看板 biker作者 samil1069 (雙龍巨根頂到肺)標題 Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗時間 Thu Dec 14 17:35:22 2023
就事論事，電池爛該罵真的欠罵
但首先狗肉從一開始就不是要做機車
他們主要想做的是“能源管理“
講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統
機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一
尤其特別是台灣這樣充滿機車的地方
只是一開始找兩羊一葉泡茶聊天結果對方都不鳥他
那沒辦法就自己下場囉
其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產（所以才那麼貴）
再來談狗肉的機車
我自己是覺得，gogoro有一件事情做得很成功
他把“騎車“從最基本的交通需求打造出了更高一層次的需求
騎車不再是單純通勤
是一種有儀式感的.有象徵的.有質感的交通方式
“順便“帶入了節能環保的概念來加深印象
（這我不予置評,理論上電機的能源效率更高也是事實，但我還是愛油車）
不要覺得這沒什麼
你問十年前的人電動車
有人會想到高檔.有質感.加速猛.換電馬上滿血嗎？
不是都老人快樂車.跑很慢.不如汽油機車.外勞再騎.還要慢慢充電的這種印象
再看看iphone發明以前手機大家也覺得就是通話的工具而已
要求不外乎就是方便攜帶.續航力常.功能實用就好
誰能想到一個電池用不到半天.正面就是一塊易碎的玻璃磚頭
能在今天成為生活中不可或缺的存在
iphone創造了新的概念跟需求
就像gogoro把電動車打造出了另一個方向
更不用說日本也組成換電聯盟證明這種方式確實是目前的最優解
以一個創立不到10年就能做出這樣規模的新創品牌來說
看看另外也做電車的兩家背後資源豐厚都做不出這種規模
我相信這兩家拿的政府資源應該也不少啦
至於成果...市場反應就這樣我也不說什麼了
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※ 作者: samil1069 2023-12-14 17:35:22
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
12-14 17:35 samil1069
※ 編輯: samil1069 (27.51.90.196 臺灣), 12/14/2023 17:36:18
推 ZXSC: 我記得是狗肉吃相難看？兩陽才不想屌他吧！？1F 27.247.132.79 台灣 12/14 17:42
推 colaer: 你前五句不是互相矛盾嗎？想做能源管理，機車是最快能展現效果的工具之一，結果電池最爛？3F 27.247.130.45 台灣 12/14 17:45
→ keikoutnet: 這間公司只能說…嗯嗯呵呵6F 36.228.4.44 台灣 12/14 18:13
→ equinoxz: 粉絲濾鏡有點重喔，愛瘋至少每年都能有新東西能哄抬聲勢，而狗肉是出道即巔峰，現在也只剩下吹當年很潮，還有學隔壁棚的換新skin，剩下的都是負面的，你不進步沒關係，可是油車在進步7F 106.64.1.236 台灣 12/14 18:28
推 inuwanwan: 就是能源管理沒做好,所以他欠罵啊！12F 111.254.105.175 台灣 12/14 18:31
→ DSNT: 事後諸葛的以現在的 GGR 股價來看，兩陽一葉當初沒有決定投 GGR 是個很明智的決定呀..更別說車廠投入資源做車結果唯一動力來源是一個新創公司，未來還有可能被任意抬高價格的風險，我不相信有任何管理層會同意投資啦13F 59.124.93.202 台灣 12/14 18:35
→ wind183: 他是要做能源管理？車爛就算了結果電池那鳥樣，你要確定耶18F 123.192.158.248 台灣 12/14 18:37
→ DSNT: 然後你要提到十年前的電動車來捧 GGR？也請考慮一下十年前的電池條件好嗎？..你確定GGR的這一套搭配的是十年前的電池水準可以成功?20F 59.124.93.202 台灣 12/14 18:38
推 atlaswhz: g會變成今天這樣,就是沒進步而已,這就是不重視研發的下場23F 42.79.22.142 台灣 12/14 18:42
→ biarg: 每次都看到原本想做能源管理，結果電池災情25F 111.253.7.198 台灣 12/14 18:49
推 ayuhb: 十年前沒人想用18650弄電動車，因為那時沒把眼光放那麼遠都只是一些小50的下位替代品，鉛蓄電池綽綽有餘26F 42.72.2.114 台灣 12/14 18:53
推 FncRookie001: 我覺得一開始GGR就不是想做能源管理啊
不然電池本來就是依使用壽命折舊換新 所以才要綁產權跟月費
結果搞到現在電池一堆問題
能源事業是很無聊的 電池放在那邊壽命到了就換 賺一點微薄利潤 然後電池科技不會進步也是早就知道的事情29F 101.137.66.192 台灣 12/14 18:55
推 ship1228: 狗肉也都外送仔跟8+9在騎啊
遇到跟特斯拉一樣的問題，特斯拉選擇降價拼市佔囉，狗肉則是拼品牌信仰38F 42.77.55.32 台灣 12/14 19:04
→ alvptt: 光機車就把電池操爆了你確定還能能源管理？41F 114.47.196.192 台灣 12/14 19:07
→ VL1003: 能源管理說得很好聽，但其實就事畫一個超大的餅出來，結果現在市佔上來了，光機車就把你的能源搞壞了，後面根本都不用想。43F 1.162.16.252 台灣 12/14 19:28
推 Tass: 結果連能源管理都做不好 真悲慘46F 42.75.241.42 台灣 12/14 19:35
噓 HunterKiller: 明明就是當初狗肉剛出熱賣時PBGN姿態高到爆炸，他廠只好自己搞，結果現在電池瘟疫被人看破根本是XX47F 114.136.245.184 台灣 12/14 19:41
推 n74042300: 就是個靠補助銷售的垃圾50F 92.203.107.6 日本 12/14 19:41
推 ian41360: 要做能源管理，然後電池跟屎一樣…51F 220.141.98.87 台灣 12/14 19:56
推 allen0981: 種子基金：尹衍樑.王雪紅。
隔年行政院國家發展基金. Panasonic再投資,有這些國家級大商人給錢,何必傳統機車廠支持
然後找了些國際政商拿到三億鎂,結果呢結果幾年過去 爛電池斷電牽車中啦52F 1.163.168.33 台灣 12/14 19:59
→ cccc77: 你說的質感是付費解鎖的方格旗模式還是噠噠噠的鏈條聲58F 1.171.73.185 台灣 12/14 20:02
噓 ramora28: gogoro比iPhone... 請不要汙辱iPhone60F 36.230.169.85 台灣 12/14 20:06
→ ChangWufei: 想做能源管理 電池爛成這樣
反而證明人家當初非常明智吧61F 1.172.196.161 台灣 12/14 20:10
推 XtrEmeMasTeR: 沒有政府大力補助 這品質跟後勤根本被油車屌打63F 118.171.126.120 台灣 12/14 20:17
噓 CharlesCL: 能源管理然後電池管理成這樣？你不覺得哪裡怪怪的嗎？65F 42.76.7.143 台灣 12/14 20:20
推 kimula01: 想學蘋果跟特斯拉 結果做出來這種東西67F 163.20.248.37 台灣 12/14 20:32
噓 JuanWang: 想做能源管理然後電池擺爛搞客戶？
這種能源管理真的可笑68F 223.141.14.36 台灣 12/14 20:33
推 agpc: 原來放給它爛叫做媲美蘋果的管理70F 114.39.152.56 台灣 12/14 20:34
推 kimula01: 電源管理沒錯啊 台式風格管理71F 163.20.248.37 台灣 12/14 20:44
→ sword78: 開頭說了能源管理，然後就開始講別的72F 39.10.48.43 台灣 12/14 20:46
推 coneflwer: 狗屁不通73F 175.183.33.47 台灣 12/14 20:47
→ sword78: 然後iPhone並沒有創造啥新的需求
智慧型手機又不是iPhone發明的
普及也不會是因為iPhone74F 39.10.48.43 台灣 12/14 20:48
噓 leviliebe: 電池爛還做什麼能源管理 貽笑大方77F 39.14.34.86 台灣 12/14 20:50
推 sedgerce: 再說一次狗肉只是來騙補助和炒股的公司 其他都是多的78F 111.254.190.62 台灣 12/14 20:53
→ carllace: 可是本田的換電只有在印度和中國使用
在日本一樣是電池買斷在家充電啊
狗肉的換電系統也沒虐翻中國充電車啊80F 1.160.64.216 台灣 12/14 21:02
→ Nerv: 所以現在能源管理做好了嗎？83F 61.230.63.91 台灣 12/14 21:09
推 carllace: 中國一堆人用哀鳳，用狗肉電池的車款可沒在杭州虐爆其他充電車款84F 1.160.64.216 台灣 12/14 21:10
推 x9898997: 超好笑，你說的那些有質感有加速，進口黃牌就有了哦~只是因為萬惡稅制加引擎販售數量限制，車價很恐怖86F 114.47.40.157 台灣 12/14 22:02
推 tonyian: 我以為是要做電池能源龐式騙局？用後面的電池補前面的爛電池89F 218.35.163.91 台灣 12/14 22:33
推 lifeterry: GGR 股票大約膝蓋斬，給你參考
但是我要說一個有點，就是軟硬體整合方便，確實油車目前放棄治療，有點弱91F 125.229.105.29 台灣 12/14 22:36
推 chi17: 想出了新的商業模式而且砸錢下去實行但是錯估了電池成本下降速度吧94F 1.165.204.14 台灣 12/14 22:39
→ BigRollPeace: 儀式感？象徵？有質感？你指的是各種叮叮咚咚的警示音、馬達加速和回充的高頻噪音，還是煞車時的吵死人蟬叫聲？96F 1.165.176.139 台灣 12/14 22:47
噓 STIKFAS: 去歐洲出展被罵貪得無厭的廠商
只有台灣人買單100F 27.52.99.145 台灣 12/14 22:48
噓 clark3530: 所以能源管理做出來了嗎？102F 123.205.140.252 台灣 12/14 23:18
推 lecheck: 靠補助啦103F 111.241.89.49 台灣 12/14 23:22
推 DarenR: 拿gogoro比iphone？剛好我是狗黑跟果黑
滿認同的！一樣讓人哈哈笑104F 118.231.128.100 台灣 12/14 23:24
→ yeng1217: 能源管理結果能源管成什麼鳥樣？106F 114.25.64.102 台灣 12/14 23:38
推 komachi275: 這篇是公版的願景文啊...107F 220.143.29.122 台灣 12/15 00:07
推 FncRookie001: 真的想做能源管理 那就不要賣車啊S1的專利拿出去賣一賣或跟品牌廠長期合作
就是很Greedy 發現車子銷量好 然後又想保留能源盈利 所以就繼續操老電池 結果最基本的電池汰換都沒做到108F 101.137.62.72 台灣 12/15 02:02
→ manberg: 沒有核心技術115F 223.140.145.108 台灣 12/15 04:57
噓 Amo1992: 看來是果粉呢116F 42.76.224.173 台灣 12/15 08:21
噓 rivet: GGR只會唬爛，這種容量的能源管理也只能給機車用。117F 180.217.14.220 台灣 12/15 09:11
噓 GORDON2037: 粉絲濾鏡有點重？能源管理只是說法吧？車子也做的不怎樣，過了幾年了還是只會推出大同小異的車款，理論上隨著時間，要提供的電池品質應該是越來越好，但現在卻似乎不是這麼回事？119F 39.15.17.230 台灣 12/15 09:15
推 slex: 電池管成這樣 能源管理是不是堪慮啊？124F 202.39.249.154 台灣 12/15 10:20
推 visa829: 換完電馬上滿血這句話看起來還滿好笑的油車加滿油同台車續航里程是可以信賴的電車換電完到底可以跑多少或是迎接斷電根本就像在抽扭蛋
說好的想做能源管理公司結果爛電池一堆125F 36.225.133.24 台灣 12/15 10:28
噓 double5915: 能源管理？我加一次油你要換兩次電池130F 202.39.58.135 台灣 12/15 10:42
推 cometfr: 狗肉的電池概念是沒問題的，只是他萬萬沒想到有那麼多外送吃到飽瘋狂操電池131F 27.53.99.17 台灣 12/15 11:39
推 komachi275: 狗肉的里程計費本來就助長高放電的使用習慣。相同里程滿把跟黃金右手的耗電量差異巨大，但是費用卻一樣，誰要愛惜電池呢？133F 27.242.162.46 台灣 12/15 12:47
推 TomChu: 如果真的想專門做電網而已 那PBGN聯盟
就不會那麼多限制了 現在擺明想兩邊賺
結果能源事業看起來也搞不定137F 49.216.52.190 台灣 12/15 12:52
推 carllace: 他怎麼會沒想到外送的問題，合約也寫明吃到飽不能用於營業用，一開始也有要抓問題他怕抓了會影響銷量影響市佔率才不敢抓140F 42.75.204.46 台灣 12/15 13:00
推 komachi275: 油車還很歡迎外送咧...144F 27.242.162.46 台灣 12/15 13:29
推 FncRookie001: 其實現在回頭看 大概就是車賣的好的時候貪了 忘了自己本份
一開始的合約有防外送 但因為外送員可以搶市占所以不抓 那就導致能源一直虧錢 上市後這個壓不下來了只好開始漲資費145F 101.137.68.90 台灣 12/15 13:36
→ Tomberd: 什麼蒙蔽了你的觀感，能源公司沒錯啊，但起初奧的目標向到現在的狀況還要大談算了吧151F 39.9.226.14 台灣 12/15 13:50
→ carllace: 幾年前也有說要取消吃到飽，結果拖到外送市場大跌才取消吃到飽154F 1.160.64.216 台灣 12/15 14:14
噓 rvd8164: 把政府補助拿掉看看賣幾台156F 223.137.14.250 台灣 12/15 16:25
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