作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 要求台鐵節電 難道月台不開冷氣?交長
時間 Thu Oct 17 09:10:48 2024


要求台鐵節電「難道月台不開冷氣?」交長:2方式節能

2024-10-16 12:28 聯合報/ 記者 胡瑞玲/台北即時報導

立委廖先翔質疑台鐵節電難道是要月台不開冷氣,交通部長陳世凱強調,並非用電少開,
而是透過更換新車、節電冷氣達到節能效益,該開的冷氣一定要開。圖/截自國會YouTub
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新版電價今天上路,台鐵預估電費全年支出預估將增加4.56億元,讓凍漲29年的票價壓力
龐大,交通部長陳世凱要求台鐵先節電,國民黨立委廖先翔質疑,列車行駛及車站用電占
8成多,難道要台鐵月台不開冷氣來省電嗎?


陳世凱回應,並非指用電少開,而是透過新車及冷氣汰換來節電。

陳世凱今赴立法院交通委員會進行業務報告,廖先翔質詢時表示,台鐵電費增加恐影響票
價,但部長卻說先從節電做起,造成基層很大困擾。台鐵列車行駛及車站用電占了8成多
,列車開車、月台冷氣就要用這麼多電,該從何處節電,難道要月台不開冷氣嗎?


陳世凱表示,台鐵113年節能效能有做好並獲得補助,今年工作場所用電量較去年同期減
少1.5%,也拜託經濟部能源署,針對台鐵用電進行專案輔導節電,並申請減免優惠。

陳世凱強調,所謂的節電是指,可以透過車站更換新車、節電冷氣,以達到更節能的效益
,並非是用電少開,不論電價是否調漲,節電一定要做,車站該開的冷氣也一定要開,服
務品質不能降低。


https://udn.com/news/story/7266/8295248

 

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a3435357: 以為買新車換冷氣都不用錢,不漲票價錢哪裡來1F 10/17 09:46
willy1215: 所以要再買更多900和3000嗎?2F 10/17 10:04
airyy: 買車買冷氣不用錢喔-.-3F 10/17 10:04
countryair: 原來月台有開冷氣?4F 10/17 10:13
smellsun: 地下車站一定要開的5F 10/17 10:15
Daniel104: 我就問哪個地下車站會涼?松山出口不裝空氣牆,隧道效應熱空氣從出口吹進車站,最好有涼過www6F 10/17 10:30
MiaoXin: 到時候冷氣不冷民眾盡量罵
很快就轉彎了8F 10/17 11:05
aak3147: U質不漲10F 10/17 11:07
tchialen: 幹話連篇11F 10/17 11:14
coolptt: 實習生不意外12F 10/17 11:16
a5mg4n: 地下的話,林榮新光就很涼快
而且月台沒冷氣就很涼快13F 10/17 12:06
azcooper: 還好台鐵漲價案沉下去了15F 10/17 12:16
tp610108: 可是台鐵月台有冷氣嗎(?
沒印象在地下站等車的時候有感覺到除了列車風壓以外的風?16F 10/17 12:28
jasonjaynet: 說個笑話 台中車站開冷氣19F 10/17 12:41
start0917: 當官的料20F 10/17 13:54
horse2819: 更換新冷氣就算了 更換新車???21F 10/17 15:03
twayabean: 記得有人說過地下比較涼還是啥 但照明還不是要用電 真希望那些支持者可以幫忙負擔電費22F 10/17 16:20
orange077: 換車換冷氣的採購案要花多少 可以付電費幾年 …24F 10/17 16:59
NCC1305: 新車冷氣或許效率好一點,但仍不是變頻阿25F 10/17 17:13
a5mg4n: 林榮新光月台日間也是自然光照明26F 10/17 17:44
t7101271328: 乾脆說車廂空調只能開28度算了XD 夏天一起互相傷害27F 10/17 17:50
austin0353: 靠努力省的電還要吐出來不能自己賺喔28F 10/17 19:15
numbtch236: 不開車最省電29F 10/17 19:24
usercode: 這人是不是以為節能冷氣是什麼黑科技30F 10/17 19:31
panzerbug: 開放月台沒冷氣啊31F 10/17 21:14
lidongyun: 實習生在說什麼32F 10/17 22:22
sincere77: 今天坐區間車真的好冷,現在車廂空調開23度有特殊原因33F 10/17 22:24
geniusnew: 以後節電都開26度讓旅客去交通部投訴35F 10/17 22:31
Akulamaru: 廢材下去,外遇的做沒多久,結果又換來個講幹話的36F 10/17 22:54
Hfy0920: 為了節電換那些設備的成本要省多久才能回本37F 10/18 00:40
leon1757tw: 地下化新增的小站 應該叫地方政府自己付擔冷氣38F 10/18 01:52

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