高雄市近年積極推動大眾運輸系統建設，並採四線齊發策略，環狀輕軌已於今年1月全線
通車成圓，捷運黃線則預計117年陸續通車，將與既有捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成高雄
特有的「雙環路網」，扮演縣市縫合及城市轉型的關鍵力量，可望形塑城市多核心發展，
活化多元性的城市生活，也是落實大眾運輸導向都市發展的重要契機。

高市府都發局指出，要落實TOD政策目標，包括因應2050淨零碳排、導引都市再生、強化
公共設施機能、提升環境品質、增進交通轉乘便利性等，各城市大方分享創新策略、實際
執行經驗及滾動調整方法，為高雄市推動大眾運輸導向機制提供了重要參考。

都發局副局長郭進宗表示，實現大眾運輸導向的都市發展，需要政府各部門通力合作，包
含捷運、工務、交通、公益設施接管單位等，因地制宜的商業使用及停車管理策略可增進
大眾運輸導向發展的可行性，淨零碳排的落實，更是TOD政策不可缺少的重要環節，例如
提高基地綠覆率、建築節能、立體綠化、遮蔭設施等，這些寶貴的實務經驗都將納入未來
高雄市推動TOD政策規劃的參考。

展望未來，市府將致力於引導場站周邊集中進行較高強度的混合使用，提供符合地區需求
的公益設施，提升交通轉乘的便利性。同時，透過都市設計管制機制，營造友善的人本環
境，最終目標是實現「15分鐘城市」的願景，讓市民能以步行或騎乘自行車的移動方式，
在15分鐘可及的移動範圍內，滿足大部分日常生活所需，打造一個更加宜居、永續的高雄
都會區。