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標題 [新聞] 安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專
時間 Sun Aug 6 13:09:54 2023
標題 [新聞] 安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專
時間 Sun Aug 6 13:09:54 2023
安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專︰為何特定人士只罵高雄？
https://i.imgur.com/Q5Tc7ec.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Q5Tc7ec.jpg)
高雄好過日點名新北安坑輕軌也獲前瞻34億元補助，運量卻比預期有極大落差，為何不見
特定人士檢視？（翻攝高雄好過日）
2023/08/06 09:56
〔記者王榮祥／高雄報導〕
前瞻軌道預算補助高雄頻遭批判，臉書社群高雄好過日點名新北安坑輕軌獲前瞻補助34.3
9億元，運量卻不到預期的1/20，對比高雄輕軌頻遭特定人士謾罵、抨擊都沒人搭，質疑
特定人士為何只罵高雄?
9億元，運量卻不到預期的1/20，對比高雄輕軌頻遭特定人士謾罵、抨擊都沒人搭，質疑
特定人士為何只罵高雄?
好過日表示，前瞻軌道經費內，根據各縣市所提計劃，中央預定補助桃園1437億元、台中
1226億元、新北1202億元，都比高雄1025億元多，高雄排名六都第四。
好過日進一步指出，其中近期通車的安坑輕軌，長度僅7.5公里（4公里為高架），總經費
就高達約166.6億元，在馬政府時期的2013年正式獲行政院核定，但一直到2016才動工、2
023年完工，期間並獲前瞻預算補助34.39億元。
就高達約166.6億元，在馬政府時期的2013年正式獲行政院核定，但一直到2016才動工、2
023年完工，期間並獲前瞻預算補助34.39億元。
然而，原本安坑輕軌預料日運量可達9萬人次，尖峰每小時運輸量9000人次/小時，但通車
收費後，5、6月運量分別只有4962及4828人次，進入暑假後，平均運量則為約4600人次，
不到原本預估的1/20，也不到原本預估尖峰1小時的運量。
收費後，5、6月運量分別只有4962及4828人次，進入暑假後，平均運量則為約4600人次，
不到原本預估的1/20，也不到原本預估尖峰1小時的運量。
有趣的是，當初安坑輕軌不用BRT理由之一，是擔心「高雄輕軌通車後，預料民眾將產生
服務比較心理」，因此即便是新北郊區路線，也堅持興建軌道運輸。
反觀高雄輕軌長度22.1公里，總建設經費211.16億元，市府負擔近7成，目前通車僅3/4長
度，日運量就已達2萬人，高雄輕軌幾年來一直遭受特定人士的謾罵，說都沒人搭，卻鮮
少看到相同立場的人、用同樣角度去檢視新北市的輕軌建設。
度，日運量就已達2萬人，高雄輕軌幾年來一直遭受特定人士的謾罵，說都沒人搭，卻鮮
少看到相同立場的人、用同樣角度去檢視新北市的輕軌建設。
好過日分析，台北捷運在完成六線齊發的核心路網後，運量固然大幅提升，然而在進入所
謂「三環三線」後續路網時，卻出現邊際效益遞減，即便在人口集中的首都圈，新路線運
量卻低於預期狀況，儘管如此，首都圈仍然在擴建最多的軌道路線，拿到最多的預算。
謂「三環三線」後續路網時，卻出現邊際效益遞減，即便在人口集中的首都圈，新路線運
量卻低於預期狀況，儘管如此，首都圈仍然在擴建最多的軌道路線，拿到最多的預算。
好過日認為，與其繼續砸錢讓首都圈擴張，一直往第二圈、第三圈蔓延，而房價高漲與交
通壅塞還是難以解決，國土均衡開發才是最好解方；這方面過去4年蔡政府已有「大南方
政策」初步規劃，來提升南部產業鍊與基礎建設，促進人口回流，然而其他陣營只會攻擊
南部，卻沒提出任何改善國土集中問題的解答，很令人遺憾！
通壅塞還是難以解決，國土均衡開發才是最好解方；這方面過去4年蔡政府已有「大南方
政策」初步規劃，來提升南部產業鍊與基礎建設，促進人口回流，然而其他陣營只會攻擊
南部，卻沒提出任何改善國土集中問題的解答，很令人遺憾！
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![[圖]](https://i.imgur.com/qQ6fJCf.jpg)
高雄輕軌人氣持續上升，7月日均運量突破2萬人次。（記者王榮祥攝）
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4387562
安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專︰為何特定人士只罵高雄？ - 政治 - 自由時報電子報
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前瞻軌道預算補助高雄頻遭批判，臉書社群高雄好過日點名新北安坑輕軌獲前瞻補助34.39億元，運量卻不到預期的1/20，對比高雄輕軌頻遭特定人士謾罵、抨擊都沒人搭，質疑特定人士為何只罵高雄?好過日表示，前瞻軌道經費內，根據各縣市所提計劃，中央預定補助桃園1437億元、台中1226億元、新北1202億元， ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.82.163 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2023-08-06 13:09:54
※ 文章代碼(AID): #1apoiaUf (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691298596.A.7A9.html
推 : 我發現安坑輕軌的運量在網路上很難找
反倒是台中和高雄的在官網上一目了然1F 08/06 13:16
反倒是台中和高雄的在官網上一目了然1F 08/06 13:16
推 : 啊…老實說 就顏色正確而已3F 08/06 13:17
推 : 新北捷不難找啊 在新北統計資訊網4F 08/06 13:25
→ : 這個板上罵安坑的不少吧 這條真的意義不大5F 08/06 13:28
推 : 這個版每條捷運都有人討論啊 跳出這個版 或是看看媒體就知道差異了6F 08/06 13:32
→ : 這個板也是有一堆為罵而罵的8F 08/06 13:40
推 : 單純就路線不好用，如果改個起點應該還是大有可為。高雄被人詬病的不是起終點問題9F 08/06 13:40
→ : 發現現實改變不了，就轉而活在飄渺的幻想裡，魏晉南北朝嗎11F 08/06 13:41
推 : 沒人在討論前瞻與運量的關係吧 是分配比例問題不是嗎？感覺前面討論像有定論了 然後開新戰場了12F 08/06 13:54
→ : 安坑最大站間運量有9000？那要班距90秒才辦得到，請問高雄輕軌有辦法班距90秒嗎？還是大家找一天來比賽PK一下？14F 08/06 13:56
→ : 高雄是市區中心不做捷運 不改公車 搞個平面輕軌
安坑淡海是偏僻爛路線 即便高架A權還是可笑的速度
罵的點不太一樣 不過總歸就是花錢當盤子16F 08/06 13:58
安坑淡海是偏僻爛路線 即便高架A權還是可笑的速度
罵的點不太一樣 不過總歸就是花錢當盤子16F 08/06 13:58
推 : 內文提到。擔心「高雄輕軌通車後，預料民眾將產生
服務比較心理」 這個很有意思
所以不採用brt
沒想到安坑公車這麼能打 沒有用brt下去跑19F 08/06 14:00
服務比較心理」 這個很有意思
所以不採用brt
沒想到安坑公車這麼能打 沒有用brt下去跑19F 08/06 14:00
→ : 現在撒幣的理由都是人家有的我也要 xx不是次等公民23F 08/06 14:03
→ : 高雄輕軌不是只有自家人在嫌擋路嗎？24F 08/06 14:11
→ : 有猴子跟沒猴子的差別25F 08/06 14:11
→ : 非高雄人應該覺得方便吧26F 08/06 14:12
推 : 安坑已經一堆建商圈好地了，比照新店開價27F 08/06 14:34
→ : 高雄可以跟很多車站轉乘便利性就差很多了，更別說車站旁還有新設大停車場
還好當初沒被議長意見把腦筋動到同盟路上，那才是大家都會嫌棄的設計28F 08/06 14:42
還好當初沒被議長意見把腦筋動到同盟路上，那才是大家都會嫌棄的設計28F 08/06 14:42
噓 : 因為高雄是運量灌水 未達標就蓋軌道始作傭者 這樣懂了嗎?32F 08/06 14:55
噓 : 高雄人又在哭啥？34F 08/06 15:01
→ : 前瞻全部花在雙北所有人都會安靜下來，剩下的聲音一律會被視為酸葡萄35F 08/06 16:09
推 : 安坑人口在2016年時，人口不知道有沒有10萬人，現在也差不多12萬人，然後安坑輕軌預估9萬日運量，我有看錯嗎？37F 08/06 16:32
推 : 當初讚成蓋安坑輕軌的人出來負責40F 08/06 16:41
推 : 誰預估安坑輕軌日運量9萬人次的，先出來負責啦41F 08/06 16:43
推 : 運量20趴 也才兩萬多 怎麼會有九萬這數字...42F 08/06 16:45
→ : 看目標年人口吧 說不定當時有安坑50萬人造鎮計劃(誤43F 08/06 16:51
噓 : 最好可以5年的造鎮計劃啦，隨便一個重劃區少則20年44F 08/06 16:55
推 : 是啦 高雄運量不達標叫始作俑者 啊後續台中桃園台北照樣灌水灌到滿這叫什麼 東施效顰嗎？45F 08/06 17:03
推 : 捷運運量不達標，正常。但拿烏龍目標來比，笑死47F 08/06 17:09
噓 : 預定補助是啥？48F 08/06 17:11
→ : 運量灌水不就看雙北蓋自己也想蓋 東施效顰還自介
開了先例包括雙北在內運量不足的地方當然也是比照辦理最好笑的是 始作傭者在網路上禁止別人檢討喊得最大聲49F 08/06 17:34
開了先例包括雙北在內運量不足的地方當然也是比照辦理最好笑的是 始作傭者在網路上禁止別人檢討喊得最大聲49F 08/06 17:34
推 : 灌水目標跟烏龍目標，應該很容易分辨吧？52F 08/06 17:41
→ : 包括這篇什麼高雄好過日粉專發的文在內 一天到晚指別人是特定勢力 我看這些人自己才是特定勢力53F 08/06 17:42
推 : 你根本不想討論只想把錯推給其他縣市 按你的說法台北現在一堆捷運工程也可以直接停掉不要蓋了 如果你覺得運量灌水有問題 現在所有運量不達標的路線也差不多可以停掉 你現在口口聲聲說高雄害全台灣捷運亂蓋 怎麼不說你只覺得台北能蓋的心態一樣可悲又可笑 別的城市在想辦法讓自己變好 就你台北整天唱衰別人什麼都不準 騙人說在為其他縣市好 嘴臉比這些特定人士還噁心55F 08/06 17:50
噓 : 邏輯真差 全世界都聽你高雄的聲音 3節灌成6節 林園延伸線都是現在進行式 東施效顰始作俑者的標籤恐怕不好撕掉62F 08/06 18:00
推 : 就不知道這板怎麼搞的 高雄好似這些人的殺父仇人
沒辦法 只好一有機會就出來撥亂反正
反正看他們崩潰其實也挺逗的64F 08/06 18:06
沒辦法 只好一有機會就出來撥亂反正
反正看他們崩潰其實也挺逗的64F 08/06 18:06
推 : 我不是高雄人好嗎 純粹看你對其他中南部縣市指手畫腳讓人厭惡又噁心 大家都有做的事情 少針對別人指手畫腳 那副台北做什麼都是對的 其他縣市用不到不需要的嘴臉 看了令人噁心67F 08/06 18:09
→ : 喔? 就事論事我幹嘛為特定縣市好? 你到底清不清楚你自71F 08/06 18:12
推 : 等綠營拿下新北市後 這條就會開始拿出來檢討了72F 08/06 18:13
→ : 己在說什麼XD 所有縣市惦惦耕耘 有獲就收 就只有高雄粉73F 08/06 18:13
→ : 你沒看機捷現在沒人罵班距跟臭味了嗎74F 08/06 18:14
→ : 老在忙著帶風向 區域平衡捷運要蓋哪只要標準一致都行75F 08/06 18:16
推 : 民眾都很願意相忍為國的 不論規劃得多爛 藍色就是對的76F 08/06 18:17
→ : 我只知道要反對蓋在總是得了便宜還賣乖的地方77F 08/06 18:22
→ : 這篇沒事了 高雄出來挨罵了78F 08/06 18:26
→ : 可以直接指出特定地區討論都沒事喔？
罵歸罵，但可以不要亂拿烏龍目標來亂放炮嗎？79F 08/06 18:26
罵歸罵，但可以不要亂拿烏龍目標來亂放炮嗎？79F 08/06 18:26
→ : 怎麼? 原文就高雄粉專發的 不能討論高雄?81F 08/06 18:31
推 : 我只知道台灣人口有100萬的縣市都值得蓋捷運 不像某人標準浮動 說別人得了便宜還賣乖 自己倒是對某些地區戴有色眼鏡 自己政治腦還無限上綱82F 08/06 18:34
推 : 如果有戰不同地區情形，版規會處理吧？85F 08/06 18:35
→ : 原文就是以部分高雄人視角對安坑輕軌發表意見 那高雄本身的軌道建設被拿來檢討應無不妥 還是別整天想著版規吧社會本來就不會只有一種聲音 就算自稱不是高雄人 卻支持這種倒果為因的言論 對反對的人亂貼標籤 才真是令人86F 08/06 18:41
→ : 我對原文有意見的地方是在他指安坑輕軌預估烏龍日運量人次是9萬，其他我沒啥意見。不管版規，你乾脆自己在fb發表高見吧。90F 08/06 18:48
→ : 厭惡又噁心
不是 我為何不能在這裡對高雄發表意見?93F 08/06 18:48
不是 我為何不能在這裡對高雄發表意見?93F 08/06 18:48
推 : 是啦你講的就是檢討 別人講的就是護航 我沒說過安坑輕軌有什麼不能蓋的地方 倒是你自己拉著高雄下水想護航安坑 都沒說你雙標又歧視 反倒是你自己成天抓著別人縣市不放 靠貶低其他縣市護著自己的高見 難道你不夠雙標？95F 08/06 18:52
→ : 沒有人說你不能討論高雄 前幾樓早就在那高雄的輕軌對比了100F 08/06 18:53
→ : 因為你在發表的都是攻擊性言論 我們有講錯嗎？ 你覺得你沒在攻擊其他縣市 那你把我們一個個檢舉掉啊 反過來說 你的言論被認定是攻擊其他縣市 那你就剛好被送下去而已 就那麼簡單102F 08/06 18:54
→ : 你的推文去八卦 政黑版發文我想會更適合
反正只要運量有成長我想沒有人會多說什麼106F 08/06 18:54
反正只要運量有成長我想沒有人會多說什麼106F 08/06 18:54
推 : 我一直都支持去監察院要求調查安坑輕軌決策失當 彈劾不負責任的官員 這樣後續想灌水運量的路線皮應該會繃緊一點 也許不做了就可以省好幾億 拿去花在地方更需要的建108F 08/06 18:59
推 : 翻閱了一下綜合規劃報告書，發現安坑地區其實連公車也111F 08/06 19:02
→ : 設 但反對像這種高雄粉專把安拿來合理化自己亂花公帑蓋112F 08/06 19:03
→ : 不是很多人用，真正的大宗汽機車佔了7成以上，溪南地113F 08/06 19:03
→ : 軌道的行徑114F 08/06 19:03
→ : 裡（板橋雙和新店）來說算是很依賴私有交通工具通勤的，我想兩個交流道、以及安一路和新北環提供了汽機車很好的運輸通道，安坑地區裡的社區也蠻多是別墅型態，甚至於山坡社區也不少大樓型態，人人都有汽機車再加上直覺好用的快速道路與國道，軌道運輸我想就算連大坪林還是連南勢角恐怕都很難競爭115F 08/06 19:05
推 : 安坑走國道或環河 私人車用起來很舒適 單只有安坑地區去稱這條線根本沒競爭力 想辦法往景美進去吧121F 08/06 19:11
→ : 北部雨天的情形可能會讓公共運輸場合更不考慮，直接開車出門就好，除非大車站有室內停車中轉
以後自駕車要是能到車站後自動導航回家趴好車那就好了，既能有軌道運輸也能擁有私家車不進城造成擁塞123F 08/06 19:14
以後自駕車要是能到車站後自動導航回家趴好車那就好了，既能有軌道運輸也能擁有私家車不進城造成擁塞123F 08/06 19:14
→ : 我還真的覺得就算是雙北有些線也不該蓋..
在捷運周邊多蓋立體停車場搞不好就解決的...127F 08/06 19:58
在捷運周邊多蓋立體停車場搞不好就解決的...127F 08/06 19:58
→ : 把不如己意的意見都視作攻擊 卻不看看自己都說了些什麼到底是誰在政黑八卦
然後同意樓上 本來就應該依運量環境選擇適合的系統型式129F 08/06 20:05
然後同意樓上 本來就應該依運量環境選擇適合的系統型式129F 08/06 20:05
推 : 有眼睛的都知道是顏色問題132F 08/06 21:14
推 : 哈，繼續蓋啊，反正又不搭133F 08/06 23:00
推 : https://i.imgur.com/2HSAnFT.jpg 有人在選後就不檢討機捷班距嗎？
什麼營會檢討 什麼顏色會就如何 這才是顏色論述吧
感覺有人在用顏色濾鏡套在版友身上 檢討版友134F 08/06 23:09
什麼營會檢討 什麼顏色會就如何 這才是顏色論述吧
感覺有人在用顏色濾鏡套在版友身上 檢討版友134F 08/06 23:09
![[圖]](https://i.imgur.com/2HSAnFTh.jpg)
噓 : 高雄好過日這種破爛風向粉專的新聞就不要轉來專板了吧138F 08/07 01:10
推 : 高雄輕軌比安坑有價值多了 安坑真的雞肋139F 08/07 08:59
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