作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-22 00:46:37 → NCC1305: 沒用過自動託運,只看新聞描述的話會以為是機器在驗證過程中不退出護照 11F 12-22 02:13
作者:
sammy98 (軍)
42.77.125.62 (台灣)
2024-12-19 18:54:28 → NCC1305: 止衝擋在左下角的枕木下 8F 12-19 22:05
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-19 17:18:00 → NCC1305: 該插牌子還是地面畫線給調車機人員看了
如果列車尾端推進找不到人顧的話 12F 12-19 17:48
→ NCC1305: 理論上不該一人,但實際上沒人在尾端顧的情況常發生
而且在調車機要停車的地方設牌子不也是雙重保障? 20F 12-19 18:18
作者:
xxavier2014 (汐止流川楓)
49.216.221.43 (台灣)
2024-12-19 14:42:56 → NCC1305: 自動駕駛和無人駕駛是兩回事,像高運量是自動駕駛,但還是有司機在阿,雖然新北現在不想把坐在前面的稱呼為司機/駕駛,但GoA2等級的再怎麼樣坐在前面的還是得有駕駛資格 40F 12-19 18:02
作者:
viewer (vwr)
114.136.147.128 (台灣)
2024-12-16 10:35:51 → NCC1305: 有的車前擋有眼睛不易察覺細小的電熱絲或透明電熱膜,最近鐵路、捷運等車的擋風玻璃很多都用電熱的 18F 12-16 22:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-14 00:16:35 → NCC1305: 尖峰時間的對號座甚至是商務艙沒那麼好買阿,外地出差由其參加會議很難掌握結束時間,現場要買對號座有位置的班次在二小時後的狀況並不少見 41F 12-15 00:28
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.37.13 (台灣)
2024-12-13 14:17:17 → NCC1305: 當初預算不足,加上新幹線政策不明確,設計上只能允許一列車通過,不能兩列車在橋上交會,而且實際上也沒留鐵道用的乘載結構,要鋪鐵道時下部橋桁都得抽換,並追加縱梁大幅增加鋪設軌道的難度 16F 12-13 17:47
作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-12-13 09:43:55 → NCC1305: 就是說以前吊銷的裁決不算,他仍是有照 8F 12-13 12:25
作者:
STAYEDUP (letitgo)
223.137.107.1 (台灣)
2024-12-13 10:15:05 → NCC1305: 以前國一大部分還是兩車道的時代,就有黃底黑字的"禁行內車道"的牌子,小時候就覺得奇怪,既然這樣為何內線都還有一堆車在跑 29F 12-13 12:14
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.242.69.97 (台灣)
2024-12-12 12:19:40 → NCC1305: 要看出軌的主因是軌道還是車輛,若原因來自車輛的話還是JR貨的鍋阿 3F 12-12 12:37
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-12 00:33:47 → NCC1305: 日本也有阿,多的是趁人因故如整理行李等離開座位一下下就馬上搶佔裝睡,車掌也以"自由席"為理由無法處理 10F 12-12 12:13
作者:
TepTep (TepTep)
114.137.41.62 (台灣)
2024-12-11 13:45:51 → NCC1305: 該不會是滅火器用了休息站就要寫報告之類的,才會不給用? 143F 12-11 17:21
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-12-09 10:05:08 → NCC1305: 文中只說2028年以後實用化為目標,並沒說2028就要導入 3F 12-09 12:12
作者:
s920325 (調停者薩德)
1.168.119.5 (台灣)
2024-12-07 22:42:44 → NCC1305: 若中間沒路口的話就成,但可惜中間有路口,路口沒有車道的概念,檢舉不會過 4F 12-07 23:02
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.30.37 (台灣)
2024-12-04 12:52:28 → NCC1305: FRP的防火是後續處理才有的,不是本身就防火 8F 12-04 17:29
→ NCC1305: FRP的防火是後續處理才有的,不是本身就防火 8F 12-04 17:29
作者:
xvhak (suika)
42.79.41.179 (台灣)
2024-11-24 23:03:57 → NCC1305: 保全不是整天都有 7F 11-25 08:19
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 → NCC1305: 確實是會發生,但7段要比EB強的前提是所有電軔、防滑均正常作用,不代表每次都這麼順利,EB的性能是這些東西若失效下的最後防線 79F 11-24 22:18
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-22 01:26:20 → NCC1305: 一大片沒窗的區域應該就是廁所的所在,到底是用了多大
的廁所? 3F 11-22 07:51
作者:
viewer (vwr)
223.136.121.92 (台灣)
2024-11-13 11:16:27 → NCC1305: 紅的吧,對於想繼續繞圓環的車流有紅綠燈擋下,走黃的話會直接和想繼續繞圓環的車流打架 7F 11-13 12:25
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.6.119 (台灣)
2024-11-12 13:12:43 → NCC1305: 如果老婆有照不會比較安全,那就不該租車,不是租了違規使用的理由 126F 11-12 21:57
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 → NCC1305: 唐榮鐵工廠到底被保護了什麼? 又不是每次投標必得 43F 11-08 18:06
→ NCC1305: 日本的柴電機車在價格上完全沒有競爭力阿 66F 11-09 16:59
作者:
sanro0509 (Sanro)
223.140.28.128 (台灣)
2024-11-07 14:54:32 → NCC1305: 高鐵構想的話,民國63年就有"發展建築超級鐵路專題研究" 13F 11-07 17:40
作者:
Bustycat (Meow)
124.6.23.134 (台灣)
2024-11-06 00:30:59 → NCC1305: 手動轉轍器不是問題,問題是弄了個沒鎖定功能導致正線需限速以防尖軌受震動跳開 26F 11-06 21:10
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-10-24 13:50:50 → NCC1305: 目前這是試辦性質,春季會不會沿用此規則還未定 7F 10-24 17:37
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-22 09:40:56 → NCC1305: 當初還好的時候不給人易地保存,結果自己又不維護擺到爛 22F 10-22 12:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 → NCC1305: 新車冷氣或許效率好一點,但仍不是變頻阿 25F 10-17 17:13
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.7.95 (台灣)
2024-10-15 11:06:59 → NCC1305: 手冊通常是對應好幾種車款,如果沒先搞懂是哪款車的話看不大懂其實也正常,儀錶板、音響、空調等就好幾種 95F 10-15 17:19
→ NCC1305: 說到手冊,現在數位輸出這麼方便,手冊不能針對該型車發行嗎? 一定非得所有的車型內容彙整在一起,再由車主自行去判別這內容是不是講自己的車? 99F 10-15 17:34
作者:
rolita1598 (大食妖怪)
1.157.148.183 (澳大利亞)
2024-10-15 15:01:27 → NCC1305: 這時候不是更該開冷氣強制讓風扇運轉嗎? 10F 10-15 17:16