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標題 Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
時間 Fri Feb 23 11:22:02 2024
標題 Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
時間 Fri Feb 23 11:22:02 2024
※ 引述《DUOWT (這是秘密)》之銘言：
: 二選一的情況下各位會選擇哪一台？
: 另外，聽說兩家車廠的電池維修/更換方式不同
: Volvo據說是哪一顆電池壞掉就換哪一顆
: Tesla則是模組化了的電池，更換時是整個模組換掉
: 同時想打聽：開純電車的各位高手是否曾經更換過電池？
這不用打聽 你用常識判斷就可以了
電動車界銷量一哥Model 3. 2017年就上市了. 一堆人里程破15萬公里.
你有聽過或看過新聞報導說Model 3車主排隊自費換電池的嗎
: 更換時累計里程數約多少，開車開了多久呢？
純電車的大電池設計上有 30萬~50萬 公里的壽命
除非是遇到新品不良(保固更換)或車禍. 不然一般人到車子報廢前是不用換大電池的.
: 特別打聽：有沒有高手知道這兩款車的產險費用是否有差？
: 產險公司對這兩款車的 車體廠代係數 是否有差？
Model Y乙式一年保費2萬的大有人在 主要看你的保險系數
: 8.家用充電樁
: Tesla的家用充電樁報價19,000元，Volvo兩萬出頭
: 其實差不多 不過Volvo最近好像有促銷，搭配購車可以贈送一隻充電樁
: 省小錢 拉線的報價兩家似乎差不多
: 打聽：Tesla現在新車採用CCS2充電規格，可以向下適用CCS1的充電樁嗎？
當然可以 不過220v的電壓而已 買個轉接頭就搞定了
: 9.中控面板
: 特別打聽：有沒有高手開Tesla或Volvo發現中控面板 觸控靈敏度 下降的經驗？
: 大概使用多久靈敏度會開始下降
: 觸控面板可以找車廠換新的嗎？大概多少錢？會很麻煩嗎？
Model Y的那塊大概4~5萬含工帶料吧. 買台ipad pro 12.9吋的概念
更換不會很麻煩 事實上你覺得它礙眼 把它拆掉 車子還是可以開
※ 編輯: francej (114.25.76.230 臺灣), 02/23/2024 11:24:44
![[圖]](https://i.imgur.com/xpfiQR6h.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/ImnVjb1h.jpg)
推 : GOOGLE 車型+通病 就知什麼容易中了~~
擔心換電池,不然擔心你手上雙B要換的~如果你有的話~3F 02/23 12:13
擔心換電池,不然擔心你手上雙B要換的~如果你有的話~3F 02/23 12:13
→ : 你也沒看到排隊換DSG，但是板上怕得要死。5F 02/23 12:45
推 : DSG去外廠問才知道慘況 但大多十多年前早期版本6F 02/23 13:07
推 : 其實最好是電池芯可以一個一個單元抽換的
但這樣會犧牲能量密度7F 02/23 13:14
但這樣會犧牲能量密度7F 02/23 13:14
→ : Tesla一出險大多就會被拒續保.就算沒有肇責可能也是9F 02/23 15:15
推 : 富邦是一年出三次才拒保10F 02/23 15:34
→ : CCS1/2不是220V 是400/800V
你講的是J1772(Type1) => Type2
老實講我不太贊成再有安全規範以前 使用CCS轉接頭現在沒規範 至少也買個有國外規範過的11F 02/23 16:25
你講的是J1772(Type1) => Type2
老實講我不太贊成再有安全規範以前 使用CCS轉接頭現在沒規範 至少也買個有國外規範過的11F 02/23 16:25
→ : 又有人在帶拒保風向，你的大多是多少？有數據？還是你腦補跟看”新聞”？15F 02/23 16:30
→ : Tesla一出險無照責是有案例的 Echo影片有提過
無肇責拒保。不過我只能說是那家保險公司雷 -_-a
不過滑坡成「大多」就真的不對了17F 02/23 16:32
無肇責拒保。不過我只能說是那家保險公司雷 -_-a
不過滑坡成「大多」就真的不對了17F 02/23 16:32
推 : 有案例不等於大多？這個是很基本的邏輯吧？20F 02/23 18:34
→ : 其實嚴格講起來目前就一家有這問題
其他都沒那麼智障21F 02/23 18:35
其他都沒那麼智障21F 02/23 18:35
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Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
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