣？見笑轉生氣？121F 11/26 17:14
→ : 對啊 自己都說沒有印度那還無理取鬧 事實就是台灣印尼轉北美生意 已經遠大於印度轉北美 現在政府積極推的東南亞轉機北美VIP的I已經被印尼取代 這句話有錯？相關報導：https://bit.ly/3ZpeNtc122F 11/26 17:21
美來台轉機客擬免安檢 桃機估秋季推一站式保安 | 生活 | 中央社 CNA
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桃園國際機場公司表示，交通部推動一站式保安計畫，由相關單位組團赴美與美國國土安全部運輸安全管理局研商美國來台航班轉機及過境旅客「免安檢」，預計今年秋季上路。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20230720/1153x768_wmkn_0_C20230720000093.jpg)
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