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標題 Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
時間 Thu Apr 4 13:34:35 2024
標題 Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
時間 Thu Apr 4 13:34:35 2024
看到還是很多人在護航測速照相
我就問
國外很多先進國家
根本沒三小測速
交通環境如此安全
然後台灣測速插滿滿
每萬人死亡率高成這樣
護航的
請問這怎麼解釋？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.250.240 (臺灣)
※ 作者: werttrew 2024-04-04 13:34:35
※ 文章代碼(AID): #1c3ZljTS (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712208877.A.75C.html
※ 同主題文章:
04-03 10:01
04-03 14:34
04-03 15:22
04-03 15:24
04-03 15:53
04-04 13:13
Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
04-04 13:34
噓 : 台灣機車多 end
不限速 速差拉大死更多1F 04/04 13:35
不限速 速差拉大死更多1F 04/04 13:35
機車多
那我問
行人是被二輪撞死的有多少？
被四輪撞死的又有多少？
※ 編輯: werttrew (223.141.250.240 臺灣), 04/04/2024 13:38:13
→ : 就算是日本kar也比機車安全
機車死亡佔六成以上= =
你跑去說行人死亡？大宗在機車誒 國外就是少這part的 懂嗎3F 04/04 13:36
機車死亡佔六成以上= =
你跑去說行人死亡？大宗在機車誒 國外就是少這part的 懂嗎3F 04/04 13:36
推 : 他們護航的是交通部不是測速照相7F 04/04 13:43
→ : 有問題檢討機車就對了,很交通部8F 04/04 13:46
噓 : 數據就是如此 不然呢？9F 04/04 13:46
噓 : 為什麼要違規？
今天抱怨測速執法，明天抱怨抓逃漏稅？
嫌稅太重應該是要求減輕稅率，而不是別抓逃漏稅對吧？嫌速限太低就去要求拉高速限，抱怨抓超速？10F 04/04 13:47
今天抱怨測速執法，明天抱怨抓逃漏稅？
嫌稅太重應該是要求減輕稅率，而不是別抓逃漏稅對吧？嫌速限太低就去要求拉高速限，抱怨抓超速？10F 04/04 13:47
→ : 因為速度還太快所以死亡率降不下來，一般道路改成20公14F 04/04 13:51
→ : 這個要求別執法抓違規的邏輯？？這種邏輯還是別上路，根本15F 04/04 13:51
→ : 里，高速公路50公里，這樣死亡率一定降下來，而且扣牌16F 04/04 13:51
→ : 三寶腦17F 04/04 13:51
→ : 越多路上車越少，交通更順暢。18F 04/04 13:51
→ : 如果駕駛都這種三寶邏輯腦，難怪台灣交通這麼亂19F 04/04 13:53
推 : 因為肉包鐵啊20F 04/04 13:55
→ : 嘻嘻有人 崩潰滑坡了
怎麼不想想國外死亡率少方法是機車很少 這時候就不抄國外了 硬要滑坡速限2021F 04/04 13:55
怎麼不想想國外死亡率少方法是機車很少 這時候就不抄國外了 硬要滑坡速限2021F 04/04 13:55
噓 : 只在乎選票的政府，誰會想處理啦24F 04/04 14:19
比測速照相更有效！歐盟宣布「智慧限速系統」7／6起新車強制加裝 | ETtodayET車雲新聞 | ETtodayAMP
![[圖]]()
先前歐盟正式宣布2035年禁售燃油車後，近期又宣布一條針對「超速」的命令，那就是自今年7／6起，所有在歐盟上市的新車，包括自用小客車、貨車、大卡車，都必須標配「ISA智慧限速系統」，目的是限制車輛匹配該道路速限。 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/6362/e6362615.jpg)
踩煞車也沒用 ! 西班牙測速再進化，相機前後重煞、加速都抓 | SUPERMOTO8
![[圖]]()
雖說最初的用意是為了降低車禍、維護用路人交通安全而設置的測速系統，但在台灣相對較低的速限與如此密集的測速照相下，相信也讓不少用路人吃足苦頭，也因此衍生出如測速APP或全頻測速器等產品提醒駕駛，但在測速器前後減速再加速的行為反而會帶來額外風險，近日，西班牙便預計採用輔助雷達偵測系統來遏止此種規避測速的 ...
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/www.supermoto8.net_i3eeffb8bf14fbb9162ce2e7d84210721.jpg)
噓 : 你家巷口改成無限速一定很讚。27F 04/04 14:28
使用「測速照相提醒」德國開罰！官方解釋禁用原因 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
測速照相能幫助改善超速問題，但隨著具備「測速照相提醒」的導航或手機 APP 越來越盛行，導致許多駕駛會以超越速限的時速行駛，到測試照相附近後才急減速，這樣的行為容易造成危險，對此德國率先禁止測速照相提醒。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2020/09/06/200906-16066-73-KgWSC.jpg)
推 : 因為自私犯賤完全無視交通規則的垃圾太多29F 04/04 14:40
推 : 臺灣機車太多了 造成死傷人數根本降不下來30F 04/04 14:40
→ : 幹你娘違規還有臉上網哭杯，狗官還會幫忙解套的也只有台灣
幹你娘連控制速度都有問題，腦子去敲一敲，駕照廢掉31F 04/04 14:41
幹你娘連控制速度都有問題，腦子去敲一敲，駕照廢掉31F 04/04 14:41
→ : 行人不遵守交通的比例高？34F 04/04 15:28
噓 : 就機車啊35F 04/04 16:18
推 : 郊區超速肇事數量、傷亡程度遠比市區嚴重是常識。台灣路口路權告示清晰明確、視野良好、民眾遵守路權先後，然而台灣郊區對比國外限速普遍偏高且國外不僅沒有機車腳踏車也少，台灣腳踏車傷亡也比機車低，所以是機車的問題，選我正解。
數據支持機車危險，正如日本行人死亡佔整體接近30趴，也日本行人太多導致的36F 04/04 16:42
數據支持機車危險，正如日本行人死亡佔整體接近30趴，也日本行人太多導致的36F 04/04 16:42
→ : 怪了，明明限制速度在50以下就可以改善的事，就不去弄？扣牌愈多馬路愈順暢，死亡人數也降低不是很好？
1公尺就設一個測速照相，密集一點，當一個守法的好公民。43F 04/04 17:45
1公尺就設一個測速照相，密集一點，當一個守法的好公民。43F 04/04 17:45
→ : 怪了 明明把機車禁掉就可以改善的事情不做
禁掉馬路更順暢 死亡人數更少不好？47F 04/04 17:55
禁掉馬路更順暢 死亡人數更少不好？47F 04/04 17:55
→ : 政府需要錢不在乎死人49F 04/04 18:37
→ : 交通部根本不管那個好嗎，科技執法做起來收入最重要50F 04/04 18:55
Traffic enforcement camera - Wikipedia
![[圖]]()
![[圖]]()
Speed enforcement cameras are used to monitor compliance with speed limits, which may use Doppler radar, LIDAR, stereo vision or automatic number-plate recognition.[12] Other speed enforcement systems are also used which are not camera based.
![[圖]](https://img.disp.cc/s/o/upload.wikimedia.org/e6249558763d616939c4170916e61386.jpg)
![[圖]](https://img.disp.cc/s/o/upload.wikimedia.org/de972a41e5d116f3f97a22bbd1c6ffa0.jpg)
→ : 回l大 好53F 04/04 19:15
推 : 人民素質就是長那樣 三寶你給他二輪或四輪長的都一樣 在那邊扯車種的真的有夠北七54F 04/04 20:15
噓 : 無視機車安全性遠輸機車這種物理現實的人才是真北七遠輸汽車56F 04/04 21:10
→ : 你說的國外先進國家 超速罰的比台灣重多了58F 04/05 02:01
推 : 國外的罰款 大部分都比台灣多10倍59F 04/05 08:33
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