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標題 Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
時間 Fri Dec 15 14:47:27 2023
標題 Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
時間 Fri Dec 15 14:47:27 2023
※ 引述《samil1069 (雙龍巨根頂到肺)》之銘言：
: 就事論事，電池爛該罵真的欠罵
: 但首先狗肉從一開始就不是要做機車
: 他們主要想做的是“能源管理“
你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你？
能源管理來的電怎麼來？是台電虧損營業產出
如果要能源管理，表示是GOGORO的換電站有併入台電電網
然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網
意思就是他吃了台電的豆腐（虧損賣電）之後，再用更高價的價格賣給台電
然後台電再用人民稅金來補貼營業虧損
跟中油的差別在於，中油虧損賣油是給所有台灣人民
狗肉講的能源管理讓台電虧損只有狗肉佔到便宜
你沒看出來他其實是拿你繳的稅金補貼他的"能源管理"嗎？
更何況交通工具拿來做能源管理這件事根本蠢到智障
加入電網之後如果真的用到了，那用戶要騎車換電怎辦？
油車可以開啟柴油發電來營業繼續加油，狗肉車主這時候要共體時艱一起顧路嗎？
而且如果你認為政府花大錢買"綠電"是件愚蠢的事情
那台電用他自產的電給狗肉充，然後用更高價再買回來是????????
然後車主可能還要共體時艱???????
: 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統
: 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一
: 尤其特別是台灣這樣充滿機車的地方
: 只是一開始找兩羊一葉泡茶聊天結果對方都不鳥他
: 那沒辦法就自己下場囉
: 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產（所以才那麼貴）
G1這麼貴是因為他很愛搞特規
一體成形的鋁合金車架看起來很屌，但事後證明沒有維修性這件事
更別說其他零件很會斷
中柱很會斷
https://imgur.com/OL109sm
![[圖]](https://i.imgur.com/OL109smh.jpg)
後搖臂最扯，各種斷
https://imgur.com/zikWaOX
![[圖]](https://i.imgur.com/zikWaOXh.jpg)
最好笑的是宣稱設計沒問題的同時叫來的新料竟然長得非常不一樣
https://imgur.com/POErgZ6
![[圖]](https://i.imgur.com/POErgZ6h.jpg)
哈哈，這明顯是補強過的新設計阿
更別說版上可以搜尋到狗2也會到處斷中柱這件事
哈哈，他到底有沒有研發設計能力？
還是全民公測？
: 再來談狗肉的機車
: 我自己是覺得，gogoro有一件事情做得很成功
: 他把“騎車“從最基本的交通需求打造出了更高一層次的需求
: 騎車不再是單純通勤
: 是一種有儀式感的.有象徵的.有質感的交通方式
你有沒有想過一種事情，就是附加功能打得比主要功能還強烈
然後主要功能做得七零八落的，這就是狗肉
車輛的主要功能是安全快速方便的移動A到B
移動過程的精緻度是附加的增值體驗
結果主要功能做不好，弄得客戶車輛到處壞、到處斷電
一下鍊條要保養、一下續航力不足、等等運氣超衰會斷電
斷電回廠跟你說直流電力盒有問題，換了之後還是會斷電
哈，盤了又盤
斷電回廠跟你說直流電力盒有問題，換了之後還是會斷電
哈，盤了又盤
這時候你要車子會唱生日快樂可以幹嘛？
慘的是如果今天認清現實了想脫坑
結果解約還要付違約金
然後仔細想想他賣車主的電還是車主繳稅金補貼來的
賺錢都他，虧錢都車主
棒!
: “順便“帶入了節能環保的概念來加深印象
: （這我不予置評,理論上電機的能源效率更高也是事實，但我還是愛油車）
: 不要覺得這沒什麼
: 你問十年前的人電動車
: 有人會想到高檔.有質感.加速猛.換電馬上滿血嗎？
: 不是都老人快樂車.跑很慢.不如汽油機車.外勞再騎.還要慢慢充電的這種印象
: 再看看iphone發明以前手機大家也覺得就是通話的工具而已
: 要求不外乎就是方便攜帶.續航力常.功能實用就好
: 誰能想到一個電池用不到半天.正面就是一塊易碎的玻璃磚頭
: 能在今天成為生活中不可或缺的存在
: iphone創造了新的概念跟需求
不要拿狗肉來汙辱iphone
: 就像gogoro把電動車打造出了另一個方向
哪個方向? 死亡方向嗎?
https://imgur.com/nNj1oQR
![[圖]](https://i.imgur.com/nNj1oQR.png)
2021~23一共虧損215.55百萬美金=2億多美金
相當於65億新台幣
https://imgur.com/SLj4ayh
![[圖]](https://i.imgur.com/SLj4ayh.png)
今年前三季虧損49.33百萬美金=0.5億美金
相當於15億新台幣
公告財報3年不到就虧損80億台幣，還不包括之前沒公告的喔
所以可不可以請你再大聲的說一次，GOGORO把電動車推到了什麼新方向？
: 更不用說日本也組成換電聯盟證明這種方式確實是目前的最優解
你有沒有發現他們主力是在商用車
: 以一個創立不到10年就能做出這樣規模的新創品牌來說
: 看看另外也做電車的兩家背後資源豐厚都做不出這種規模
另外兩家認清事實不跟他玩吧
就一副要當老大的樣子，當然不爽阿
: 我相信這兩家拿的政府資源應該也不少啦
: 至於成果...市場反應就這樣我也不說什麼了
:
: ----
: Sent from BePTT on my Realme RMX3370
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.49.155 (臺灣)
※ 作者: love8107030 2023-12-15 14:47:27
※ 文章代碼(AID): #1bU_Q10v (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1702622849.A.039.html
※ 同主題文章:
12-14 11:43
12-14 12:36
12-14 17:35
12-15 03:44
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
12-15 14:47
12-15 22:55
12-20 01:46
※ 編輯: love8107030 (101.10.49.155 臺灣), 12/15/2023 14:48:53
https://smat.org.tw/
會發一些奇聞共享的文章
https://imgur.com/ZIiEEiY
![[圖]]()
頭兩句我就笑了
"GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠"
所以現在人民需要便宜好用的車是錯的?
結果這協會背後是誰?
https://imgur.com/08bQ5tr
![[圖]]()
哈，真巧
到底誰是國家糧倉的老鼠(吃台電豆腐)與社會紛亂製造機(奇文共賞惹爭議)
這很清楚
1. 為了電池的壽命，刻意將電池沒充飽
2. 與台電並網，選擇把電賣給台電(賺你繳的稅金)，要你多換幾次電
3. 電池老化死不更換
4. 補充電池太少(不想花錢)，需求大於電池補能速度
--
推 : 之前去上GOGORO課程時，上課老師有提到用電高峰期GOGORO有賣電給台電的事情
當時我也是覺得吃豆腐，A賣電給B，B又抬高價錢賣回去給A1F 111.250.68.248 台灣 12/15 14:50
當時我也是覺得吃豆腐，A賣電給B，B又抬高價錢賣回去給A1F 111.250.68.248 台灣 12/15 14:50
推 : 因為政府要帳面好看啊，才會搞出這種事5F 27.53.242.0 台灣 12/15 15:47
另外扯的是這種協會SMAThttps://smat.org.tw/
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頭兩句我就笑了
"GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠"
所以現在人民需要便宜好用的車是錯的?
結果這協會背後是誰?
https://imgur.com/08bQ5tr
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哈，真巧
到底誰是國家糧倉的老鼠(吃台電豆腐)與社會紛亂製造機(奇文共賞惹爭議)
這很清楚
推 : 你狗肉系的??
我最不爽的是補助電動車這條 美其名是加速油車族更換電車減少碳排放 但實際上根本95%都補助到狗肉身上 卻還不改變補助方式6F 111.240.50.46 台灣 12/15 16:14
我最不爽的是補助電動車這條 美其名是加速油車族更換電車減少碳排放 但實際上根本95%都補助到狗肉身上 卻還不改變補助方式6F 111.240.50.46 台灣 12/15 16:14
推 : 最矛盾的地方是狗牌號稱換電站兼儲能功能可以移峰填谷幫助台電，但是狗牌的換電尖峰跟台電重疊，自己都換不夠了加速充根本沒辦法回饋電網10F 220.143.29.122 台灣 12/15 16:40
所以可以合理懷疑為什麼車主們會拿到鳥電池1. 為了電池的壽命，刻意將電池沒充飽
2. 與台電並網，選擇把電賣給台電(賺你繳的稅金)，要你多換幾次電
3. 電池老化死不更換
4. 補充電池太少(不想花錢)，需求大於電池補能速度
推 : 儲能本來就是買低賣高啦 只是電容量那麼小真的不知道能儲什麼14F 101.137.68.90 台灣 12/15 16:43
→ : 而如果真的在尖峰時段回賣台電，就會變成車主乖乖繳錢但是尖峰時段卻沒電可換的現象...所以之前的滿電率不足問題是車主太多來不及充，還是電被賣給台電沒有電池可換，就值得確認
電池交換系統的電應該是簽約使用者專用，轉賣台電這件事沒有經過客戶同意吧？16F 220.143.29.122 台灣 12/15 16:43
電池交換系統的電應該是簽約使用者專用，轉賣台電這件事沒有經過客戶同意吧？16F 220.143.29.122 台灣 12/15 16:43
推 : 80是不是漏了一個"億"？24F 61.222.27.192 台灣 12/15 16:50
噓 : 初四就消費消費糾紛25F 101.9.174.255 台灣 12/15 18:04
※ 編輯: love8107030 (101.10.49.155 臺灣), 12/15/2023 18:05:29推 : 推26F 111.71.212.117 台灣 12/15 18:10
推 : 推27F 1.200.176.18 台灣 12/15 19:05
推 : 若是真如這篇所說，那某狗真的是兩頭賺28F 111.83.16.87 台灣 12/15 19:14
推 : 簡直特許行業，各種佔便宜的方式在經營29F 42.77.14.185 台灣 12/15 19:49
噓 : 儲能穩定電網本來就是收費生意，當然是賣回去比較貴... 容量跟車主用電量抓得抓不好才是罵點30F 1.162.89.63 台灣 12/16 07:43
推 : 這篇的結論以前就有類似的觀點,只是看不懂的人還是占大多數
但我個人覺得觀點非常正確且中肯
儲能就是一種話術而已,如果狗肉不自己造車,真的有車廠願意用他的電池?33F 1.160.236.135 台灣 12/16 08:46
但我個人覺得觀點非常正確且中肯
儲能就是一種話術而已,如果狗肉不自己造車,真的有車廠願意用他的電池?33F 1.160.236.135 台灣 12/16 08:46
→ : 完全正確，但是狗肉的車主會看不到38F 180.217.213.132 台灣 12/16 10:03
噓 : 所以財報裡狗肉賣電給台電賺了多少？39F 1.161.177.4 台灣 12/16 10:29
推 : 狗狗肉是工業設計方面很好的負面教材40F 58.114.216.162 台灣 12/16 12:11
推 : 狗牌回歸能源的時機已過...來不及了....當PBGN成軍時，他們就應該宣布階段性完成，車輛停止開發全面停售，那麼走到今天甚至還可以參照高鐵請政府收購維持營運呢...都過去了41F 220.143.29.122 台灣 12/16 13:05
推 : 為了繼續被扶 他當然不能起46F 101.10.9.154 台灣 12/16 15:41
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