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作者 arthur52 (小亞瑟)
標題 Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
時間 Thu Oct 10 21:59:01 2024

旅遊景氣與未來展望

比較疫情後113年8月及疫情前107年8月的國際航線載客量


https://i.imgur.com/8v037ZO.jpeg
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113年8月，6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客280萬8,172人次。其中，長榮航空的載客量為114萬4,370人次（占比40.7%），中華航空則承載95萬3,136人次（占比33.9%）。星宇航空的載客人數達39萬7,826人次（占比14.2%），台灣虎航為27萬1,291人次（占比9.7%）。華信與立榮兩家航空公司合計載客量為4萬1,549人次，佔1.5%。

https://i.imgur.com/oIyq6VJ.jpeg
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在兩岸航線方面，共承載了46萬6,503人次。若排除兩岸航線，國際航線的載客量為234萬1,669人次。

https://i.imgur.com/j6RDY5v.jpeg
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對比107年8月份的數據，當時6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客290萬2,485人次。中華航空載客人數為130萬1,807人次（占比44.8%），長榮航空為112萬8,601人次（占比38.9%）。其餘立榮、華信、遠東及台灣虎航等4家航空公司的總載客量為47萬2,077人次（占比16.3%）。

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107年時，兩岸航線承載97萬7,154人次。若排除兩岸航線，國際航線的載客量為192萬5,331人次。

比較107年與113年兩年的載客數據（排除兩岸航線），113年國際航線的載客量234萬1,669人次比107年192萬5,331人次，成長了22%。這顯示旅遊需求的確因疫情後的旅遊紅利出現大幅增長，然而，這波旅遊熱潮是否能持續？隨著旅遊紅利逐漸消退，機票價格的變動引發了對未來旅遊市場的關注。

不是旅遊爆發嗎？怎麼機票價格在大促銷，在最近的ITF旅展中，最引人注意的是西雅圖、洛杉磯及舊金山航線，這些北美航線的機票降價幅度相當顯著。此外，不僅北美航線促銷力度大，韓國與香港等地的航線票價也大幅下滑。這樣的價格策略，是否反映出旅遊市場的逆轉信號？

另根據資料，台灣的四家大型旅行社近期股價持續探底，儘管營收大幅成長，但毛利卻在下滑，顯示供應過剩壓低了獲利。這也讓人質疑，當前的旅遊熱潮是否已經觸及高峰，旅遊市場面臨景氣反轉。


2023年及2024年ITF旅展對比資料

華航2024ITF

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華航2023ITF

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※ 作者: arthur52 2024-10-10 21:59:01
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※ 同主題文章:
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
09-06 12:32 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
09-22 12:38 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
10-10 21:59 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
10-23 08:40 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-09 07:31 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-10 21:26 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-11 12:22 iammatrix
推 ssarc: 現在的成本都高了，交通、食宿、人工、門票1F 10/10 22:02
→ hk129900: 說是促銷 但實際上促銷票沒很多 熱門時段今天就沒了2F 10/10 22:03
推 newbrain: 日元又跌了 可以去日本玩3F 10/10 22:08
推 ann16: 股票新手才會現在解放後買十年線高點的華航4F 10/10 22:11
→ arthur52: 機票價格下降>客運營收減少>獲利減少，獲利會減少很多5F 10/10 22:16
噓 mopa: 快還錢給小K7F 10/10 22:18
→ arthur52: K董未來的經營挑戰將會非常艱辛，尤其是星宇航空目前在北美三條航線上已經陷入價格戰。不過，仍然值得讚賞的是他展現出來的魄力與決心。8F 10/10 22:23
推 jj782995: 明年大概就是航空業的廝殺11F 10/10 22:24
推 carbooming: 空單不更新一下嗎12F 10/10 22:31
→ cyshowen: 今年Q4航空燃油價格是去年2/3而已，燃油佔成本20%載客人數上升，燃油成本下降，結果你要空喔，保重13F 10/10 22:32
→ arthur52: 長榮航空113年114萬人次，107年112萬人次，好厲害增加2萬人次15F 10/10 22:40
推 ann16: 跑去星宇了 誰要搭乘長榮航=.=17F 10/10 22:41
→ arthur52: 需要留意星宇航空的39萬人次客流量，畢竟台灣的航空市場本來就有限。是否真的需要第三家航空公司是個值得深思的問題。未來的發展很可能會進入價格競爭，爭奪市佔率的局面。18F 10/10 22:42
→ speedythief: 外資開始轉賣了，的確是可以空了22F 10/10 22:51
推 CRonaldo07: 明年聯航開高雄-成田加上延遠美國，如果很成功繼續搶食大餅可能讓台灣三家更辛苦23F 10/10 23:29
→ arthur52: 第五航權，東南亞廉航也有桃園飛日本，賺錢航線大家搶飛25F 10/10 23:38
→ cyshowen: UA是高雄-東京-美國 跟直航市場還是不一樣
至於要坐UA 737Max去日本 嗯…27F 10/10 23:50
推 ann16: 飛機現在是百家戰場  不放空 但別跑去做多住套房29F 10/11 00:32
推 shioyu: 淡季促銷沒用啊，，暑假LA直飛還是超過45K耶，，，30F 10/11 00:36
推 overpolo: 推  我也覺得未來航空前景不優31F 10/11 07:25
→ arthur52: https://i.imgur.com/a5DFBYK.jpeg
https://i.imgur.com/QH6lk3r.jpeg32F 10/11 07:53
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→ arthur52: 北美線、歐洲線價格戰，明年航空公司獲利前景堪憂34F 10/11 07:56
推 SeaForest: 航空以前就幾十塊的股票 飛行技術就在那邊但是股價翻兩倍 你覺得合理？35F 10/11 07:57

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