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標題 Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
時間 Sun Apr 21 10:37:52 2024
標題 Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
時間 Sun Apr 21 10:37:52 2024
※ 引述《takase (............)》之銘言：
: ※ 引述《icedog122 (冰狗)》之銘言：
: : 原文標題：以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
: : 原文連結：https://reurl.cc/ez9V6j
: : 發布時間：2024年4月20日 週六 上午8:04
: : 記者署名：國際中心蔡姍伶／綜合報導
: : 原文內容：
: : [NOWnews今日新聞] 電動車大廠特斯拉（Tesla）近期股價遭受打擊，除了裁員10%，
還
: : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析，特斯拉的例子揭露中國對
外
: : 的「養套殺」模式，從一開始的市場誘惑，到中企的合資、收購、商業竊密，最終將
外
: : 擠出中國市場。
: 中國養套殺的案例是不新鮮啦
: 不過特斯拉根本是自己玩死自己的因素居多
: 特斯拉根本的問題在於不務正業
: 說要發展2萬美元的廉價車型，結果不了了之
: 跑去弄華而不實的cybertruck
: 車型不如對手推陳出新
: 本來視作殺手鐧的自動駕駛又卡關中
: 難怪會落到現在青黃不接，不上不下的田地
: EV現在的情況有點像2010年代的手機市場
: 後起之秀Anroid成長速度驚人，威脅到了當時技術領先，但根基還不夠穩的蘋果
: 我還是很看好TSLA的，前提是老馬真的要專注於本業
: 少發點推特口水啊......
特斯拉自己賣那麼多年就只有那幾種車型
沒有辦法跟上消費者需求
還把幾乎所有傳統控制介面扒光光
連個儀表板或HUD都沒有
在中國市場遭到激烈競爭而衰退會很意外嗎？
只看台灣新聞的話可能會吧
如果願意放下成見
花點時間研究一下中國新能源車發展現況
百花齊放 目不暇給
特斯拉除了名氣大、
電源管理確實有一套、
還有被吹捧到天上、名過其實的自駕以外
還有什麼競爭優勢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.113.9 (臺灣)
※ 作者: SirChen 2024-04-21 10:37:52
※ 文章代碼(AID): #1c97m21e (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1713667074.A.068.html
※ 同主題文章:
04-20 17:35
04-20 18:40
04-20 21:58
04-21 03:15
Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
04-21 10:37
04-21 11:34
04-21 11:56
04-22 08:14
04-22 08:37
04-22 09:23
04-22 10:20
04-22 10:37
→ : 柵欄壞了1F 04/21 10:41
推 : 仇中仔看了會不開心2F 04/21 10:46
推 : 中國被打敗就是中國爛，中國贏就是養套殺，台媒水準就是如此而已3F 04/21 10:46
推 : 雖然觀念正確，但是這種話題到政治版去討論吧，每天股版被政治觀念入侵，覺得很煩5F 04/21 10:46
→ : 特斯拉優勢就是利潤相對中國車廠高很多@@
特斯拉如果願意降價 那個價格帶能讓中國車賣不動@@7F 04/21 10:46
特斯拉如果願意降價 那個價格帶能讓中國車賣不動@@7F 04/21 10:46
噓 : 這隻下市都不意外，糞公司9F 04/21 10:48
→ : 中國車除了比迪亞 全部都不賺錢 一整個不健康的產業10F 04/21 10:50
推 : 台灣車子不用研發只要裝鐵桿製造 就能賣很貴大暴賺 比較健康12F 04/21 10:55
→ : 中國車廠現在就像當初的安卓 , 高配備低價@@17F 04/21 11:03
→ : 特斯拉一直在降價 沒有如果願意問題
特斯拉毛利剩17%了18F 04/21 11:04
特斯拉毛利剩17%了18F 04/21 11:04
→ : 但是調校還需要進步 不過特斯拉優勢沒蘋果大@@20F 04/21 11:05
→ : 淨利率甚至接近10%
抱歉 不是接近 是低於10%了 2023Q4剩7%21F 04/21 11:05
抱歉 不是接近 是低於10%了 2023Q4剩7%21F 04/21 11:05
→ : 特斯拉可以再降到讓中國車賠錢也賣不動 @@23F 04/21 11:05
→ : 特斯拉連削價都已經沒本錢了
淨利剩7%了 好嗎24F 04/21 11:06
淨利剩7%了 好嗎24F 04/21 11:06
→ : 中國車廠除了比亞迪都賠錢賣了 , 特斯拉可以再逼26F 04/21 11:07
→ : 比亞迪的毛利跟淨利都還比特斯拉好27F 04/21 11:07
→ : 一下 , 讓他們攤不了生產線成本 @@28F 04/21 11:07
→ : 特斯拉再降一點 就變成自己攤不了成本了29F 04/21 11:08
→ : 商戰嘛 有時候就是要拚價格讓對手先死在漲價回來30F 04/21 11:09
→ : 特斯拉早就不是那個高毛利 有本錢打價格戰的特斯拉31F 04/21 11:10
推 : 儀表板跟抬頭顯示器沒有，不就說明他沒那麼重要嗎？通常時候你開車會一直注意儀表板時速嗎？只有在有限速的地方看一下而已吧？電源管理跟自駕就是最大的優勢啊，啊不然勒？32F 04/21 11:13
推 : 還在那邊想炒FSD，robotaxi，股價下探一百早晚的事36F 04/21 11:13
→ : 馬投顧就真的沒招惹R，就說中國市場特沒機會37F 04/21 11:14
→ : 有地方沒限速的嗎
比亞迪去年的研發支出已經超過特斯拉了 財務指標各方面也比特斯拉好38F 04/21 11:14
比亞迪去年的研發支出已經超過特斯拉了 財務指標各方面也比特斯拉好38F 04/21 11:14
→ : 比亞迪是薄利多銷 特斯拉如果推出低價走輛車型@@
也是能一戰 @@41F 04/21 11:16
也是能一戰 @@41F 04/21 11:16
→ : 比亞迪的毛利都比特斯拉高了 誰薄利...
特斯拉毛利率砍超過一半的同時 比亞迪創下史上最高毛利率
毛利率 比亞迪22% 特斯拉17%43F 04/21 11:17
特斯拉毛利率砍超過一半的同時 比亞迪創下史上最高毛利率
毛利率 比亞迪22% 特斯拉17%43F 04/21 11:17
→ : 把自己貶成平價品牌然後跟支那車去捲的那刻
特就沒救惹
雖然鬼島的價格很不平價就是47F 04/21 11:19
特就沒救惹
雖然鬼島的價格很不平價就是47F 04/21 11:19
→ : 比亞迪是因為自己有電池 才這麼能打@n@50F 04/21 11:21
→ : 抱歉 特斯拉還沒砍超過一半
不過超過1/3是有的
反正馬投顧也是不務正業
還是去搞火箭比較有噱頭51F 04/21 11:21
不過超過1/3是有的
反正馬投顧也是不務正業
還是去搞火箭比較有噱頭51F 04/21 11:21
→ : 如果特斯拉能推出便宜車款 能侵蝕比亞迪市場@@
比亞迪自動駕駛技術不行 @@55F 04/21 11:25
比亞迪自動駕駛技術不行 @@55F 04/21 11:25
→ : FSD要錢 尼信不信中國車廠可以用送的57F 04/21 11:26
→ : 智駕包不可能用送的啦 車子不能像手機塞廣告...@@58F 04/21 11:31
→ : 中國捲的程度 還真的有可能捏 先想想特要怎摸應對沒招的話就卒業予定59F 04/21 11:32
→ : 沒辦法就跟著送咩....@n@61F 04/21 11:33
推 : 全世界跟著送喔.... 特的軟體估值夢QQ62F 04/21 11:36
→ : 只能送中國的啦 , 但是要換名目 不然全世界都要跟@@63F 04/21 11:39
推 : 的確就如此64F 04/21 11:51
噓 : 假老二最愛舔的一龍馬落衰就是爽65F 04/21 11:53
推 : 誰便宜東西好買誰, 哪來這麼多感覺流
蘋果出名的沒CP值, 還是在高階手機銷售量很穩66F 04/21 11:55
蘋果出名的沒CP值, 還是在高階手機銷售量很穩66F 04/21 11:55
→ : 尼要在中國存活 要把自己打造成豪華品牌
平價品牌都捲不過他們國內自己的68F 04/21 11:57
平價品牌都捲不過他們國內自己的68F 04/21 11:57
噓 : 中國電動車的主要競爭優勢是靠便宜，體驗普遍比特斯拉差。像比亞迪就有幾次被爆出使用劣質對人體有害的物質70F 04/21 11:58
→ : 手機外國豪華品牌只剩蘋果在撐惹，其他都它們自己的73F 04/21 11:59
推 : 儀表板和HUD沒那麼重要？這是什麼神鬼發言，不是特斯拉拔掉就叫他不重要吧，直接挑戰目前90%駕駛人的駕駛習慣，那也要你品牌強到沒朋友吧74F 04/21 12:04
→ : HUD絕對超重要 ㄏ 用過都回不去77F 04/21 12:05
→ : 你特斯拉以為自己跟蘋果一樣猛到可以重新定義駕駛習慣嗎78F 04/21 12:06
推 : 換檔改成觸控真的不行80F 04/21 12:14
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