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標題 Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學
時間 Sun Jan 28 10:22:30 2024
標題 Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學
時間 Sun Jan 28 10:22:30 2024
我覺得台灣人(特別是督導單位)常常不能接受一件事
就是意外是必然會發生的
而且在某些無法修改設計的地方 就必然會有一些意外發生
我舉幾個例子
1.北捷鄭捷
鄭捷讓北捷載客的死亡率突破0
當時還引發一堆人要帶雨傘去搭車 笑死
現在雨傘當然也收起來了 警察巡邏也撤了
為什麼？因為鄭捷就是個偶發事件
不是常態 而且再有一個鄭捷v2.0你還是無法防 還是得死人
而防堵鄭捷的辦法大概要像大陸這樣進關過X光機 那樣有意義嗎？
為了一個幾十年一遇的鄭捷賠上所有人的通勤時間跟運輸效率
2.國三生殺人
此事同理 就是一個校園鬥毆幹架的傷害殺人事件
以前難道就少了？只是運氣沒這麼差大多就掛彩沒死
這次是因為死人了所以才鬧得沸沸揚揚
回過頭來講車吧
車禍本來就是必然發生 有可能是道路設計差 視線不良 駕駛恍神 剎車故障等等
哪有不車禍的國度？
那如果你的車禍數字還在可控範圍
例如A路段 一年20起 B路段狹小 一年30起
只要不是突然暴增到兩三倍 那其實根本沒什麼好修改的
就像籃球員今天20分 明天17分 大後天爆發38分 隔天烙賽9分 又怎麼了嗎？
要因為9分就趕快去加緊訓練嗎？
道路的數據是長期的數據
而且某些可能已經無法再修改設計的路段就是車禍比例會比較高
偏偏台灣很喜歡這種---有問題一定要做點什麼 以免好像沒做事或是顢頇的樣子
改來改去 自然就是改速限了
所以我每次看到什麼XX社會新聞有些人在借題發揮就覺得好笑
那些事情根本就是意外 去扯那些有的沒的根本沒有意義
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.189.93 (臺灣)
※ 作者: yokann 2024-01-28 10:22:30
※ 文章代碼(AID): #1bjRfeTP (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706408552.A.759.html
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01-27 19:49
… ×6
01-28 03:03
01-28 07:46
01-28 08:32
Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學
01-28 10:22
01-28 21:20
01-28 22:20
01-29 09:57
… ×2
※ 編輯: yokann (114.137.189.93 臺灣), 01/28/2024 10:25:58
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→ : 請問這是你自己覺得吧
你舉意外和人禍是有什麼毛病
鄉民真的都喜歡懶趴比雞腿耶
像你就是標準的喊：我覺得大家都不科學思考
但你所謂的科學思考就是「你覺得」1F 01/28 10:47
你舉意外和人禍是有什麼毛病
鄉民真的都喜歡懶趴比雞腿耶
像你就是標準的喊：我覺得大家都不科學思考
但你所謂的科學思考就是「你覺得」1F 01/28 10:47
推 : 開頭完全沒錯啊，台灣公務機關的督導單位普遍不能接受所謂在風險可控的情況下會發生一定比例的錯誤事件，那些錯誤事件對他們來說就是缺失
但是不能直接推論台灣交通道路設計沒問題，台灣道路設計最大問題就是沒有原則性標準及事後檢驗措施6F 01/28 10:55
但是不能直接推論台灣交通道路設計沒問題，台灣道路設計最大問題就是沒有原則性標準及事後檢驗措施6F 01/28 10:55
→ : 台灣問題在老舊都市設計和民粹啦 20年內規畫的計畫區 大多沒什麼交通問題11F 01/28 11:01
推 : ㄏㄏ 講重零被罵多慘 官員就算這樣想也不可能這樣做13F 01/28 11:01
→ : 老舊街區連塗個紅線都被抗議
只要路邊有違停 路口沒淨空 速限降到30都會有危險開車到信義區 或桃園青埔轉彎都很安心
因為路口四個角落都能看得很清楚14F 01/28 11:02
只要路邊有違停 路口沒淨空 速限降到30都會有危險開車到信義區 或桃園青埔轉彎都很安心
因為路口四個角落都能看得很清楚14F 01/28 11:02
推 : 要先自證跟道路設計沒關係啊18F 01/28 11:07
推 : 民眾不能接受，公務員當然就不能接受啊19F 01/28 11:09
→ : 意外就是要改善，不然在那個職務的人是幹嘛？撤除交通部就好，工作上碰到異常也是提改善，各行各業都是，講這種必然發生代表什麼事都不用做？呵，以為不做事就會改善？做了不一定改善，不作事必然不20F 01/28 11:10
→ : 看酒駕新聞底下的留言不就知道了，一個社會長成什24F 01/28 11:10
→ : 會改，降速限完全合理25F 01/28 11:10
→ : 麼樣子，就是反映那個社會的多數成員長什麼樣子26F 01/28 11:10
→ : 速限設計過高，導致出事，經辦公務員等著國賠27F 01/28 11:11
推 : 反正出一張嘴最簡單，當大家都白癡，只有他最聰明才想的到28F 01/28 11:26
噓 : 開頭沒錯 結論錯誤30F 01/28 11:29
噓 : 最好是這樣拉 你怎麼知道一開始就是正確的？31F 01/28 12:03
推 : 車禍沒甚麼必然的理由，以後自駕會更難發生32F 01/28 12:09
→ : 你自己在家想當然可以這樣天馬行空，行政單位出事就是被要求檢討改善，可以直接回覆反正都會死人偶發而已不用改善這樣不會被其他人罵翻嗎？33F 01/28 12:32
→ : 沒那麼多理由 只是這路段車禍比較多插測速比較好賺錢 你看到這檔股票很有潛力你會不會投資下去 講過了測速就是政府穩賺不賠的投資標的36F 01/28 12:47
噓 : 取締超速違規必然要做的事39F 01/28 12:53
推 : 一條路在設計好時大多都知道哪裡一定很危險了還不是照樣竣工。而且A1車禍都不一定有車禍鑑定了，交通局怎麼可能事後過N個月還能知道哪裡需要改善？馬都是隨便改個地方能應付交差就叫改善了，不過堪比國本的種樹分隔島死幾個人都不可能會拆的
對症下藥是不可能的40F 01/28 16:13
對症下藥是不可能的40F 01/28 16:13
→ : 確實 交通部世界最爛不是傳說46F 01/28 17:15
噓 : 標線號誌設計不良增加車禍率不用改？什麼邏輯47F 01/28 18:23
推 : 推48F 01/28 19:05
推 : 說個笑話：酒駕零容忍49F 01/28 23:41
推 : 很多低能官員跟政客就是會說沒做到100分就是無能，大概跟教育有關吧50F 01/29 00:36
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