作者 Qiaodi (要脫胎換骨了)標題 Re: [閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧時間 Sun Nov 17 17:37:41 2024
※ 引述 《Austenite》 之銘言：
: 標題：[閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧
: 時間: Sun Nov 17 10:01:20 2024
: https://i.imgur.com/fx6jC7X.jpeg
: 這段匯入時 只有一個車道
: 只要前面塞住
: 這段就跟著塞
: 週五晚上這邊直接塞爛
: 這段設計的很不良吧
: 推 ru04hj4: 五楊五股下來那邊更慘 11/17 12:15
: 推 slluu2: 下來才慘 垃圾設計 11/17 15:55
如同ru04hj4大及slluu2大推文所說，五股下交流道才是悲劇中的悲劇。
ㄧ、往北的方向，開65想轉接國一的駕駛，下了閘道發現要一直往右切才能上交流道，接著
就是遇到平面的車輛要左轉楓江路，或者直行往五股，先來死亡交叉。
二、往南的方向亦同，國一往南要接65，下交流道後，要往左切才能上65，然後開著開著你
就發現，乾！左邊的車輛很多要往新莊副都心或上台一高架，再一次死亡交叉。
三、如果是從五股那端要上國一，不管往北或往南的交流道，都設計在新五路內側，也就是
你直直開的時候，內側會先碰到要往南要上交流道的車輛，再往下開才是往北的交流道，有
發現什麼嗎？就是你是想北上的人，萬一太早開到內側，你就掉入陷阱，還要再切右邊的車
道，啊這時直行的有可能要上65或往新莊，你切的出來，記得打個警示燈兩下跟後車說謝謝
！
四、以上情形我剛好都碰過，即使有很長一段時間沒開這幾個路線，惟每每回想起只想罵髒
話，當初到底是哪個白X把道路規劃成這樣的，設計出一堆死亡交叉的匯集車流，第一次開
這裡沒心浮氣躁的，修養一定很好！
最後，題外話，除了五股的慘況外，其實台灣很多連外橋樑的情形跟上述有點類似，下橋的
閘道設計在內側，結果反而車輛要右轉，跟一般平面道路的要往左切直行或左轉再再再來個
死亡交叉。譬如台北橋民權西路端，下橋的很多要右轉承德路，平面一般車輛的要直行民權
東路，客運要左切公車專用道，撇除駕照制度及駕駛人水準，台灣道路這樣設計，根本是來
害人的吧！
以上一點個人愚見及感法，請指教！謝謝大家！
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※ 作者: Qiaodi 2024-11-17 17:37:41
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧
11-17 17:37 Qiaodi
→ riripon: 簡單說 缺錢 更應該做的是減少交流道 但會沒選票1F 11/17 17:53
→ twinmick: 交流道為了選票增加過頭了，弄出一堆奇妙的死亡交叉，要出交流道跟要入主線還有要轉其他國道的匯在一起不塞也難2F 11/17 18:06
推 awayaway: 五股交流道的改善工程要到2027年才完成..要再忍至少三年..4F 11/17 18:14
推 ranpla: 爭取交流道的民代哪管你死亡交叉
那是你交通單位不會設計道路6F 11/17 18:29
推 rrroooqqq: 65接國一當初就是便宜了事，現在使用車輛變多後就整個交通大打結，現在才要從新施工...到2027前都是交通黑暗期啊，最近平面道路又封閉中間車道整個黑暗看不到盡頭阿8F 11/17 20:14
推 WoaVoa: 65由土城方向要接國一五股交流道跟平面車輛死亡交叉相互擠在一起真的很無言，只能等改善完工，看能不能舒緩一點12F 11/17 22:38
推 cafb2720: 從新莊泰山端要上國一往新竹 第一次走看標示以為直直走 會先把北上車流分走再來南下 結果走到直接北上 想左切都來不及了 後來迷路又是另一個故事…14F 11/18 00:11
推 mb070: 沒錯！交流道根本濫設太多了！17F 11/18 07:17
推 jansan: 65不能直接接真的很智障18F 11/18 07:36
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