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作者 DrTech (竹科管理處網軍研發人員)
標題 Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理
時間 Sun Jan  7 13:16:54 2024

Toyota C-HR 我是2022買的。
家庭車，兩大一小，chr後座有安裝嬰兒座椅。

由於前一台車是 Yaris + 嬰兒安全座椅，覺得chr空間還夠用。當時chr安全性又比cross與yaris好，買車也不在意CP值，所以就賣台chr。

Yaris換chr最大的感受，就是C柱視野被擋，還好有盲點偵測可輔助，還算安全。Chr 比yaris重很多，開起來高速較穩，低俗較不靈活。
空間小，要看你用什麼等級比，跟CUV比，當然比較小。跟其他五門掀背車比，其實空間還不錯。


Chr 台灣賣那麼差，問題就是：定位錯誤。
chr設計是：跨界休旅車= CUV + coupe + hatchback。以空間與外型來看吧，是偏向 coupe。

相較於其他 Crossover CUV：Honda hrv，Nissan juke，都偏向CUV較多。Chr是偏向 coupe + hatchback設計較多。

Chr廣告宣傳可以走三條路：
1. 跨界 CUV
2. 跨界 Coupe
3. 跨界 Hatchback
結果 Toyota 選擇了，離此車設計偏向最遠的CUV來定位。當然規格慘輸同級 CUV。

如果大家把這台車定位為：
跨界 Coupe，這台車就超有優點：
1. 沒想到 Coupe，可以後座的空間那麼大。
2.哇，沒想到 Coupe上下車那麼方便。
3.哇，沒想到 Coupe 視野可以那麼高。
4.哇，沒想到100萬左右的Coupe可以買到 4WD
(太多吸引人的點。)


如果大家把這台車定位為：
跨界 Hatchback(五門掀背轎車)，
這台車就超有優點：
1.  哇，沒想到掀背車，視野可以那麼高。
2.  哇沒想到百萬左右可以賣到，造型如此前衛的掀背，還帶 4WD。
3. 哇沒想到百萬五門掀背車，可以有小排量引擎帶四驅…
(太多吸引人的點。)

簡單的說，你把chr當休旅車或CUV，他就是台廢車。如果你把chr想成是 Coupe，或五門掀背，你就會喜歡上這台神車。

這就是Chr看法那麼兩極的原因。
定位錯誤就是台爛車，
定位對地方就是台神車。

這台車，根本不是CUV啊，
結果Toyota硬要當爛CUV賣，

把原本的定位：神coupe，神hatchback賣爛掉，可惜了。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.32.30 (臺灣)
※ 作者: DrTech 2024-01-07 13:16:54
※ 文章代碼(AID): #1bcZF8Ey (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704604616.A.3BC.html
※ 同主題文章:
[新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理宣布停售時間點
01-05 16:44 eulbos
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理
01-07 13:16 DrTech
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理
01-07 16:16 luckystrike5
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理
01-07 18:06 jalesi
推 KrisNYC: 算有道理 不過和泰安全牌打習慣了
這台車後座的設計真的很有趣就是了1F 01/07 13:20
→ nezher: 二代還可以主打跟p5同系統的phev 結果p5進c-hr不進3F 01/07 13:22
推 eulbos: 原來不是CUV  XD
看來我沒看透這台車4F 01/07 13:22
推 marunouchi: CHR好車。進口、稅金少 兩人市區通勤代步很適合6F 01/07 13:24
推 a885669: CHR油電很猛 可惜沒進7F 01/07 13:28
推 STAEGG: 沖繩租過油電的，很讚8F 01/07 13:32
→ nigatsuki: 這台真的很妙，原本很喜歡，後來發現只有三門而且後座空間很可惜，原本有興趣直接打退堂鼓XD9F 01/07 13:33
推 fuyuo1469: 引進油電價格會有機會比肩插電日蝕11F 01/07 13:35
推 alcloth: 魔術小空間害慘了chr 會選頭又大的車主都是家庭取向想做fun car又沒力 產品定位太尷尬12F 01/07 13:37
推 pzztt: 缺點就是貴 便宜個十萬絕對賣爆14F 01/07 13:48
→ Charles0421: chr 三門？？？15F 01/07 13:48
推 sformosa: 說三門的是找不到門把嗎XDDDD16F 01/07 13:52
推 mark0118: CHR三門？到底有沒有看過實車XDDD17F 01/07 13:55
推 indoman: ㄜ就空間小又太貴賣不動而已 你想太多
而且不進改款的 現行款那麼醜的設計怎麼競爭18F 01/07 13:56
推 VSshow: 價格問題，便宜治百病20F 01/07 13:57
→ Dcpp2015: C-HR從車尾看是滿醜的，這可能也是它賣不好的原因之一。21F 01/07 13:59
→ Gusteau: 廣告換個詞就能變成賣翻的神車 想像力會不會太豐富23F 01/07 13:59
推 gx9900824: 國外還有1.8 2.0 PHEV24F 01/07 13:59
→ macings: https://i.imgur.com/n8W99lw.jpeg25F 01/07 13:59
[圖]
推 Rudolph0726: 9樓雲看車嗎哈哈哈哈26F 01/07 14:00
→ macings: 正三門的mini paceman都沒說自己是coupe了27F 01/07 14:00
→ Dcpp2015: SIENTA也醜，但是他產品定位正確，加上市場同性質產品選擇不多。28F 01/07 14:00
→ gx9900824: 不過看自由時報提到"非主流跨界休旅"，搭配原Po提到...好像是這麼回事每次
沒錯30F 01/07 14:01
→ Dcpp2015: 很多人會買SIENTA就是因為他有滑門，對長輩上下車比較容易。
其他有滑門的車款要嘛就是比SIENTA貴很多，價格差不多的那個品牌，很多人是根本不屑考慮。
Nissan juke也是一台大部分人覺得醜，銷量不好的車33F 01/07 14:02
推 sa13961387: 便宜治百病38F 01/07 14:05
→ Dcpp2015: 。
C-HR主要的問題還是價錢。39F 01/07 14:05
推 AMSTERDAM14: 分析得真好  無腦跟風cuv41F 01/07 14:07
→ Dcpp2015: SIENTA賣得動就是因為便宜治百病，夠便宜一些小缺點就會被無視。
Nissan Kicks也是有一些小缺點，但是賣得夠便宜所以就被無視了。42F 01/07 14:07
→ skthree: 消費者在選購車輛才不會管你放在哪個類別
這台最大的問題就是沒動力、沒空間、沒配備46F 01/07 14:10
噓 SakuraHana: 哪來定位錯誤？要空間可以選cc啊48F 01/07 14:11
→ skthree: 只剩下外型還算亮眼，這個優點隨著新世代車種上市而顯得沒了優勢，這樣會賣得好才有鬼49F 01/07 14:12
→ Dcpp2015: C-HR會停售一部分也是Yaris Cross產品定位太接近吧。51F 01/07 14:12
→ SakuraHana: 你乾脆說86也定位錯誤好了，空簡這麼小，要空間買altis不會？53F 01/07 14:13
推 ayue: CHR是好車，但Cross出現後馬上就被自己人打趴了，因為cross除了外型，各方面都比chr更吸引人…55F 01/07 14:16
推 nigatsuki: 欸我記錯了嗎XDD我怎麼印象當初看官網只有三門XDD當初是因為這樣所以連看都沒去看XD還是我記成別台https://autos.udn.com/autos/story/7826/1530848原來是隱藏式後門把，天哪我誤會超過三年XDDD57F 01/07 14:28
推 arabeske: 這台客源有限
同樓上，我去看實車也沒找到後門把，還問業務XD61F 01/07 14:30
推 clean123: 貴的問題吧63F 01/07 14:33
推 HuSi87: 被全世界酸醜的juke還比較好看64F 01/07 14:39
→ DenyPedrosa: 撇開產品定位，Coupe本來就是小眾市場65F 01/07 14:42
→ JUSTNONE: 說三門的就是只看到原po說是coupe而沒看實際看過或者根本不懂車的雲車主呀 板上一堆這種人啊~哈哈哈66F 01/07 14:44
推 seemoon2000: 看推文CHR定位果然還是應該要三門跨界阿68F 01/07 15:00
推 pf775101: 我認為進油電應該會賣不差 但和泰應該也沒差這台啦69F 01/07 15:01
推 zxc70227: 這麼多跨界，最後不就等於四不像。70F 01/07 15:02
→ asuna: 雙門的意義是要車體剛性好 運動性能強 動力操控這71F 01/07 15:11
推 yiyin330: mini本來就有coupe了..72F 01/07 15:27
推 biggood20708: 沒什麼看過廣告73F 01/07 16:27
→ nimaj: 動力是最大的問題啊 以coupe定位來說 1.2T實在太弱74F 01/07 16:42
→ zzahoward: 動力對台灣人一直不是問題啊 ES200 NX200賣到炸
小車1.2T其實就是很多歐系車的設定不是嗎?
PSA VW那個年代一堆1.2T的車子75F 01/07 17:04
→ nimaj: 但是拖那個1500kg的車重就是問題啊 =.=
如果車重只有1000 那當然不會是問題78F 01/07 17:38
→ skthree: 人家1.2T車重才不到1.2噸，CHR....80F 01/07 18:20
推 SRJ: 當hatchback也還好 ，後座+後廂幾乎打不贏競品，當年最令人髮指的馬三都打不贏81F 01/07 18:27
→ new71050: 沒進油電真的可惜83F 01/07 19:49
推 atlaswhz: 這台最大的問題就是操控還是船,被掀背屌打84F 01/07 19:53
推 ckhou: 缺點是太小了，就那麼簡單85F 01/07 21:22
→ AHEAD099: coupe客群本來就小 掛CUV可能還能吸引到比較多人
4WD對多數人來說真的是可有可無 造型也很主觀
用不同的角度去解釋並不會改變本質
無法滿足需求消費者就是不會買 管你是cuv還是coupe86F 01/07 23:32
推 loveyanzi03: 空間那麼小還能定義成coupe才奇怪吧90F 01/08 00:24
→ DrTech: 可以去看國外是怎麼定位，CHR的。C：Compact，Coupe，Cross。HR：Highider，Hatchun-about。從來就
不是CUV。這台車定位本來就是小車啊，結果一直嫌太小？
怎麼不去嫌 mini Cooper或Benz smart小，所以賣不好？ 這幾台車，一直都沒強調自己要賣空間大啊。
結果和泰一直要宣傳"休旅車"當然只會被人笑空間小。c-hr 由來是因為 Coupe High Rider。本來就不是當休旅車賣啊…91F 01/08 08:08

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