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作者 jocund94 (CJC)
標題 [討論] 特斯拉FSD V12 在紐約曼哈頓的表現
時間 Thu Apr 18 11:53:23 2024

YouTube 上看到國外網友分享的影片

最新的FSD V12在曼哈頓塞車時段 30分鐘0介入

https://youtu.be/PTsyX07c9cc?

完整版
https://youtu.be/c7C74qWR3BI?

這個混亂程度比起台灣有過之而無不及

各種不依標線行駛的車輛、夾縫中穿梭的腳踏車和滑板車、在馬路中央的行人

沒想到自動駕駛還能從容應對

不知道台灣什麼時候才有機會開放FSD..

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.210.152 (臺灣)
※ 作者: jocund94 2024-04-18 11:53:23
※ 文章代碼(AID): #1c89arxi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713412405.A.EEC.html
推 j32072: 太絲滑了1F 04/18 12:08
→ longtimens: 問題在車廠不敢扛責的話就永遠lv22F 04/18 12:09
推 ru04hj4: LV2+3F 04/18 12:15
→ j07242054: 華為屌打4F 04/18 12:18
→ Charles0421: 從b站看 華為屌打5F 04/18 12:23
推 EPIRB406: 中國都沒開放了！中國路況跟台灣有得比6F 04/18 12:24
推 t20317: 華為輸慘7F 04/18 12:25
推 pontifical: 武漢早就無人計程車了特斯拉還在v128F 04/18 12:50
→ weichungBRO:  https://b23.tv/2aqXtcr
華為遙遙領先9F 04/18 13:08
推 jinshun: 對岸最大券商本週報告：小鵬、華為、理想都正在"學"特斯拉v12的端到端，車硬體、算力構建、大數據蒐集，全面跟進。
整份報告是公開的，網路都有，不用帳號11F 04/18 13:12
推 loat: 樓上要確欸 板上風向是說光達屌打15F 04/18 13:15
→ jinshun: "產業趨勢確立：端到端整體更強，上限更高。"16F 04/18 13:15
推 francej: 電腦閃避障礙物基本上不是什麼大問題17F 04/18 13:27
→ jinshun: 從雷總發表會，到當地報紙，供應鏈，如今最大證券商，全部以v12作為未來目標，這個風向在半年多前就開始了18F 04/18 13:28
→ francej: 要說FSD會開到出車禍 撞死(傷)人 這風險應該是很低很低的比較大的問題反而是電腦太守規矩 卡在路上不動20F 04/18 13:29
推 piyopiyolee: 都AI時代了還在吹中國22F 04/18 13:30
→ DYE: 胡扯，中信證券研報是說特斯拉在端到端模型領先，小鵬等公司積極追上，怎麼到你這就超譯成學特斯拉了。
端到端模型在這領域是利用AI來做自動駕駛，這是整個自動駕駛的一部分，特斯拉在AI領域領先中國其他公司是事實，但對自動駕駛的實際表現還有其他因素。
跟純視覺或是光達路線沒關係23F 04/18 13:50
→ twerk: 真這麼強 股價就不會是現在這樣29F 04/18 14:02
→ cityport: 紐約其他4區還能開..曼哈頓我是不開進去的..血壓會破表不是駕駛技術的問題..是人的情緒問題..AI沒有情緒問題那個速度那麼慢..你慢慢嚕其實不難..影片裡就是一直嚕30F 04/18 14:03
推 milichang: 看數字就知道了v2就是v2，每家都一樣啦33F 04/18 14:07
→ cityport: 不過FSD不會長按喇叭..那離像紐約人開車還有一大段路XDD34F 04/18 14:07
→ hanchueh: 板主都換了還要繼續反串幹嘛35F 04/18 14:09
推 jinshun: 報告到底怎寫，大家自己讀就好，你不用胡扯36F 04/18 14:09
推 spinnerl: 用光達就不能用毫米波或CIS鏡頭嗎?37F 04/18 14:14
→ DYE: 是，天底下都學特斯拉，連生孩子都是學你馬神。38F 04/18 14:14
→ rogergon: 曼哈頓可不像台灣一堆機車
遇到機車瀑布fsd可能直接當機39F 04/18 14:16
→ weichungBRO: 一堆鍵盤自駕專家41F 04/18 14:19
→ cityport: 曼哈頓的行人是真的不怕你撞..我過馬路很少看紅綠燈的你闖紅燈走過去..駕駛除了按喇叭罵髒話..別無他法
台北跟曼哈頓比起來真的太好開了..路又大紅燈又少
我不認為中國那幾家有膽子敢讓人隨便測42F 04/18 14:20
→ Killercat: Manhattan比台北難開多了好嗎 -_-
不過這兩地再怎麼難開 至少路上的人行為還能預測
很多到了台灣鄉下 外割逆向樣樣來 你不知道前面機車打右轉燈到底是要右轉還是左轉 =口=46F 04/18 14:33
推 mingdao: 我比較好奇遇到台灣特有圓環行不行50F 04/18 14:44
→ ntnupejh: 駐版五毛上工51F 04/18 14:46
推 good5755: 從目前數據報告 特斯拉FSD的確領先於蔚小理和華為
我只是比較好奇waymo和百度呢52F 04/18 15:11
推 octaplus: 是說特斯拉自己要弄一堆AI DAY之類火力展示就別怕人家抄對岸缺的從來都不是勤奮的勞動力54F 04/18 15:17
→ Expend …
→ Expend: 先過鬼島南部無敵的智障標線再說 就算人眼都判定不了56F 04/18 15:30
→ Expend: 標線正常的國家應該特斯拉都能輕鬆應對
→ Killercat: 如果在台灣有正確的Shadow Training的話 樓上不成問題地圖目前也有車道標示 模型黑盒判斷來講是夠了58F 04/18 15:41
→ cfk301: 最後一吹～無奈大家都聰明了60F 04/18 15:49
推 KKftw: 華為城區智駕比FSDV12還早上線好幾個月，學FSD?笑死61F 04/18 15:50

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