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作者 aass5566 (挑戰國考第5年)
標題 Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
時間 Sun Apr 16 13:45:29 2023

※ 引述《werttrew》之銘言
: 從測速
: 到區間測速
: 地點越設越多
: 但交通死亡數不僅沒下降
: 還創新高
: 不就代表
: 加強測速這種作法
: 完 全 沒 屁 用
: 為啥一個對於交通安全
: 結果已經是沒有成效的事情
: 台灣的政府
: 交通部還是繼續做？
: 你看了一個月的病
: 病情都沒改善
: 卻看到還是一直開同樣的藥
: 問了醫生，得到回應：
: 每次一包吃不好
: 那就吃兩包、三包一直吃到好
: 請問
: 你會繼續選擇這種醫生嗎？
: 大家看法如何？
: -----
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這表示區間測速的地點不夠多

尤其是速度越快的道路

發生事故死傷越嚴重


所以最重要的

當然是要儘快把全部的高速公路 國道 快速道路

通通納入區間測速


只要大家守法

依照速限行駛

死亡車禍一定能大幅降低
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.132.119 (臺灣)
※ 作者: aass5566 2023-04-16 13:45:29
※ 文章代碼(AID): #1aEujxfU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681623931.A.A5E.html
※ 同主題文章:
[討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
04-16 12:53 werttrew
Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
04-16 13:36 HulkSmash
Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
04-16 13:45 aass5566
Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
04-16 14:31 cloud654
Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
04-16 22:21 TllDA
推 speady: 還有砂石場的聯外道路1F 04/16 14:09
→ tomsawyer: 砂石場聯外道路就不應該有非砂石車進去 貢獻的事故數量很低2F 04/16 14:22
噓 maplestyle: 反串4F 04/16 15:17
推 jeta890119: 因為KPI是收入不是事故率傷亡率
某些低能民代的KPI是插了幾個垃圾而不是真實改善交5F 04/16 15:21

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