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標題 Re: [閒聊] 新竹大車站計畫應該是會續推了
時間 Sun Mar 24 16:17:59 2024
標題 Re: [閒聊] 新竹大車站計畫應該是會續推了
時間 Sun Mar 24 16:17:59 2024
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: 看起來中央的態度並不支持新竹鐵路立體化，持續要求市長跟鐵道局溝通，之前市府也
有
: 加上都發處、交通處一樣是延用之前林智堅的團隊，市府有很高的機率會續推
: 不過議長態度似乎很反彈，頻頻上報強烈要求停止該項計畫，就看市府要怎麼去溝通了
..
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 21091116AG.
最近突然想到大車站計畫怎麼還沒消息
搜尋一下才發現去年11月新聞，退回可行性考量，感覺非常
不妙，但新竹若民調是不做大車站也只能尊重
不過還是希望若要立體化也要快速做決定
卡在這邊新竹車站的更新要到何年
況且推輕軌跟火車站是否立體化應該可以一起進行
https://www.ctee.com.tw/news/20231128701039-431401
前新竹市長林智堅力推「大車站計畫」列入前瞻重大建設，高虹安市長到底要不要推動，
不時被民進黨議員質疑與批擊，高虹安28日參加園縣市共推大新竹輕軌計畫時指出，經調
查有7成民眾對大車站計畫有疑慮，現階段會先回到可行性評估做通盤考量。
不時被民進黨議員質疑與批擊，高虹安28日參加園縣市共推大新竹輕軌計畫時指出，經調
查有7成民眾對大車站計畫有疑慮，現階段會先回到可行性評估做通盤考量。
高虹安說，關於新竹大車站計畫，先前市議會有超過半數議員聯署提案，市府也順應議員
要求，共辦2次專家座談會與地方公聽會，結果有超過7成民眾對該計畫有疑慮，也有不少
民眾提到，竹市應保留未來鐵路地下化或高架化的可行性。
要求，共辦2次專家座談會與地方公聽會，結果有超過7成民眾對該計畫有疑慮，也有不少
民眾提到，竹市應保留未來鐵路地下化或高架化的可行性。
高虹安說，聽到這些民意與議員建議後，了解到大車站計畫在推動上需要更多方考量，若
要納入鐵路立體化，還需要可行性評估，必須重啟可行性調查。
高虹安指出，目前會先規畫輕軌，至於輕軌站點設定，會交由專業顧問公司與團隊來決定
如何佈設，以現在縣市建置的經驗，這不會是很大的問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.217.64 (臺灣)
※ 作者: s026312345 2024-03-24 16:17:59
※ 文章代碼(AID): #1b_-6vsZ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711268281.A.DA3.html
推 : 白營支持者不是很愛酸輕軌嗎？怎麼高市長還會想推輕軌？1F 03/24 16:30
→ : 有種桃園立體化的fu，換了首長就重玩一遍2F 03/24 16:33
推 : 不排斥鐵路立體化，但如果主要道路已經都立體化的話實在不需要重複投資
同理橋頭立體化也是，新建一兩座橋樑就能解決的事情3F 03/24 16:46
同理橋頭立體化也是，新建一兩座橋樑就能解決的事情3F 03/24 16:46
→ : 一樓柵欄壞了嗎？6F 03/24 17:09
推 : 就是不少人很怕大車站就做死 未來再也不能立體化了但我是真的認為要立體化的區域僅有南外街平交道
這樣真的有需要立體化嗎？我是覺得不需要7F 03/24 17:47
這樣真的有需要立體化嗎？我是覺得不需要7F 03/24 17:47
推 : 桃園重演？
桃園地下化八年過了，看看現在進度…10F 03/24 18:13
桃園地下化八年過了，看看現在進度…10F 03/24 18:13
推 : 桃園地下化只有八年嗎xdd12F 03/24 18:35
推 : 6樓不要太敏感嘛！我已經盡量用中立詞「白營支持者」，也稱「高市長」了…13F 03/24 18:44
→ : 現在的論壇流行同陣營的網內互打嗎15F 03/24 18:53
→ : 桃園起碼地下化設計完成後永久、臨時軌馬上就有動作16F 03/24 19:02
→ : 在北部建設輕軌會相對有效益
高雄就只需要首都客運多路線尖峰90秒的公車就可以了17F 03/24 19:08
高雄就只需要首都客運多路線尖峰90秒的公車就可以了17F 03/24 19:08
推 : 新竹打算要推輕軌啊!只是進度還在很早期而已19F 03/24 20:18
→ : 先要迷信立體化，才會擔心未來不能立體化是個問題20F 03/24 20:56
推 : 原來效益是看城市不是看輕軌走線的喔
又學到一課了21F 03/24 21:12
又學到一課了21F 03/24 21:12
推 : 立體化拆遷與成本會多不少吧？且新竹站越拖越沒落23F 03/24 23:08
[討論] 竹捷說明會:暫定為LRRT、不拆六家線 - MRT板 - Disp BBS
![[圖]]()
ryan823520 新竹市政府是第一次辦輕軌的說明會 現場目測來了近100位民眾 來了蠻多位議員的，藍綠白黃都有到，很可惜的是國民黨議員來的比例非常少，然後時代 力量給的建言都非常有建設性 開頭說到，一開始前市府的可行
![[圖]](https://i.imgur.com/xPtnSXyb.jpg)
Re: [討論] 竹捷說明會:暫定為LRRT、不拆六家線 - MRT板 - Disp BBS
![[圖]]()
tgordoncheng 每個人聽取跟記下的重點都不一樣，我跟ryan大、hicker大都有去聽這場說明會 先前的文章也有討論，我也多少有帶著說明會聽到的東西下去討論 不過還是來發我當時記下的完整筆記吧 我是有帶著問題去聽的
![[圖]](https://i.imgur.com/qAZbehwb.jpg)
→ : 簡單的說沒錢，不然1997年早就發包了
市中心已經轉移到高鐵新竹站，台鐵新竹站要做的只剩文資保存
那裡連夾娃娃店都快撐不下去，場真的不看好到處貼招租，拿台鐵的車庫改建當賣25F 03/25 06:02
市中心已經轉移到高鐵新竹站，台鐵新竹站要做的只剩文資保存
那裡連夾娃娃店都快撐不下去，場真的不看好到處貼招租，拿台鐵的車庫改建當賣25F 03/25 06:02
→ : 那是討論會之前的事了，結果之後辦討論會，現場民眾顯然支持大車站居多，而且如果立體化，反而衍生更多問題，市長後來也就保持不預設立場的態度了，但現在尷尬的就是，議員是很大的阻力，他們非常反對大車站計畫，這部分要說服不容易
不然台鐵跟中央根本不支持立體化，於是就僵在那了30F 03/25 06:41
不然台鐵跟中央根本不支持立體化，於是就僵在那了30F 03/25 06:41
推 : 議員應該就是反應民意吧？36F 03/25 06:47
推 : 就算只看竹北 竹北市中心都不是高鐵新竹站好嗎
更何況加上看新竹市37F 03/25 06:56
更何況加上看新竹市37F 03/25 06:56
推 : 什麼多數議員反對，根本就是議長反對39F 03/25 07:04
→ : 新竹的工程看看西大路地下道花了7、8千萬到底改了什麼???40F 03/25 08:17
推 : 不說西大路，看看站前整型花幾年花多少新竹市預算結果差異？？ 就不提棒球場了…41F 03/25 08:34
推 : 新竹的市中心應該是台北，高鐵月票買下去竹北台北體感跟淡水北車一樣43F 03/25 08:56
推 : 站前整得很好阿 走路很舒服 只是商圈轉移了45F 03/25 09:20
→ : 說是不要重複投資 但立體化更完整的台中嘉義都拗到了 一樣有點侷促的桃園臺南也已經在蓋了46F 03/25 09:49
推 : 站前的徒步空間只限於車站走到車站，稍微跨到護城河或幾條主要街道就是人車爭道了，完全沒有想整體規劃的意思48F 03/25 10:31
→ : 議員反應民意？多少議員幹了一些事被押，也是為了民意所做嗎？50F 03/25 10:56
→ : 如果看到有議員貪贓枉法就說他不能表示民意 那立委 縣市長 甚至總統呢!?52F 03/25 11:08
推 : 推d大邏輯54F 03/25 12:38
真的覺得很可惜，新竹是我喜歡的城市之一，
在各縣市車站都有計劃改建時，新竹車站卻
還在原地踏步，個人雖然喜歡大車站計劃，不過
既然主政者沒有要進行想立體化，就直接
提計畫做立體化的可行性研究，把大車站
退回評估，那評估出來是要做比較好
那麼現在在這邊糾結是浪費時間，若評估要立體化
那麼評估的時間都可以去跑立體化的可行性
研究時程，高市長說先跑捷運輕軌
但新竹車站跟輕軌沒有計劃取代的問題，
讓人感覺就是先擱著不處理的樣子
※ 編輯: s026312345 (111.71.35.96 臺灣), 03/25/2024 13:53:42
推 : 其實立體化不錯啦，只是被酸花比較多錢，但新竹賺一堆稅金，結果宜蘭、嘉義都鐵路立體化了，基隆捷運通拍板了，新竹只能大平台？
欺人太甚？ 還有一群人在扯後腿，新竹沒資格立體化？ 只能打格局定在那的大平台XDDD
打更正把 格局定死了
現在通膨那麼嚴重，一直拖，成本越墊越高，以後更難發包，更何況被其他縣市卡位預算55F 03/25 14:11
欺人太甚？ 還有一群人在扯後腿，新竹沒資格立體化？ 只能打格局定在那的大平台XDDD
打更正把 格局定死了
現在通膨那麼嚴重，一直拖，成本越墊越高，以後更難發包，更何況被其他縣市卡位預算55F 03/25 14:11
→ : 新竹地區把高規格的輕軌路網做好優於台鐵立體化
大平台再把兩鐵做整合剛剛好63F 03/25 14:35
大平台再把兩鐵做整合剛剛好63F 03/25 14:35
→ : 很好，新竹兩派聲音就繼續互槓誰不讓誰，讓其他縣市繼續拚進度，感謝喔65F 03/25 14:42
→ : 稅金從來都是假議題。每個縣市不同產業都有功能性存在，但每個產業的稅收並不相同。
例如農業觀光導向的地方稅收不高，但卻攸關最直接的糧食67F 03/25 14:52
例如農業觀光導向的地方稅收不高，但卻攸關最直接的糧食67F 03/25 14:52
推 : 贊同原po，無論大車站、立體化，市府應該要趕快動作輕軌也升級成中運量等級，要趕快配合新竹車站改建才能動70F 03/25 14:58
→ : 也沒有要槓啦，現行策略可以想成把輕軌立體化，如果要動台鐵，對兩者接駁及站區開發不見得會比較好，再對照現地環境，審核過程想必也不可能太順利
如果改立體化能儘速、光速核定，趕快動工，那也是樂觀其成73F 03/25 15:41
如果改立體化能儘速、光速核定，趕快動工，那也是樂觀其成73F 03/25 15:41
推 : 明明版上一堆人都是反一昧立體化的，有時候還是會冒出xx 都立體化了新竹為什麼不行的言論
地下化不也是把格局定住了？
大家對立體化寄語太多美好的想像77F 03/25 16:00
地下化不也是把格局定住了？
大家對立體化寄語太多美好的想像77F 03/25 16:00
→ : 不覺得護城河有人車爭道耶 而且車道再縮下去地方社團又要幹幹叫了
至少騎樓順平 圓環改善 和很多中南部縣市相比好多了81F 03/25 16:24
至少騎樓順平 圓環改善 和很多中南部縣市相比好多了81F 03/25 16:24
推 : 反正就是加速推動就是了，加油啦84F 03/25 16:34
推 : 我的意思是從車站走到護城河的這段路比方說中正路和林森路，各種客運和違停打結在一起，護城河在蔡仁堅時代弄的石板道現在沿路的書店商場都收光了，已經失去在那邊漫步的理由85F 03/25 17:24
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