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標題 Re: [閒聊] 反推機場巴士 日豪客運
時間 Sun Aug 18 22:34:44 2024
標題 Re: [閒聊] 反推機場巴士 日豪客運
時間 Sun Aug 18 22:34:44 2024
推 : 認真講 在台灣想死就去坐客運跟騎摩托車 死傷率超高的 這些都有正式統計資料 裡面的系統原因我猜是司機的獎勵制度跟里程或時間有關08/18 21:42
日豪給的行車表定時間是一個小時
休息中退30-60分鐘
一般都只有30分鐘，尖峰時刻會給到60分鐘
也就是說你要是完全不塞車，司機開完單趟會有30分鐘休息
但要是遇到塞車司機開了75分鐘，就是只剩下15分鐘休息
你開越慢你的休息時間越少，而你的薪水就是那一個小時工時而已。不會因為你塞車公司
就多給你錢
你再國道塞三個小時回來就是繼續開，一直開到班次時刻回復正常！公司就只會發誤點公
告
日豪在新竹只有請兩個司機，大部分都是基隆線下來支援剩下零碎班次。所以當日豪塞車
或是車子拋錨延誤班次的時候，日豪是沒有機動車可以救援的，只能等下一班司機或從台
北調車來救援
或是車子拋錨延誤班次的時候，日豪是沒有機動車可以救援的，只能等下一班司機或從台
北調車來救援
因為基隆線中退時間很長，日豪不會白白給司機薪水讓他享受中退，所以就把司機從台北
調下來補每天所需要工時。所以司機都會輪流下來支援
台北司機是內湖直接到桃機發新竹，下一班再從新竹發桃機結束再回台北接著發車。
新竹轉運站裡面唯一塞車有算工時的就只有新竹客運和三重客運，所以這兩家司機遇到國
道塞車是越高興！但新竹客運薪水又比三重差一點
三重平均兩趟新竹台北來回六個小時的薪水，已經快跟日豪八小時的薪水差不多，要是跟
日豪一樣的工時，三重領的比日豪還要多一萬多
更別說福利制度真的差別人太多，日豪薪水都是固定，也沒有其他福利，就連勞健保都是
保基本工資，薪水六萬都是用一堆獎金疊出來的，車體的保險對司機也不友善，要是出了
事司機賺一年的錢都不夠賠給公司
保基本工資，薪水六萬都是用一堆獎金疊出來的，車體的保險對司機也不友善，要是出了
事司機賺一年的錢都不夠賠給公司
每個司機開車心態不一定也不好評論，所以只分享公司部分而已。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.101.196 (臺灣)
※ 作者: seamask 2024-08-18 22:34:44
※ 文章代碼(AID): #1cmWQ63B (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1723991686.A.0CB.html
推 : 感謝您出來現身說法 1573的車過來支援的情況跟我
觀察出來的一樣 只是好奇內湖開到桃機這段是無薪嗎?1F 08/18 23:23
日豪是月薪，每天就是保持輪子滾動8-10小時。來支援一樣算在月薪。但有多給一點津貼觀察出來的一樣 只是好奇內湖開到桃機這段是無薪嗎?1F 08/18 23:23
，不然沒人要下來
推 : 這下可以理解司機為何要趕 因為要爭取更多休息時間塞在路上就是無薪又浪費自己休息時間而已3F 08/18 23:26
是啊，你看新竹三重客運很少在追時間，因為他們塞車有錢啊。其他家狂追時間就是因為塞車沒錢也沒時間休息
推 : 果然都是公司制度造成，只出香蕉只請得到猴子，所以我支持漲票價5F 08/18 23:30
漲票價就跟基本工資漲對司機來說一樣無感，多的錢不會回饋到司機身上，另外現階段還能請到猴子來開車不減班業者就要偷笑了，各家都是車子比司機還多，基本上有職大客駕
照每家客運都是用搶的，那這張根本不缺工作，就看願不願投入客運業而已
→ : 漲票價就有好的司機待遇嗎？ 太小看台灣慣老闆了7F 08/18 23:40
※ 編輯: seamask (101.12.101.196 臺灣), 08/18/2024 23:56:54※ 編輯: seamask (101.12.101.196 臺灣), 08/18/2024 23:59:04
推 : 有八卦8F 08/19 01:14
推 : 信你了 以後有選擇就先挑三重、新竹客運搭9F 08/19 04:23
推 : 唉10F 08/19 06:14
→ : 日豪這種在客運業是常態，只是薪水福利太差，他挖角別家的司機挖不動而已，工時大家都一樣長，就是看業者敢不敢給司機錢而已，所以也沒什麼八卦11F 08/19 06:17
推 : 很高興推文被重視 感謝S大揭露真實狀況14F 08/19 06:39
推 : 這樣真的完全理解為何司機會趕路15F 08/19 06:54
→ : 這文可以m了，以後有人要嫌司機我都貼這篇給他看
然後再問不然你行你上16F 08/19 09:16
然後再問不然你行你上16F 08/19 09:16
推 : 爛公司就不要搭了，至於要不要嫌如果搭免費的那就鼻18F 08/19 09:34
推 : 樓樓上就是出事了 兩手一攤說公司制度爛害的
人命先擺一邊 真的是台灣日常 都有理由19F 08/19 09:35
人命先擺一邊 真的是台灣日常 都有理由19F 08/19 09:35
→ : 子摸摸，花錢買票搭車不能嫌駕駛行車危險這是抖M嗎?21F 08/19 09:36
推 : 原來如此 感謝分享22F 08/19 09:41
→ : 不爽不要搭囉 不過信用卡機場接駁的也不怎樣
反正出請猴子的錢只能請到猴子23F 08/19 09:43
反正出請猴子的錢只能請到猴子23F 08/19 09:43
推 : 嗯，不爽不要搭很實在，但也要讓其他善良社會大眾知到實際詳情，而不是一句話把司機說成猴子就當作沒事25F 08/19 09:48
推 : 推一個27F 08/19 09:57
推 : 給推~
跟日本司機比，我只能笑笑28F 08/19 10:08
跟日本司機比，我只能笑笑28F 08/19 10:08
推 : 感謝分享 準備投三重客運履歷了30F 08/19 10:17
推 : 感謝分享！不良的制度引發危險的駕駛行為31F 08/19 10:26
推 : 所以我才會支持政府應該直接補貼司機薪水，因為給公司就只是給老闆而已32F 08/19 10:43
推 : 推本文跟推樓上，但政府為何一直不願直接補助司機呢？34F 08/19 10:59
→ : 縣市政府有補助啊，但是是補助市區公車駕駛，國道駕駛沒有。兩個都很缺人，但是市區公車比國道還缺人三重客運要跑國道要先在市區公車待一陣子排隊，前面的都補完有缺你才進得了。竹客就不用說了，他們遇缺不補
國光自己前導182還多補助一萬加上市政府5000還是請不滿人，簡單來說這不是錢的問題，制度方面才是最大問題36F 08/19 11:11
國光自己前導182還多補助一萬加上市政府5000還是請不滿人，簡單來說這不是錢的問題，制度方面才是最大問題36F 08/19 11:11
推 : 認真討論推 竹客這樣做避免趕路出事也算是買保險44F 08/19 11:21
推 : 推討論45F 08/19 11:39
推 : 軌道運輸還是比客運安全多了46F 08/19 14:11
推 : 推47F 08/19 14:33
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