回看板
Disp BBS
作者 tchialen (艾媽 挖愛哩)
標題 [新聞] 車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬
時間 Sun Mar  3 13:47:49 2024

1.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/7327/7803823
車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬茵批「待撞區」 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

2.完整新聞標題:車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬茵批「待撞區」

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期:2024-03-02 09:25
  媒體:聯合報
  作者:記者 王勇超

4.完整新聞內容:

高雄市楠梓區德民路有一處內凹式機車待轉區，因寬度只有1.5公尺，讓上班族覺得每天
騎車待轉時超恐怖，「車頭快被削掉了」，痛批這是「奈米待轉區」。高雄市議員白喬茵
說，簡直是把待撞區當成待轉區在使用，「非常危險！」


高市交通局與警方昨天前往會勘。交通局說，楠梓區德民路與高楠公路1872巷口為T字路
口，鄰近德民陸橋，德民路單向為2快車道、1慢車道，是楠梓地區東西向主要幹道，自
2011年德民陸橋通車後即設置快慢分隔島及本路口內凹式機慢車待轉區，待轉區約長5公
尺、寬1.5公尺，可同時容納2至4輛轉往巷道之機慢車使用。


一名網友在臉書社團左營楠梓人發文說，每天騎車都會經過該路口待轉，但有半個車頭都
露在外面，讓她覺得「超恐怖」，這條路車流量超大，一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」
呼嘯而過，她都覺得機車頭快被削掉了。


她表示，對於劃設這樣的待轉格，「實在不知道給哪種車用？」從德民路橋大斜坡下來後
，光是要轉到奈米待轉格，就需要一點技術了，格子又小，只能停她兒子的三輪車，重點
是旁邊還有個超寬但根本沒什麼人走的人行道，讓她質疑，比例配置是否有什麼問題。


網友紛紛留言「覺得危險+1」，有人說「這待轉格少說奈米10年了」，還有差點車頭被削
掉的騎士留言抱怨「這問題一定要有人反映、超久了」。

高雄市議員白喬茵說，這處待轉區簡直是「待撞區」；該待轉區因前後各有1棵樹木，調
整待轉區長寬有限，單純挖深也會使待轉動線嚴重不佳，建議市府盤點該處用路規畫，將
同向分隔島外側車道，規畫出一個機車左轉專用道，讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉
靠右的邏輯提升安全性。


交通局說，這處路口直行車比例極高、左轉巷道比例低，不致於滿溢待轉區，若劃設機車
左轉專用道，反導致直行空間不足，經與會單位評估暫維持現有配置，不過待轉區及上游
機車停等區標線模糊，交通局將加強補繪導引用路人安全使用待轉區。


https://i.imgur.com/0D6uKa2.jpeg
[圖]
高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，被網友形容是奈米待轉區，待轉時「車頭快
被削掉了，超恐怖！」圖／翻攝自左營楠梓人

https://i.imgur.com/xxP5neA.jpeg
[圖]
高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，長約5公尺、寬僅1.5公尺，被網友形容是奈
米待轉區。圖／翻攝自左營楠梓人

5.心得:

我建議 (1)劃設人行道 (2)取消分道線 (3)移除工廠門口待轉區
https://i.imgur.com/cEoGpQi.jpeg
[圖]

(1)用人行道掩護待轉區，順便彌補工廠前紅磚道太窄。
(2)慢車道挪一部分畫人行道，下陸橋到待轉區這段就沒分道必要。
(3)工廠門口待轉區完全擋住進出動線，無意義設置。

說到奈米待轉區，我覺得橋新六路的才奈米，久沒經過不知道有沒有改善？
橋新六路除了待轉區，汽機車分道、號誌都是...神奇設計。
https://i.imgur.com/yZMbz6i.jpeg
[圖]

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.175.228 (臺灣)
※ 作者: tchialen 2024-03-03 13:47:49
※ 文章代碼(AID): #1bv0y911 (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1709444873.A.041.html
推 CPYH: 這個待轉區最近還因為調整紅綠燈連鎖，逼你上橋前停紅燈，下橋待轉前再停一次紅燈，待轉後再停一次，超級煩人1F 03/03 13:58
→ cuper: 先直行再倒車進待轉區嗎？這設計很棒4F 03/03 14:01
推 promise0520: 把分隔島打掉，取消車種分流，就有空間把人行道跟待轉區做出來，讓想去待轉的人待轉不就好了，但依照政府的尿性應該50年不變zz5F 03/03 14:01
噓 a13471: 藍白不要做秀了啦 交通局都說沒必要了8F 03/03 14:26
推 AGODFATHER: 把樹移掉幾棵不就好了 有很多人要左轉嗎?9F 03/03 14:33
推 MilkTeaMan: 橋新六路上一堆10F 03/03 14:42
推 chen628: 機車待轉就是最智障的政策沒有之一11F 03/03 14:55
推 rockbluer: 合理，但又不會改，台灣交通局根本垃圾12F 03/03 15:30
噓 CBR650F: 這種垃圾待轉區都能驗收通過？13F 03/03 15:52
推 yuansaint: 除了待轉格外 快車道內線走一走變左轉道 慢車道一半畫右轉道 這條路真的唉... 分隔島上還有高壓電塔14F 03/03 16:15
推 tingstart: 檢舉魔人知道哪邊有業績了吧16F 03/03 17:11
推 sleepgod0602: https://meee.com.tw/oZxdxpb.jpg
https://meee.com.tw/RovnPTI.jpg17F 03/03 17:26
[圖]
 
[圖]
→ sleepgod0602: https://meee.com.tw/LlDCFig.jpg
加工區繞一圈到處都是19F 03/03 17:26
[圖]
→ K01PTT: 市府官員真好當，旁邊人行道那麼大，挖一點出來當待轉區不行嗎，還是政府官員示範如何停進去。
楠梓加工出口區就不用說了，中央路那個圓環到底是誰發想出來的汽機車分流
整個市金玉其外，敗絮其中21F 03/03 17:38
推 caca80207: 台灣人智商就是需要待轉啦
你看都有人覺得挖人行道去待轉很棒 智商
左轉靠左你就不用挖人行道了 不過只有台灣人想不出26F 03/03 18:09
推 premh104: 官員上機車，停在這位置親身體會一下29F 03/03 18:20
推 wingthink: 有些待撞區真的超雞肋30F 03/03 18:29
推 misson: 那邊確食要待轉啊，機車一開始在陸橋上就被分流，不待轉是要下陸橋直的轉的全部混雜一番？ 根本解決之道是把缺口關閉或者是分隔島取消，把合理的待轉區弄出來
第一個路口到陸橋尾才80公尺，往橋頭的方向汽車會往右靠，然後弄個機車往左，再加上直行，大概率變成車禍熱點31F 03/03 19:14
→ AioTakumi: 閉嘴啦 市府有在做事 高雄越來越棒了 不要忌妒好嘛38F 03/03 20:46
→ K01PTT: 樓上的，要不待轉可以，土庫路從旗楠公路開始就把汽機車分流的分隔島拆除，橋上也不分流就可以直接轉問人智商前，先照照鏡子嘿39F 03/03 21:14
推 misson: 那邊太多貨櫃、油罐車出入，如果不分流你得先考慮油罐車在下坡時的慣性能不能煞住車，行車間距拉長又是汽車、摩托車會在中間鑽來鑽去42F 03/03 22:35
推 roy384921: 煞不住是油罐車的問題 怎麼倒果為因
道路設計好 好好管制考照哪來那麼多問題45F 03/04 15:53
推 amudi: 最近發現一心二路有些路口的強制待轉已經拿掉了47F 03/04 17:29

--
作者 tchialen 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄