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作者 tgordoncheng (註冊周年)
標題 [新聞] 中捷橘線延伸清水 交通局：規畫已留尾軌
時間 Fri Jul 19 11:36:13 2024

中市議長張清照爭取中捷橘線延伸清水 交通局：規畫已預留尾軌

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4740579
中市議長張清照爭取中捷橘線延伸清水 交通局：規畫已預留尾軌 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台中市「捷運橘線」可行性研究計畫已通過交通部審查，卻未涵蓋清水區；台中市議長張清照今天召開協調會，要求市府未來進行捷運橘線綜規時，必須延伸至清水區；交通局表示，橘線規畫時已預留捷運尾軌，保留往中清路七段延伸至清水區的可行性。機場捷運（橘線）以台中國際機場為起點，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、 ...

 

議長張清照（左一）與交通局協調中捷橘線行經清水的可行性。（張清照提供）

2024/07/18 12:47
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市「捷運橘線」可行性研究計畫已通過交通部審查，卻未
涵蓋清水區；台中市議長張清照今天召開協調會，要求市府未來進行捷運橘線綜規時，必
須延伸至清水區；交通局表示，橘線規畫時已預留捷運尾軌，保留往中清路七段延伸至清
水區的可行性。


機場捷運（橘線）以台中國際機場為起點，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台
中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近霧峰區省諮議會，全長約29.23公里
，共設26座車站。可行性研究送交通部，已於7月2日召開委員會審議修正後通過。


交通局副局長江俊良今天率科長等人，前往台中市議會與議長張清照等人召開座談會，討
論捷運延伸清水區的可行性。

張清照指出，台中除了已通車的捷運綠線，目前規畫興建的兩條捷運「藍線」與「橘線」
，距離清水區都只剩下「一小步」，其中橘線更接近清水區僅有數公里；他認為市府規畫
交通路網應更具全面性，甚至多照顧偏遠地區，才能夠帶動各區的均衡發展。


張清照指出，清水是海線最早發展的地區，原本即相當繁榮，人口在近日也突破9萬人，
區內有很多知名的景點，遊客不少；捷運橘線離清水區只剩數公里，若能延伸不僅有助地
方繁榮發展，便利的交通也可讓更多遊客方便來清水遊玩。


張清照認為「捷運橘線」若能延伸與台鐵清水火車站共構，並規畫台鐵捷運化，就會形成
海線區域更完整的路網；海線其他區域包括大甲、沙鹿甚至彰化等地，都能藉由台鐵轉乘
捷運，到機場或台中其他區域。甚至利用現在臨港路貨運鐵道，規畫觀光小火車，就能使
捷運「橘線」與「藍線」串連起來。


交通局副局長江俊良指出，市府已於規畫階段在可行性研究報告書中預留「尾軌」，保留
自中清路延伸至海線的清水等可行性，之後進行整體路網規畫與通盤檢討時，會就都市發
展、人口結構、產業園區等變化，通盤檢視並推動納入延伸清水地區，符合民眾期望。

https://i.imgur.com/JYh48CH.jpg
[圖]
議長張清照（左）要求中捷橘線要經過清水，交通局副局長江俊良（右）表示已預留捷運
尾軌。（記張清照提供）

心得：

已經有預留尾軌是我的重點 所以稍微修改一下標題

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.130 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2024-07-19 11:36:13
※ 文章代碼(AID): #1ccTylF_ (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721360175.A.3FF.html
推 xy1904312: 這樣會變成兩種營運模式欸1F 07/19 11:47
→ a1412762347: 綠，藍線兩端都有接到台鐵
橘線西段連接台鐵比延伸南投效益更大2F 07/19 11:47
推 Howard61313: 從預留尾軌示意圖看來，很像綠線舊社站東邊的立體分岔4F 07/19 11:54
推 YoCheng: 沒提到有沒有地下化6F 07/19 11:55
→ GrafRaphael: 這樣清水人搭機還要換車，倒不如像H大之前畫的規劃圖那樣7F 07/19 12:08
推 spiritman: 同樣是橘線，比蘆洲線有遠見多了，蘆洲都不留尾軌導致後來的五股/八里的路線規劃都窒礙難行9F 07/19 12:20
推 Howard61313: 這種蓋法下，若要讓清水人到機場方便一點，那大概要O02蓋成島式月台，讓清水人可以同月台轉乘往機場（類似蘆洲搭到大橋頭同月台轉車往三重），但這樣無法解決班距問題，有點可惜11F 07/19 12:41

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