作者 weicon (Weicon)標題 Fw: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？時間 Thu Mar 7 23:18:30 2024
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作者 lawyer94 (背包客)標題 [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？時間 Tue Mar 5 23:20:29 2024
員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進
不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集
究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？
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Fw: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
03-07 23:18 weicon
推 taso5566: 高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功
後龍車站高架化也快10年了3F 03/05 23:47
高架化連帶也空出了很多土地，新車站多了商場空間，不就是希望可以帶動商業發展
→ lawyer94: 高架化號稱可以縫合都市，讓鐵路兩邊都能暢通無阻，對於周邊發展有正面幫助，但員林車站顯然事與願違，完全達不到當初所預設的經濟目標5F 03/05 23:52
推 gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集
相當的人潮也不太可能8F 03/05 23:53
推 strathclyde: 後龍更慘，高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說，本來海線第三大站，卻接連被苑裡跟清水超車10F 03/05 23:55
→ Hfy0920: 立體化可以縫合本來就假議題13F 03/06 00:08
噓 ianqoo2000: 不要特意挑員林.aka彰化縣來說，到底現在的立體化有哪個是很成功的XD14F 03/06 00:11
台北吧
推 hawdaiya: 台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺16F 03/06 00:18
推 neon7134: 高架化帶動發展？林邊表示：17F 03/06 00:19
推 Richun: 立體化讓車更好走了，非都市的車站立體化，沒公車引流情況下，不是更有利汽車出行了嗎？誰還在跟你坐火車。18F 03/06 00:31
→ payeah: 沒有平交道，汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回事，很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢，但不是立體化的功勞20F 03/06 00:33
→ zzff92: 員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已23F 03/06 02:14
去的時候，只覺得員林很冷清，不覺得哪裡進步，說是改善交通，事實是根本沒啥車流人流
推 labbat: 高架化活絡了軌道建設經濟，沒有說要活絡當地商業經濟啊25F 03/06 04:05
推 kutkin: 主要是 停車不方便
屏東 潮州 就不錯
後龍除了改車站，車站什麼都沒有。27F 03/06 06:35
高架化以後，多了很多平面停車位，員林車站旁的立體停車場還因此荒廢
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:25:03
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:26:23
→ twehwtp0: 匯集不了？？？我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸31F 03/06 07:26
高架化以後，旅運大減，人流早已和過去有很大的落差了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:30:23
→ kutkin: 因為有高鐵分食32F 03/06 07:35
高鐵對員林來說，真的非常不方便
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:40:37
推 sept1: 人都越來越少了，都市化也越來越強了，人只會往台中住，誰來員林啊33F 03/06 09:12
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 10:54:11
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 11:48:43
推 michael0330: 原因就是 人都去住台中了 身邊朋友同學大學畢業之後都不在員林了 一樣的物價 薪水差這麼多 誰還會留在小鎮35F 03/06 12:01
→ vespar: 沒有科學園區38F 03/06 12:20
→ bemaz: 高鐵通車也是加速人口外流，往北部往開發區人口會更集中41F 03/06 15:23
→ lawyer94: 所以高鐵站的設立跟通車，反而成為員林發展的災難？42F 03/06 16:23
推 bigmod: 1沒產業2沒觀光3房價靠北貴，有人要來嗎44F 03/06 16:24
→ short0909: 區間車轉高鐵到台北還是比自強快將近一個小時45F 03/06 16:25
→ ckTHU: 人口如何在國土間分佈才合理，這個國家從來沒有勇氣說清楚才導致一堆重大建設與價值觀錯亂46F 03/06 16:36
推 kingkingkids: 後龍人數變少一部分是因為人口流失 通勤人口的數量變少 還有一部分是苗栗的高鐵站在後龍 搭乘的選擇變多了
當然後龍車站前一直就 不是後龍最熱鬧的地方 後龍以以前快五萬現在三萬多的人口市鎮 實際上就是不熱鬧.加上 後龍算最早期的高架配置 設計也不好 缺乏轉運功能 現在連附近的客運站牌也越來越少車班...48F 03/06 20:43
噓 ianqoo2000: 就說了到底全國有哪個地方因為立體化而獲得發展了，不要忽視欸55F 03/06 23:07
推 Waitaha: 只能說沒高架化 以彰化縣的體質只會更慘57F 03/07 06:51
噓 NCTULaoda: 最爛的是 就沒人搭 然後PP 3000狂停58F 03/07 10:34
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※ 轉錄者: weicon (203.68.187.201 臺灣), 03/07/2024 23:18:30
→ ylshpiliman: 說到員林車站就想到後站的土地徵收問題，市公所完全擺爛耶！1F 03/07 23:21
→ rtoday: 聰明的都知道往外環道發展，傻了才在車站3F 03/08 05:29
推 cloudeda: 員林市長對後站土地徵用問題真的完全擺爛，果然熟悉的國民黨最讚了！4F 03/08 07:15
→ karlhome: 假日高架下常常有外籍大型聚會啊6F 03/08 07:46
→ mike365404: 人口對其他的鄉鎮算沒降很多，看二林中科有沒有好一點的公司進駐，發展可能會好一點7F 03/08 09:09
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