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標題 [新聞] Luxgen n7內部環島實測
時間 Tue Jan 23 09:32:55 2024
標題 [新聞] Luxgen n7內部環島實測
時間 Tue Jan 23 09:32:55 2024
原文連結：
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《Luxgen n7》內部環島實測 充3次電跑890公里 1度電約跑6公里
![[圖]]()
Luxgen與鴻海合作的首款電動車n7，同時也是台灣第一款市售量產的國產電動車，目前預計2024年3月起大量交車。隨著交車日漸漸到來，內部員工教育順練也隨之展開。Luxgen桃園體驗中心近日在社群網站上發文表示，「從新店出發繞行台灣近900... ...
![[圖]](https://img.kingautos.net/2024/04/1/qaDK05qRpqSip9GZ0w.webp)
原文內容：
《Luxgen n7》內部環島實測
充3次電跑890公里 1度電約跑6公里
Luxgen與鴻海合作的首款電動車n7，
同時也是台灣第一款市售量產的國產
電動車，目前預計2024年3月起大量交
車。隨著交車日漸漸到來，內部員工
教育順練也隨之展開。Luxgen桃園體
驗中心近日在社群網站上發文表示，
「從新店出發繞行台灣近900公里，只
為呈現最好給你」。據悉，這趟內部
的測試路程約890公里，期間共充電3次。
Luxgen n7目前在台灣提供三車型，全
車系皆為單馬達後輪驅動，2024年全
新售價：5人純粹版109.9萬元、5人亮
點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元。
原廠指出，入門版109.9萬元的價格是
針對2024年下訂的會員，尚未具備會員
身分的朋友們，則須待2024年第二季後
，才有機會透過參與新的會員專案始能
獲得購車資格，並視原物料價格波動與
市場策略動態調整產品價格。
目前預售中的全數為後驅車型，5人座與
7人座車型在NEDC標準下，最大續航力分
別為505和489公里。據悉，在近日內部
教育訓練，接近900公里的環島測試中，
一共充電3次，單次充電行駛里程最大落
在430公里附近，換算下來一度電大約可
以跑6公里。
按官方資料，充電共分為家用、公共，與
超高速三大類。家用與公共交流的規格為
J1772，充電功率7kW，10到80%的充電時
間約6小時，充電一小時大約可跑35公里。
直流電的充電規格為CCS1，充電功率介於
30~50kW，10到80%的充電時間約1小時，
充電一小時約可跑150到250公里間。另外，
DC直流電最大充電功率支援到120kW，該模
式下的充電時間約20分鐘，充電十分鐘可
跑100公里。可惜這次內部教育訓練尚未露
透關於充電的任何實測結果。
心得/說明：(30字以上)
直流電最大充電功率只到120kw似乎略低，
可能是用磷酸鋰鐵的關係吧，不過也比後驅
Y的170kw低一點。
昨天地球黃金線裡面Andy說他是n7排1號訂
單的車主，不過好像這個月也拿不到車，要
延後到三月了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.195.47 (臺灣)
※ 作者: H2 2024-01-23 09:32:55
※ 文章代碼(AID): #1bhnTA6r (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705973578.A.1B5.html
※ 同主題文章:
[新聞] Luxgen n7內部環島實測
01-23 09:32
01-23 11:26
01-23 12:06
01-23 13:36
推 : 數據看起來是及格了 坐看有誰會買
比亞迪的刀片電池真的行..1F 01/23 09:42
比亞迪的刀片電池真的行..1F 01/23 09:42
→ : 120kw可以了，就算是特，120kw以上的時間也沒很長不只要看尖峰功率，充電中的時間功率也要看3F 01/23 09:45
推 : 不想再看了
交車再說巴5F 01/23 09:46
交車再說巴5F 01/23 09:46
推 : 關鍵技術都中國的吧7F 01/23 09:48
推 : 至少要同車測試兩到三圈環島吧
他們到現在還不能給車主開始debug 要增加內測時間8F 01/23 09:49
他們到現在還不能給車主開始debug 要增加內測時間8F 01/23 09:49
推 : 內測應該早做過這種了 只是現在才發一篇新聞10F 01/23 09:51
噓 : = =11F 01/23 10:15
→ : 所以充一次電跑不到300公里的意思嗎???
直接公告電池大小不就好了 有需要這麼神秘嗎12F 01/23 10:20
直接公告電池大小不就好了 有需要這麼神秘嗎12F 01/23 10:20
→ : 電池不是60度 60*6不是360？14F 01/23 10:23
→ : 樓上，文內不就跟你講充一次約跑430公里了，用890除15F 01/23 10:24
→ : 為啥會變成430？16F 01/23 10:24
→ : 以3來算是多天真
12F17F 01/23 10:24
12F17F 01/23 10:24
推 : 第一款？之前的s3 ev是黑歷史嗎19F 01/23 10:27
→ : 笑死 表頭顯示430跟實際300要跑去充你當一樣
你充電會全乾去充嗎? 不會吧 一定是到一個程度就去N7的"那個程度"他環島實測看起來就300
300就要充的車，基本上就廢物了20F 01/23 10:27
你充電會全乾去充嗎? 不會吧 一定是到一個程度就去N7的"那個程度"他環島實測看起來就300
300就要充的車，基本上就廢物了20F 01/23 10:27
噓 : 很爛的新聞稿，充電里程說的不清不楚24F 01/23 10:29
推 : 那是人家的使用習慣 不是真的300就要充 邏輯呢...25F 01/23 10:30
推 : 電動車會回充，所以不是60x6這樣算26F 01/23 10:30
→ : 這樣每天開20公里回家就充的 不就廢物中的廢物?27F 01/23 10:31
→ : 他特別強調充三次耶 沒是強調充三次是???28F 01/23 10:31
推 : 430 扣40%剩258公里
還是他是能100%的那種29F 01/23 10:32
還是他是能100%的那種29F 01/23 10:32
推 : 大家期望是充飽電出發，之後充兩次就好31F 01/23 10:33
→ : 還有M7EV32F 01/23 10:34
→ : 文內提到S3EV 那台車就搞笑
那台可是公務車預約系統不能到苗栗的 哈哈33F 01/23 10:35
那台可是公務車預約系統不能到苗栗的 哈哈33F 01/23 10:35
→ : 搞笑也是量產車阿 歷史的一部分35F 01/23 10:35
推 : 什麼 居然跟我大特斯拉用一樣的電池？
尊榮感油然而生36F 01/23 10:36
尊榮感油然而生36F 01/23 10:36
→ : S3 EV 之前還有出現在 人人有電充群組38F 01/23 10:37
推 : 比亞迪刀片電池是後驅Model Y39F 01/23 10:37
→ : n7 不是用寧德時代的電池嗎?40F 01/23 10:38
→ : 內部參考民……咦41F 01/23 10:51
→ : 數據不完整，如果90%～10% 300公里很夠用42F 01/23 10:56
噓 : 垃圾內部數據也信？大家腦袋都凍壞了是不是？哪次的內部數據有準過？87才會信43F 01/23 10:57
推 : 納很愛把內部測試的數據放出來耶45F 01/23 11:00
→ : 其實也不用急著噴啦 正式交車後一個月內一定就一堆YTer會開始測了 到時候再看看就好
反正現在噴的人也不太可能有預購不是嗎 就晚點噴吧46F 01/23 11:04
反正現在噴的人也不太可能有預購不是嗎 就晚點噴吧46F 01/23 11:04
→ : 我就有預購 等到後面受不了退單改Y
不過也正常 根據我對這家公司的理解 不意外49F 01/23 11:05
不過也正常 根據我對這家公司的理解 不意外49F 01/23 11:05
推 : 之後實際有車主測就知道了這家的官方數據都是參考用而已也沒人會信51F 01/23 11:07
→ : n7續行不會是個話題 每家電耗都差不多只差電池大小53F 01/23 11:08
推 : 電池是中國寧德時代的沒錯不過軟體調校要靠自己54F 01/23 11:13
→ : 充三次電，是算四次滿電
當然也不是每次都用光，最後到終點也不是用完55F 01/23 11:20
當然也不是每次都用光，最後到終點也不是用完55F 01/23 11:20
噓 : 納智捷有什麼好討論的??57F 01/23 11:22
→ : 環島平均6km/度是中等偏下的數據，這樣西部高速很有可能電耗在4～5km/度左右，感覺有點慘啊58F 01/23 11:31
→ : 他這是第一台車 電耗稍弱於他牌是合理 如果他定價能再降10萬 沒有大問題的話對台灣還是好的啊60F 01/23 11:34
→ : 其實也還好 Model Y高速也常常跑出5.3上下的電耗
雖然順風時也跑得出7.x啦 都是西部高速
X只會更低 所以其實6算是可以了62F 01/23 11:34
雖然順風時也跑得出7.x啦 都是西部高速
X只會更低 所以其實6算是可以了62F 01/23 11:34
→ : 如果電控系統都是套現成的，6算很普通的數據65F 01/23 11:40
推 : 有點慘啊一度6公里66F 01/23 11:41
噓 : 釣出好多沒開過的電黑，一度6公里就很均值的數據，越大的電車只會越低67F 01/23 11:46
→ : 這家就很會發新聞稿和誇大數字，等真正上市再說。69F 01/23 12:13
推 : 一度6km正常，n7外尺寸和 Y差不多70F 01/23 12:22
噓 : 還敢買納智捷的真的很有勇氣，S3、S5、U5，都連續失敗給你看了，還敢再嘗試，嗯，只能說裕隆感謝你71F 01/23 12:23
→ : 他有講出發時是滿電狀態？結束時電量也不一定已經到0，用890除以3來計算單次充電里程真的很天真73F 01/23 12:29
推 : 看到890公里→喔喔喔~
看到充三次電→喔。75F 01/23 12:33
看到充三次電→喔。75F 01/23 12:33
噓 : 啥時要交車了，吹這麼久77F 01/23 12:38
→ : 一堆人數學不好還是怎樣，錶顯430、用掉300公里表示用掉七成電力，這時候去充電天經地義，這也是正常充電時刻，還在那邊「使用習慣」、「邏輯死去」，是你數學死去好嗎78F 01/23 12:54
推 : 納內部數據=柯營內參民調82F 01/23 13:00
噓 : 又再騙了....根本沒公布時速83F 01/23 13:04
噓 : 台灣人喜當潘仔84F 01/23 13:08
→ : 不敢講電池多大85F 01/23 13:28
推 : 很棒的車 可惜cc才剛買不然就換了86F 01/23 13:29
推 : 講民調 X粉副教會不會出來崩潰XD87F 01/23 13:29
噓 : 還有人信這家公司的數據喔，出了再說吧88F 01/23 14:07
→ : 一共充三次 是指出發前第一次然後路途兩次嗎？89F 01/23 14:11
→ : 3月拿得到車？可能還有得等喔90F 01/23 14:32
→ : 等車主或二手車商實測, 媒體新聞看看就好91F 01/23 15:33
→ : 能源局NEDC測出來約500公里，實際打6折的話就約300公里吧92F 01/23 16:25
→ : 電車開長途就是把休息時間跟充電結合
管它要充幾次 只要沒花到多於休息所需時間
就是等於沒多花 油車不也都在服務區休息加油94F 01/23 19:05
管它要充幾次 只要沒花到多於休息所需時間
就是等於沒多花 油車不也都在服務區休息加油94F 01/23 19:05
→ : 一度電六公里還行，只是電池不夠大是硬傷97F 01/23 19:10
推 : MINI電車續航才200都有人開去環島了98F 01/23 19:56
推 : 被迫休息 而且被迫要休息得夠久 跟想休就休差很多99F 01/23 19:56
推 : 環島一圈至少12小時 休息三次很正常啊
英美澳都建議長途開車應該每兩小時就要休息100F 01/23 20:03
英美澳都建議長途開車應該每兩小時就要休息100F 01/23 20:03
→ : 2月多應該就會開放試駕了 到時候再看看吧102F 01/23 20:20
→ : 笑死，mini ev 路上還看得到嗎103F 01/23 20:39
→ : 內部測試數據跟某內參民調差不多吧104F 01/24 07:30
推 : 我納我驕傲105F 01/24 08:45
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