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作者 wen17 (祭祀風的人類)
標題 Re: [新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費
時間 Wed Jan  3 15:42:25 2024

仍然是不懂就問

關於運價與通膨

我看有人說有影響 有人說微乎其微

釐清這問題可能能判斷歐美有多大力度處理

首先需求面正面衝擊時有正相關是肯定的

畢竟貨物需求上升使貨物量上升

必然使運價看漲

但反過來說

發生運價高漲事件時 到底會傳遞多少到通膨上呢

我在LinkedIn 上找到文章表示

2020時

Seabury Global Ocean Trade database comes is at USD 52,239/TEU as cargo value fo
r containerized trade in 2020

（said by Michel Looten)

也就是說那時候一個TEU平均裝價值52k美金的貨物

那今天2023 現在一個teu 運費是1千多美

總之數量級在2%或更低

所以運價+100% 通膨上升2%

很粗略的估算

但我只想估計數量級
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 31.205.109.17 (英國)
※ 作者: wen17 2024-01-03 15:42:25
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※ 同主題文章:
[新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費漲一倍
01-03 14:18 nk11208z
Re: [新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費
01-03 15:42 wen17
推 alphish: 你不懂做生意，漲價只需要理由，不需要反映成本1F 01/03 15:45
推 blackbrid: 很粗糙的估計，通膨不是這樣算的2F 01/03 15:46
→ lightson: 股價也是一樣的3F 01/03 15:46
→ wen17: 這忽略了一個商品也有原料不是來自航運的
但估算提出來本來就是給人轟修正的4F 01/03 15:48
推 puput: 之前運費是10000~15000左右
運費最貴的那兩年 其實物價是沒漲的6F 01/03 15:52
推 lusifa2007: 必然在一些層面影響經濟 沒影響的話 各國護航心酸的嗎？8F 01/03 15:56
→ fishyki: 物價有降嗎 笑死10F 01/03 15:59
推 puput: 物價開始噴漲 其實是在運費開始降的時候才開始漲的11F 01/03 16:01
→ devidevi: 運費降，商品價格不變，相對就開始漲了12F 01/03 16:04
→ a926918tim: 股價先回淨值 合理13F 01/03 16:07
→ tinkle: 現在運費剩1/10 通膨有降嗎?14F 01/03 16:19
推 Zzell: 報關價值不是終端售價15F 01/03 16:32

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