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作者 amudi (阿姆迪)
標題 [新聞] 北高可漲230元！高鐵最新基本費率達漲價
時間 Sat Mar 23 12:05:58 2024

原始標題 勿自行加上冒號 以免排版出錯

獨／北高可漲230元！高鐵最新基本費率達漲價門檻　評估報董事會

新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240323/2705568.htm
獨／北高可漲230元！高鐵最新基本費率達漲價門檻　評估報董事會 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
[圖]
交通部每年依合約及最新物價檢討高鐵基本費率，今年再達調漲門檻，「政府核定基本費率標準」可調至每人每公里4.551元，最晚4月1日公告，依特許公司自訂費率，高鐵北高票價最高可漲到1720元，較現行票價最多可漲230元，至於高鐵是否會依照最新費率提出調漲，高鐵公司表示，將整體評估後報董事會討論。(高鐵, ...

 

發表日期 2024年03月23日 09:02

全文完整內容

記者李姿慧／台北報導

交通部每年依合約及最新物價檢討高鐵基本費率，今年再達調漲門檻，「政府核定基本費
率標準」可調至每人每公里4.551元，最晚4月1日公告，依特許公司自訂費率，高鐵北高
票價最高可漲到1720元，較現行票價最多可漲230元，至於高鐵是否會依照最新費率提出
調漲，高鐵公司表示，將整體評估後報董事會討論。


交通部依據與台灣高鐵合約，每年會依「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，檢討和
公告政府核定高鐵基本費率，當物價累積指數變動率達3%以上，將會調整，再由高鐵公司
檢討並自訂費率。


根據行政院主計總處公告的台灣地區消費者物價總指數計算，累計消費者物價指數已經達
到5.51%，以此推算，2022年4月公告高鐵基本費率為每人每公里4.313元，2024年可調高
為每人每公里4.551元。


由於高鐵特許公司票價依照「法定優待票差額交叉補貼因子」(C1)、「離峰、通勤及特定
旅運需求等差別定價調節因子」(C2)，可自行加成11.2%，依此推算，高鐵特許公司公告
費率最高可到每人每公里5.061元，等同北高最高可漲到1720元，累積漲幅已達15%，相較
現行北高票價1490元，北高最高可漲230元，高鐵最新基本費率待交通部核定公告。


交通部高層表示，今年最新費率試算確實已達調整門檻，交通部預計3月底或4月1日公告
，但公告調高高鐵基本費率不代表一定會漲價，後續仍待高鐵公司評估是否調漲，並提報
董事會討論，若董事會通過調漲案後才會再報交通部。


交通部高層指出，高鐵2022年也曾達到基本費率調漲門檻，不過當時高鐵未向交通部提出
調漲申請，票價沒有調漲，這次是否會調整，仍待高鐵公司評估，目前還沒有收到高鐵公
司提出的調漲案。


台灣高鐵公司則表示，高鐵費率訂定與調整，係依據高鐵公司與政府簽定之「台灣南北高
速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形
，定期檢討政府核定基本費率及對外公告後，高鐵公司再依據合約所規範之機制進行特許
公司自訂基本費率檢討。


台灣高鐵強調，高鐵自訂基本費率與票價未來是否調整，高鐵公司將依照合約相關規定，
綜合考量內部之營運成本，外部之社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體
評估後，報請董事會討論決定。


由於國道客運已向交通部申請調漲7%~23%，交通部審查中，28年未漲的台鐵也著手檢討票
價合理方案，高鐵票價是否調漲也牽動大眾運輸客群板塊的移動，若客運和台鐵雙雙調漲
、高鐵票價未調，可能讓台鐵和國道客運客群往高鐵轉移，高鐵中秋自由座塞爆情況恐再
上演，不過高鐵在營收創新高下，是否調漲票價也面臨不少挑戰和壓力。



心得感想

北-高(假日原價)

高鐵 1490→1720(暫定)
台鐵  843→?
客運  600→738(暫定.國光三排)

目前剩下台鐵的費用還沒有新版價格出來

#PTTRailway

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.134.122 (臺灣)
※ 作者: amudi 2024-03-23 12:05:58
※ 文章代碼(AID): #1b_bKeE- (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711166760.A.3BE.html
※ 編輯: amudi (116.89.134.122 臺灣), 03/23/2024 12:08:59
推 Metro123Star: 台鐵什麼時候要漲1F 03/23 12:17
推 zx246800tw: 下禮拜五？2F 03/23 12:46
→ sweizhe: 現在價格就是2007年通車時的價格，雖然中間2013年漲過一陣子到2015年財改之後又降回來。3F 03/23 12:46
→ senao: 選前不會漲 選後全部漲5F 03/23 12:52
→ roger1118day: 然後大家又回去開車，高速公路一起塞6F 03/23 12:52
→ excercang: 高鐵還好，沒參加TPASS，票價都是實拿7F 03/23 13:07
→ ultratimes: 高速公路早就在塞了8F 03/23 13:17
噓 wang960615: 還說漲價開車，開的起車的才懶得跑北高9F 03/23 13:19
推 agantw: 在疫情那段期間買車的人多，車子到現在都沒有折舊完10F 03/23 13:24
推 geesegeese: 不漲價就是虧損11F 03/23 13:40
噓 watanmila: 暫定12F 03/23 13:56
推 sss6515366: 快漲13F 03/23 14:04
推 TsukimiyaAyu: 漲太少了啦
把連假會來亂站的人全部趕去台鐵 客運才是正道14F 03/23 14:23
→ lc85301: 快漲啦16F 03/23 14:42
推 vhygdih: 其實高鐵真的該漲尤其是短途，該把人流分流到其他交通工具，這種不分長短計價真的超好笑，100公里內不應該讓人家這麼低成本搭高鐵 ，台灣現在交通狀況就是短途太便宜長途太貴17F 03/23 16:06
→ excercang: 就很怪阿，短程在沒TPASS前被說每月通勤太貴
為了這些人搞民粹，表面上也只有北部通勤的爽到
犧牲的都是長途
使用者付費原則，但現在變成使用者，但全民付費21F 03/23 16:18
推 drcula: 高鐵可漲，台鐵別傻了25F 03/23 16:55
推 Orihimeboshi: 不是通勤太貴，是私有運具太便宜，隨便買隨便停26F 03/23 17:09
推 t7101271328: 交通罰金一律3600起跳 保證大家跳回來搭大眾運具 違停啥的未來微罪不舉 等於成本外部化 廢話大家都開車違停啥的沒被抓到就是不用付出 三小啊 有這種事？
但認真說高鐵漲價也好 但早鳥優惠跟大專生優惠要吐還給我們 優惠時段真的爛到有剩 以前尖峰都還有8折班次27F 03/23 18:03
推 azcooper: 過路費漲到億公里2元就好
漲15%但離峰8折就好32F 03/23 18:35
推 misson: 能漲一百就很厲害了
高速公路低消也是3000，違規還不是一整串的34F 03/23 18:42
推 Stan6003: 2633突然要有fu糗了嗎36F 03/23 19:25
推 robotcl: 該漲的是交通違規罰金好嗎37F 03/23 20:53
推 busgoer: 交通違規罰金跟高速公路通行費都要漲，最好隨路況調整，越塞越貴，交流道附近加強拖吊那些下來避擁擠費的違停38F 03/23 21:00
推 my1938: 照之前臺鐵票價的新聞，自強$2.53/km，北高應該是940元40F 03/23 22:21
→ hn9480412: 最好學新加坡ERP那套採浮動費率的進城費41F 03/23 23:06
→ Orihimeboshi: 高速公路短程免費就打趴一堆大眾運輸了42F 03/24 02:00
→ hinajian: 台鐵部分漲價才合理 28年來你薪水都漲多少了43F 03/24 10:33
→ pk9993: 台鐵28年沒漲，這次北高是否會破千？感覺機率很高！44F 03/24 11:25

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