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作者 GrafRaphael (德國冰酒)
標題 Re: [討論] 政院公開台中藍線綜規－採雙營運模式
時間 Sun Mar  3 19:54:28 2024

藍線綜規報告內有提到公車路線重疊的問題，其中建議重疊率超過70%的路線裁撤或是僅
保留尾端的非重疊路段當作接駁

https://i.imgur.com/OwwTcR4.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/MqQIjAh.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/rsip5Yx.jpg
[圖]

捷運通車後會釋出裁撤掉的公車路線的運輸量能，我認為應該要拿去發展更多幹線公車來
擴大藍線能服務的人口範圍（雖然第一批幹線公車的班次密集度很悲劇）

目前是我能想到的路線（括號內是我想到的路線暫定名稱）。有標色的是外國觀光客較可
能使用的路線，可新增日韓泰語跑馬燈跟廣播

1. 高美濕地-梧棲漁港-B1站（藍1，原307部分路段改編）
2. 大甲-清水-B4站-龍井（藍2，原305）
3. 台中機場-B5站（藍3，原302）
4. 台中機場-中科-B10站（藍4）
5. 台中機場-中科-B11站-台中工業區-彩虹眷村-高鐵台中（藍5，科工軸線先導公車）
6. 台中機場-水湳-逢甲-B13站-河南市政路口-文心森林公園站（藍6）
7. 洲際棒球場-巨蛋-水湳-逢甲-B13站（藍7，作為新環線的先導公車）
8. 台鐵太原站-進化北路-忠明路-B15站-忠明南路-捷運大慶站（藍8）
9. 一中街-中國醫-英才路-B16站-公益美村路口-美術館-台鐵五權站（藍9）
10. 勤益科大-台鐵精武站-一中街-五權路-B17站-台中教育大學-美術館-台鐵五權站（藍
10）
11. 新民高中-一中街-B19站-文創園區-國家漫畫博物館-忠孝夜市-中興大學（藍11，前
半段為原301、303、304、307、308）
12. 樂成宮-台鐵精武站-國軍英雄館-B19站（藍12，原302的部分路段改編）
13. 勤益科大-中興路-太平路-振興路-B20站（藍13，太平延伸線先導公車）

考量到商圈接駁、機場接駁、中科與工業區的上下班人潮，1.3.4.5.6.7.8.9.11.13可以
在捷運通車前先開通。其中5.6.7.9.11.可以考慮升級為幹線公車

此外，個人認為捷運完工後可以撤除高速公路以西跟民權路以東的公車專用道了。並且在
一些跟臺灣大道垂直交會的道路上（e.g.忠明路、五權路）劃設新的公車專用道，例如這
種時段性的，在通勤時間為專用道，其他時間為一般車道


https://i.imgur.com/bvUhJBv.jpg
[圖]

對於公車路線的調整，大家有什麼想法呢？雖然是很久以後才會面臨的問題了

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※ 作者: GrafRaphael 2024-03-03 19:54:28
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※ 同主題文章:
[討論] 政院公開台中藍線綜規－採雙營運模式
03-02 14:58 rayisgreat
Re: [討論] 政院公開台中藍線綜規－採雙營運模式
03-03 19:54 GrafRaphael
推 dufish81: 顧問公司都馬跑交通軟體規畫公車路線 根本沒有了解基層1F 03/03 20:58
推 rail02000: https://i.imgur.com/PrUreCE.png
既有路線可以這樣切（我來亂的）
中科和工業區的科工軸線，考量工廠以輪班為主的話，
效益可能不明顯（目前有328、69、357可參考）
8和9.走一中街、中國醫、公益路、美術館，類似現在159其實現在就可以整併了，畢竟綠線已經通車
至於垂直路網的專用道，現在就該做了。只是忠明路一直養不起來2F 03/03 21:05
[圖]
→ dosoleil: 如果公車砍的動 那南京東路上面那些是什麼
減班要做 整併要做 全砍是在做夢吧10F 03/03 21:33
推 dufish81: 推樓上12F 03/03 22:36
噓 ianqoo2000: 別鬧了，請問臺北市最重要的忠孝東西路上面的是？
不是既有路線全部砍光光，這樣的話老弱婦孺怎麼辦？！只是臺中綠線目前真的是是…砍了一堆路線當所謂的接駁公車，但根本就忽視實際的需求13F 03/03 23:21
推 valamaas: 綠線這麼久了，接駁也沒啥長進 更別提笑掉大牙的幹線公車，10年後的事屆時再煩惱吧17F 03/03 23:24
→ Orihimeboshi: 台中公車砍到還不夠多嗎，怎麼感覺現在的幹線公車都比以前53/58那些路線慘19F 03/04 01:08

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