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作者 toon885 (文宏)
標題 Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
時間 Thu Feb  1 11:52:41 2024

※ 引述《Rockandrolk (high咖)》之銘言：
: 話說一台車只賺1.6萬也太少了吧?台灣國產車一台利潤賺多少啊?如果以Toyota CC來看的話

https://i.postimg.cc/QdsW-H5zy/BN5.jpg
其實各國就是把已經做好的汽車零件
拿去中國組裝而已
利潤1.6萬  原因在於進口零件成本就花了不少
組裝完成賣出去國外  組裝一台就賺1.6萬 利潤
https://i.postimg.cc/GtCsGy2t/bv1c6.jpg
[圖]

而世界各國會把汽車(日本車、歐洲車、美國車)拿去中國組裝  然後再賣去世界各地
原因就是在關稅壁壘
關稅 關稅 關稅   這一直是各國貿易很重要的點
直接把關稅想成店租就好了
你賣的商品  要在店面上架  要租金
店租越高  你的上架成本越高
店租越高  你就要把你的商品價格抬高
關稅 也是如此  你要賣去別國  要先付進口關稅(你想要把商品在別國上架)
你要付的關稅越多   你賣的商品  價格也越高
https://i.postimg.cc/NYGH9RnN/sad16w1d.jpg
[圖]
因為中國是弱勢國家  會有關稅優惠  依照世界貿易組織規定
開發中國家=弱勢國家
已開發國家=強勢國家

世界上有名的汽車的幾乎都是強勢國家
歐洲車  日本車  這些國家都是強勢國家  也就是關稅高
但只要轉個彎從別國出口  就變弱勢國家的關稅了
但是美國在全世界開響第一槍
現在中國不是弱勢國家
美國已經取消中國關稅優惠了
現在各國都會調高  中國的關稅  所以你想要轉彎降店租  不能找中國了
美國這做法就是讓全世界企業準備逃離中國

總之關稅就是出口的重點
大家會找中國  也是因為中國屬於弱勢國家  有關稅優惠
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.237.49 (臺灣)
※ 作者: toon885 2024-02-01 11:52:41
※ 文章代碼(AID): #1bknMBuN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706759563.A.E17.html
※ 同主題文章:
[新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
01-31 17:26 Rockandrolk
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
01-31 21:04 Sturmvogel
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
02-01 00:57 PPAPwww
Re: [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
02-01 11:52 toon885
推 computerqqq: 轉來轉去都不會來台灣。1F 02/01 12:01
推 H2: 還零件勒，中國已經是汽車零件大國了2F 02/01 12:04
推 acesslai: 這篇有點亂扯3F 02/01 12:05
推 H2: 第一句就知道在胡說八道4F 02/01 12:06
→ hank12332: 郭台銘跟我的薪水 平均起來有好幾億5F 02/01 12:08
→ DYE: 大概20年前是這樣。現在其他國家生產的汽車也很多用中國製零件組裝。
尤其是GM系統的車廠6F 02/01 12:34
→ Charles0421: 亂扯9F 02/01 12:38
→ syterol: 你把重慶車廠福特放哪10F 02/01 12:40
噓 H2: 補噓一下，先告訴你中國現在是台灣最大汽車零件進口國11F 02/01 12:43
噓 s213092921: 可憐，中國汽車零件生產已經屌打了
和鄉民想的不同，中國的汽車產業從1980年代開始，一直到2015前後，整整近40年，都是和中國足球一樣被鞭的最狠的東西，是中國永遠扶持不起來產業的代表13F 02/01 12:58
噓 zebra101: 之前就跟你說過了，你完全不懂國際貿易規則，不要再胡說八道了，神經病17F 02/01 14:36
      關稅影響貿易重大  這是確切的事實
      https://i.postimg.cc/SRz2xLqs/BVC16.jpg
[圖]
      若你有任何想法你可以發一篇貿易心得
      而不是噴人罵人神經病
※ 編輯: toon885 (36.224.237.49 臺灣), 02/01/2024 15:35:55
噓 H2: 關稅影響很多，但跟你寫的東西一點關係也沒有19F 02/01 16:10
噓 lycan1978: 說個笑話，大陸本土卡鉗廠有能力生產EPB了，台灣本土卡鉗廠的EPB在那裡？20F 02/01 16:30
噓 zebra101: 加入WTO的第一條最基本、最重要的原則，叫做平等原則/非歧視原則：一國的開放程度和關稅率，對所有WTO成員都應該一樣，要麼都開放，要麼都禁止；要麼都高關稅，要麼都低關稅。比如台灣對進口汽車的關稅，不可能對日本30%，對泰國10%，這是違反WTO最基本規則的，就好像台灣開放進口汽車，但單獨禁止中國的汽車，也是違反WTO規則的。這也是加入WTO最大的好處：自動獲得同其他成員一樣的在各國市場的貿易准入條件。除非兩個WTO成員之間有簽雙邊或者多邊貿易協議才能互相給予比其他成員更優惠的政策，比如ECFA，比如RCEP。22F 02/01 16:46
→ elvis30901: 你活在那個時空，中國外銷前幾名的車企除了特斯拉全部都是中國自己生產的
連數據都不去看就在亂扯33F 02/01 17:23
→ pippen2002: 1.6萬是人民幣??36F 02/01 17:31
→ toon885: https://i.postimg.cc/j5gRqB1t/Pl.jpg
zebra101你最好查一下另外一條wto貿易規則
Generalized System of Preferences
這是可以不平等貿易的條件。
你說的都是已開發國家，對上已開發國家，這點來講過去的中國並不成立，中國是藉著開發中國家來拿貿易優惠的37F 02/01 21:44
[圖]
噓 zebra101: GSP跟WTO毫無關係，那是聯合國貿發會的，也根本沒有多"大"的優惠，跟中國的汽車產業發展也風馬牛不相及，你根本就完全不懂這些東西，你只是為了自己的政治立場東拉西扯憑你的“想象”胡編亂造胡說八道看到一些似是而非符合你自己立場的事就捕風捉影開始腦補，先射箭再畫靶，錯誤百出漏洞百出
最關鍵的事實：中國出口的汽車除了特斯拉之外全都是國產品牌，特斯拉在中國設廠生產出口跟什麼關稅優惠沒有半毛錢狗屁關係44F 02/01 22:28
噓 marcus176: 呵呵，整篇亂扯，還各國進零件去中國組裝53F 02/01 22:59
推 awwwe: GSP本來就屬於WTO的管轄範圍內，為什麼會毫無關係？？54F 02/02 04:48
噓 zebra101: 管什麼狗屁轄，GSP純屬各國單方面的自願行為，非強制無約束，根本不在WTO的規則內，GSP的出現也與WTO無關，要"管"什麼？重點在GSP跟本文討論的中國汽車出口成長毫無關係56F 02/02 09:15

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