回看板
Disp BBS
作者 hoyunxian (WildDagger)
標題 Re: [新聞] 高鐵延伸屏東若進入高雄市區設站 左營站
時間 Sat Aug 17 12:37:00 2024

https://tinyurl.com/3rtt6zuy

柯志恩的Threads有個召開協調會的貼文
https://i.imgur.com/SxLV8Dj.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/gKDmRfL.jpeg
[圖]

照這張圖看起來
目前這條高鐵延伸規劃是直接沿著台鐵路廊
沿途只設一個高雄站
然後一路開到六塊厝設高鐵屏東站結束
(鳳山看起來沒有要設站)

現在台鐵路廊那邊還有空間讓高鐵鑽嗎
感覺是接下來最需要考慮的問題了


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.81.245 (臺灣)
※ 作者: hoyunxian 2024-08-17 12:37:00
※ 文章代碼(AID): #1cm2Zl4n (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1723869423.A.131.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高鐵延伸屏東若進入高雄市區設站 左營站旅客驟減
08-13 16:44 Lsamia
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東若進入高雄市區設站 左營站
08-17 12:37 hoyunxian
推 timmyhsu2: 之前綜合規劃報告裡面就有寫到主要要拆遷的就是三塊厝那帶1F 08/17 12:53
推 s880st: 六塊厝設站為“東高雄站”已成事實，不容他人質疑、企圖改變！希望此站聯外交通能妥適規劃，別讓乘客塞在屏東市高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg3F 08/17 12:53
[圖]
→ Weasley40: 我一個外行人好奇 如果真的去屏東 高鐵台鐵沒辦法共構嗎6F 08/17 12:55
→ s880st: 未來仍有高鐵延伸至臺東的計畫，那麼屏東縣內要設幾站？六塊厝、潮州、枋寮、楓港、恆春
配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(大雅)、臺南(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！請中捷橘線規劃與高鐵增站共構，讓清泉崗機場交通更便利8F 08/17 12:56
[圖]
推 morocco: 目前六塊厝是有高鐵台鐵共站，如果是原本的台鐵屏東站，以前的評估報告是覺得空間不足（除非地下化進屏東市區我猜？），另外後庄到九曲堂之間，不曉得有沒有考慮拉直17F 08/17 13:54
→ el1901: 連高雄點都還沒透露官方外流最新路線方案，覺得只是在野黨立委拿著幾年前的可研報告路線圖做做樣子在討論，沒有任何影響。20F 08/17 14:32
推 fman: 高雄點只是個普通粉絲團，而現在高鐵進高雄，是交通部長已經講很白了，那要討論當然是以先前已經做過規畫有資料的路線做討論，如果要走新路線，那就要再重新規劃，會更花時間，所以基本上就是走當初四案中的高雄案了啦
至於原PO問的路廊問題，既然都地下化走潛盾了，那就沒什麼路廊問題，不想影響到台鐵就挖深一點就好23F 08/17 15:01
推 timmyhsu2: 然後前面幾樓可不可以不要都拿同樣的資訊複製貼上來洗版推文啊。不管你是要倡議還是要酸，重複推文只會讓板友覺得厭煩而已（相信我連同溫層都這麼覺得）29F 08/17 15:40
→ dosoleil: 連宜蘭可以一同改建的都不選擇共構了 屏東還是高架新站而且政府的美夢是炒新地皮 (新車站&開發區計畫還能幫彼此財測灌水) 不是把台鐵周圍的商業地拿來蓋高鐵32F 08/17 16:21
→ pxhome: 那個線形可以跑到300公里嗎？
為何不在燕巢在做一條往六塊厝的新路線。
兩段式發車模式，（南港到左營12列）台南到六塊厝（6列）。 可以六塊厝發車可以在燕巢轉乘到左營。會比進市區站站停的台鐵快
不然就是黃線延伸進鳥松，讓高鐵旅客可以更快到鳳山
促進南高雄經濟
高雄案蓋下去，左營就會變成蚊子館
往南高雄可以從燕巢轉乘黃線進鳳山，或著到六塊厝轉乘台鐵進屏東
台鐵地下化後新增一堆通勤車站，又平行的紅線搶生意，高鐵在左營/高雄轉台鐵到鳳山一樣要多花時間，經濟效益在哪裡？
這個投資要1500億耶！
怕鐵路容量不足，台南站起往南新增兩股擴容變成4股道，高鐵在燕巢跟高捷黃線於鳥松區共構車站，燕巢南邊往左營往六塊厝2股道各走各的。
台南有南科供應就業機會，高鐵通車後，屏東這個慢生活圈可以供應充沛的勞力， 北漂第一站便是台南。
澄清湖有棒球場，如果可以的話， 在那裡舉辦亞錦賽。35F 08/17 16:47
→ s880st: dosoleil前幾個禮拜交通部不是才說年底前才會定調、出爐，而這段時間的新聞報導果真一再“冷飯熱炒”毫無新進展、大改變，我對此議題只好“老調重彈”一再重複討論呼應55F 08/17 17:15
→ utamaru: "左營就會變成蚊子館"  看北高雄沒有喔58F 08/17 17:17
→ s880st: MRT板有臺中捷運橘線的消息，我應該會冒著被罵的風險，在推文提出清泉崗機場旁是否有橘線與高鐵增站共構的可能性59F 08/17 17:20
→ pxhome: 去左營的除了軍人，大部分都是轉乘台鐵進高雄
如果直達高雄，那左營就會失去跨境轉運站功能，只剩高捷跟台鐵轉乘，高捷的運量其實還沒培養起來，那不是變蚊子館什麼才是蚊子館？61F 08/17 17:21
→ s880st: dosoleil真抱歉、我搞錯ID了，是回覆timmyhsu2的疑問65F 08/17 17:24
→ pxhome: 北上到 台北/板橋 /南港，是因為早期規劃不良，讓台北站擠到爆炸；為了減緩台北站的旅次壓力，用板橋跟南港來分攤。 以台北經驗來看早期米字的行車規劃是錯誤的，都會運輸最佳的模型是多重圓圈環狀。
如果要省錢的話，燕巢站可以保留跟捷運共構的設計但先不做，只做台南到六塊厝的兩個股道。
燕巢案可以利用國道七號的路廊減少徵收民地66F 08/17 17:29
推 timmyhsu2: 所以新聞老調重彈你也打算老調重彈？如果非常在意那直接發一篇帖不就得了，洗版同樣內容達不到你的目的啊？而且這篇還不是新聞，只是版友對於五天前新聞的回應。你想要表達的東西你第一次發的時候大家就接受到了，你如果厭煩老調重彈，那自己幹嘛成為自己最厭煩的樣子呢？73F 08/17 18:42
推 keita2277: 左營蚊子館？笑爛耶79F 08/17 19:57
→ ultratimes: 不會變蚊子館，但至少掉4成
裡面的商店營業額一定會大減80F 08/17 20:10
→ lawyer94: 感覺高雄站蓋了以後反而變雙輸，左營的商業發展衰退，高雄站旅運雖然會上升，但可能跟台南站差不多，商業發展依舊困難82F 08/17 20:18
推 stallings: 看起來高火就是會設站了
也是可以啦，高火 + 捷運紅線，幫左營分流85F 08/17 20:28
推 ultratimes: 左營還沒多到需要分流87F 08/17 20:29
推 stallings: 高火設站已經是政治議題了，應該就是一定會蓋了
要交通本位思考，就是應該去小港
小港機場已經確定要擴建了88F 08/17 20:33
→ Tschaikovsky: 恆春高鐵議題真的是看到厭倦了，已經說那種站距是自強在停的，不是高鐵…91F 08/17 20:53
推 timmyhsu2: 桃園機場也沒在高鐵站旁邊，距離其實也跟高雄車站跟機場差不多距離
當然如果訴求是無需轉乘那確實是不錯的選擇
只可惜是造價最貴、拆遷最多的
只是往屏東延伸本來就避不開政治口水，今天去燕巢、左營、高火、還是機場，都可以牽涉到多方的政治角力。
撇開政治口水，高火跟小港案都各有好處，也各有需要突破的困難點。經費、工程影響、運量、政策外部效益，很難說哪一個就一定完勝另一個方案。93F 08/17 21:14
推 stallings: 六塊大概也是定局了
但如果能改做捷運站，建屏市 - 六塊 - 左營捷運
沿線都能受益，造價也比較低
應該是比高鐵有用得多
而高鐵在高雄東部出土後直衝潮州 (或附近)
才能讓更大範圍的屏北地區受益102F 08/17 21:29
推 LewisRong: 怎麼某些樓都一樣的推文每篇都複製貼上…
這樣看起來應該高雄案是八九不離十了108F 08/17 23:48
推 jgfreedom: 高鐵南延就那4案，當初選左營純粹就是經費少，至於上面燕巢案，早就淘汰出局了，可以找新聞看看為什麼110F 08/18 00:25
推 stallings: 台東屏東往來高雄的需求是大的
所以高鐵穿越市區可說是必要之惡
雖然我覺得跳過高雄，屏東台南直通會更省時112F 08/18 00:43
推 Brioni: 所以才說最佳方案是不蓋
連1500億都省了115F 08/18 01:55

--
作者 hoyunxian 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄