推 KengC: 經過 Randy Pobst 調教過的 Track Mode 今天上線了 36F 11-09 15:32
作者:
Phater (肥特)
73.70.13.70 (美國)
2018-10-13 13:57:01 推 KengC: 還在苦等 QQ 2F 10-13 14:03
推 KengC: 39.7 只是 bug fix 7F 10-13 14:33
推 KengC: 收到了 等下起床下去安裝 XD 26F 10-14 00:11
推 KengC: 認識的人都今天清晨收到
是有連 WiFi 30F 10-14 06:06
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
psp1007 114.32.1.68 (台灣)
2018-10-02 21:53:08 推 KengC: 特斯拉本來就預測 Q3 產量 50K~55K 12F 10-02 23:18
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-08-16 15:16:26 推 KengC: 樓上 2.8 萬成本是用 4.9 萬 LR+PUP 的車型算出來的 32F 08-16 23:50
推 KengC: 樓上 電動車成本最大就是電池 當然要投資電池工廠等 2021 年 S/X 重新設計開始用跟 3 一樣的 2170
全部產品線都用同一種電池
Powerwall/Pack, Semi, Roadster, S3XY, Truck 37F 08-17 03:49
作者:
georgelkk (9G)
73.93.131.119 (美國)
2018-08-11 13:20:17 推 KengC: Model S 電池六百多公斤 抽換不實際 67F 08-11 15:29
推 KengC: 樓上說的那麼簡單 I-Pace 比 Model X 還小還輕 但I-Pace行走比 Model X 要多 25% 的耗電 真的那簡單複製? XD說的都很簡單啦 真正下去做又是另一回事
I-Pace 跟 Model S 比的話 多 44.5% 的耗電 更不用拿 Model 105F 08-12 02:28
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
sibala (文)
73.151.220.79 (美國)
2018-07-17 12:21:20 推 KengC: 下一個版本導航好像會被拉到左邊 恭喜 99F 07-17 14:48
推 KengC: RWD 很快就可以拿 AWD/P 還在等月底/八月初 167F 07-18 23:41
作者:
suntex01 (tears in my hear)
24.30.94.105 (美國)
2018-07-16 13:44:04 → KengC: 沒 AP vs AP1 vs AP2 價格差很多 28F 07-16 15:12
作者:
kingtama (立志成為唬爛王)
60.251.130.136 (台灣)
2018-07-12 10:30:23 → KengC: 效率太差 特斯拉 Supercharger 120Kw 15F 07-12 12:07
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-06-01 00:29:24 推 KengC: 樓樓樓上S/X 毛利比 3 還高 而且金額又更大 17F 06-01 08:45
推 KengC: 量大 COGS 比較低很正常啊 量大也好講價 38F 06-01 11:39
推 KengC: 樓上貼的文章 錯的一蹋糊塗 幫幫忙好不好 50F 06-01 23:48
推 KengC: 銷售根本不重要阿 到 2019 每一台都已經賣了 53F 06-02 02:01
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-05-20 14:29:30 推 KengC: 碳纖是尾翼 沒提到內裝
還有包含 20 英吋輪框/胎 13F 05-20 15:22
→ KengC: AEB 不會阻止車主踩油門的動作 11F 04-24 22:48
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-04-22 02:49:57 → KengC: Tesla 不是用公版的 Drive PX2 14F 04-22 15:14
→ KengC: 車頭是被撞掉 沒有切開 149F 03-26 15:05