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作者 Rockandrolk (high咖)
標題 [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
時間 Wed Jan 31 17:26:55 2024

原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/24878/3
中國成最大汽車出口國看似風光的背後 一台車只賺 1.6 萬元 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
在中國政府的刻意扶持下，中國電動車發展迅速，去年生產銷售都創歷史新高，出口量更是超越日本，成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論，生產一台車只賺 1.6 萬元。 ...

 

原文內容：
在中國政府的刻意扶持下，中國電動車發展迅速，去年生產銷售都創歷史新高，出口量更是
超越日本，成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論，生
產一台車只賺 1.6 萬元。


根據中國數據，2023 年中國生產 3016.1 萬輛與 3009.4 萬輛。中國乘聯會表示，中國汽
車產業整體營收突破 10 兆元人民幣，獲利來到 5086 億元，但產業利潤只有 5%，遠低於
平均水準的 5.8%，而且近 10 年的利潤呈現持續下滑狀態。


以中國國產車龍頭的長城汽車來看，去年營收來到 1734.1 億元人民幣，利潤 46.82 億元
人民幣，以全年銷售 123 萬 704 輛來看，平均一輛車營收 14.09 萬元，利潤只有 3804
元人民幣（約 16730 元台幣），利潤極其微薄，與 Toyota、VW 等車廠相比，利潤差距甚
大。


數據也反映出，燃油車雖然有營利，但萎縮速度快，而新能源電動車增長雖然快，但卻處於
高虧損狀態。

心得/說明：(30字以上)
對岸電動車補助蠻多的，很多感覺生產電動車不是為了賣是為了補助(怎麼跟台灣某牌很像?
)
話說一台車只賺1.6萬也太少了吧?台灣國產車一台利潤賺多少啊?如果以Toyota CC來看的話
?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.96.166 (臺灣)
※ 作者: Rockandrolk 2024-01-31 17:26:55
※ 文章代碼(AID): #1bkX9XDt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706693217.A.377.html
※ 同主題文章:
[新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
01-31 17:26 Rockandrolk
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
01-31 21:04 Sturmvogel
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
02-01 00:57 PPAPwww
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
02-01 11:52 toon885
→ benptt: 不一樣喔！一個拿補助有做出來，一個就...1F 01/31 17:36
→ DYE: 對於車廠來說，賺5%蠻正常的。對整個國家來說，就是賺外匯，扣掉整車裡面哪些是進口。
整車的國產化比例越大越好2F 01/31 17:37
推 good5755: 前10大車廠毛利都有15%以上 淨利幾乎都7%以上
比亞迪現在也開始在泰國和匈牙利建廠 本來就不可能全部都整車出口 是烏俄戰爭救了中國車廠5F 01/31 17:39
噓 elvis30901: 5%遠低於5.8%8F 01/31 17:42
推 Brioni: 急啥？讓利搶市場本來就後發合理作法，不然要學某些台灣車商訂價拉高發現賣不掉再打折？9F 01/31 17:44
推 SALEENS7LM: 中國要不虧錢的自主車廠反而是少數11F 01/31 17:46
→ Brioni: 比較好奇福斯跟小鵬、上汽合作電動車怎麼分潤12F 01/31 17:48
→ jei01: 全國產化的話是上中下游一起賺，他們觀念很共產13F 01/31 17:54
→ DYE: 疫情跟疫情後需求反彈與戰爭等黑天鵝不算正常狀況，看看19年
https://i.imgur.com/Tg3EqlI.png
18年平均5.2 19年平均4.6  這是全球平均
數據來自 Jato Dynamics
汽車是大銷量的傳統產業，本來就利潤率低14F 01/31 18:14
[圖]
推 pmes9866: 嫩 學學和泰20F 01/31 18:18
→ DYE: 法拉拉這種特殊小量的才可能利潤率高
其他就算如特斯拉 時間長了充分競爭後 利潤率都會降
你能做我也能做的東西 利潤不會高的21F 01/31 18:19
推 siegfriedlin: 事實上妥善度好利潤才會高，像蘋果
妥善率不高，只能靠新話題吸引眼球25F 01/31 18:27
推 ABA0525: 看看國產台笨一台賺三台27F 01/31 18:29
→ good5755: 淨利率 吉利3% 長城4% 對比底亞迪8.7%
的確有一批中資車廠是走薄利多銷的路線28F 01/31 18:42
推 wiesgame: 阿共電子產業也是這樣搞啊30F 01/31 18:42
→ good5755: 那些車廠拉低平均我想很明顯吧31F 01/31 18:42
→ DYE: 的確是這樣，這類行業在充分競爭的環境，賺的是管理財，就是賺你比別人少的問題與降的成本幅度。32F 01/31 18:43
→ a2334436: 可是人家補貼的車子有人買34F 01/31 18:49
推 orzzz: 賺那麼少很好啊，代表佛心
根據本板部分朋友，明明成本很低的東西但還高溢價賣這叫做盤。雙B盤、保時捷盤，現在共匪的車才賺你
少少3%，是佛心好車35F 01/31 18:49
推 juunuon: 這不是中國在各種產業的日常嗎39F 01/31 18:54
→ DYE: 是，中國大部分產業都是這樣，有品牌的利潤會好一點，白牌的就是更紅海。40F 01/31 18:57
推 orzzz: 過往部分日系粉、特粉嘲諷他牌時笑得很爽
結果沒料到未來會冒出比特斯拉凌志豐田等更不盤的高CP車，不知這些人是吞下還是當個雙標仔42F 01/31 19:02
噓 ishikawa: 抄襲大國偷技術匪類已經省很多研發成本，不用在那邊得了便宜賣乖45F 01/31 19:38
推 syterol: 台灣騙人買精裝版就能賺1萬647F 01/31 20:01
推 Benefits: 這家報紙談到中國的報導沒有看的價值48F 01/31 20:09
推 ru04hj4: 就是用低價先把對手搞到崩潰 看誰氣比較長49F 01/31 20:13
→ Dcpp2015: 有一部份跟俄羅斯被制裁有關，俄羅斯沒得選只能買願意賣它東西的。50F 01/31 20:19
→ KingChang711: 人家這樣賠錢賣給自己的國民才是對的，反觀賣很貴的車給自己人的臺灣廠商52F 01/31 20:24
噓 pf775: 國瑞：54F 01/31 20:24
推 juunuon: 然後等到把其他家弄倒，之後這市場就隨便他搞了55F 01/31 20:24
→ KingChang711: 而且就算賣給國外也很便宜，就是想要分享好東西給大家的概念56F 01/31 20:25
推 godog: 中國車 零組件 大都是自己國產的 車廠少賺 也是給上游賺 總之車的產值都留在國內 台灣就是組裝
想多賺 就只能抬價 可憐台灣的消費者58F 01/31 20:28
→ thomas0918: 中國車就是垃圾車 結案61F 01/31 20:29
推 jorden: 賺的少 誰願意再投資研發車子阿 學中國車抄襲跟補貼就好了 最聰明62F 01/31 20:32
推 dick929: 佛心企業
不如乾脆說中國車賠本賣不是更佛XD64F 01/31 20:52
→ breacal: 扯到安全與吃下肚的東西，要買好一點66F 01/31 21:07
推 royli: 反觀某廠拿了一堆補助，結果只會代理67F 01/31 21:08
推 gostt: 和泰股價就知道一台賺多少了68F 01/31 21:37
推 good5755: 說國產化  國瑞汽車有超過70% ...除了引擎變速箱
其他大部分零件都是台灣自產 反觀裕隆只有4X%69F 01/31 21:56
推 AIRWAY1021: http://i.imgur.com/H29DtdD.jpg71F 01/31 21:59
[圖]
→ CORSA: 中國的國產車龍頭換成長城了?!還以為是上汽才是龍頭72F 01/31 21:59
→ AIRWAY1021: 比低的話沒有最低只有更低73F 01/31 22:00
→ r7698: 重點是有沒有賺錢？74F 01/31 22:14
→ good5755: 上汽去年的年報還沒出來 所以不知道去年淨利多少
不過半年報計算 上汽上半年淨利潤是2%
也是屬於薄利多銷的車廠 懂?75F 01/31 22:45
推 jamison04: 一直都是這樣啊 勞力密集低技術的產業削價競爭到頭破血流，然後先進產業沒一個發展好的
賺那麼少叫佛心 笑死人 是沒辦法賣高價好嗎，只要中國車訂價高於進口車，連中國人都不想買
真當商人是白癡低能兒啊，少賺就是虧，吃奶水長大還賺那麼少很慘好嗎
台灣盤不代表中國佛心，是沒本錢賣高貴78F 01/31 23:13
推 banbanzon: 像這樣勞力密集產業 等老馬產線機器人上線 特區拉大規模採用 26車廠是跟還是不跟?85F 01/31 23:36
→ Lowpapa: 反觀  台灣一台賺50%   盤子島87F 02/01 02:03
推 metroid0104: 要學學鬼島車廠跟政府，把車子變成斂財商品賺翻人民的血汗錢88F 02/01 06:00
推 rrroooqqq: 電動車也要面板化了嗎？之後價格都要看中國廠商的了90F 02/01 08:43
推 horb: 學學台灣。   車廠。車廠台灣分公司。代理商。政府。四個人分。還賺的比對岸多92F 02/01 08:55
→ ui9317: 這低成本低技術的東西只是回歸正常市場利潤而已94F 02/01 12:10
推 calase: 中國政府對車業的補貼也是拿他們人民的血汗錢啊…95F 02/01 12:17
推 kenny771011: 人家拿補助反應在售價 我們拿輔助也反映在售價上沒毛病XD96F 02/01 14:18
推 anshley: 5%跟5.8% 其實還好啊98F 02/01 14:51
→ TRYING: 認真講 去一趟對岸 回來你就會覺得 台灣車商真的把台灣人當盤子 給你上個世代的東西還偷料 然後賣你下個世代的價格 再包養一堆車評來扯什麼動力 什麼鋼性 什麼妥善99F 02/01 15:34
→ Hohenzollern: 中國車廠拿政府補貼賺錢的 車的毛利率低沒關係103F 02/01 17:06
→ pippen2002: 和泰車毛利率17%營業利益率10.77% 屌打?104F 02/01 17:33

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