作者:
bkprt730 (Observer)
111.82.23.242 (台灣)
2024-08-16 16:02:30 → Zzell: scfis是成交價 這周的報價要看下下周一 29F 08-16 16:27
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.151 (台灣)
2024-08-13 19:18:33 → Zzell: 計畫是要取代租用 不代表現在已經退租了
這段期間不太可能退租船 76F 08-13 19:52
→ Zzell: 今年總貨量就是比去年上升很多 只是差在幾月peak 95F 08-13 19:58
作者:
aspoercig 223.139.134.99 (台灣)
2024-08-12 18:17:12 → Zzell: Q2油價下滑
另外歐線不用付過路費實際上可能更便宜 106F 08-12 19:40
作者:
hjgx (妳害了我的狗)
101.137.179.104 (台灣)
2024-08-07 17:42:38 推 Zzell: 日股都漲了怎麼會叫做割自己人民 16F 08-07 17:56
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2024-07-09 16:38:45 → Zzell: 2021的成本應該比較低 271F 07-09 17:48
作者:
inmee (J)
101.12.145.89 (台灣)
2024-07-08 21:25:17 → Zzell: 你可以參考一下前兩年狂買庫藏股的maersk 70F 07-08 22:10
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2024-07-08 17:58:26 → Zzell: 之前本益比1過 2算什麼 51F 07-08 18:02
→ Zzell: 22年EPS15x 最低跌到13x過 低於1了 103F 07-08 18:08
→ Zzell: 然後還可以持續在那個區間整整一年 105F 07-08 18:09
→ Zzell: 其實近兩年來高點下來修正都在2成內捏 146F 07-08 18:15
→ Zzell: 其實航運神奇的是 到底是什麼這麼吸引空手的人討論 160F 07-08 18:17
… 共有 14 則推文,點此顯示
作者:
lovemelissa (執子之手)
122.213.134.138 (日本)
2024-07-04 21:27:58 → Zzell: 用運價去估算明年股利回推殖利率和淨值,再算風報比就可以講道理了啊 70F 07-04 21:55
→ Zzell: 運價漲=股價要即時反應才是沒有任何因果關係 74F 07-04 21:57
作者:
anti87 (天機老和尚)
101.136.86.87 (台灣)
2024-07-04 19:32:03 → Zzell: 那前幾年日幣高的時候難道日本國力就有比較強嗎==再說只用理工技術來判斷國力也太狹隘== 118F 07-04 21:48
作者:
kenbo (我愛蘇智傑)
110.175.75.166 (澳大利亞)
2024-07-02 16:20:42 → Zzell: 這種死魚震幅也可以講得天花亂墜 lol 117F 07-02 16:47
→ Zzell: Q4會正常很多的話 現在空集運期貨可以一夕致富喔 133F 07-02 16:54
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.138 (台灣)
2024-06-28 15:01:50 → Zzell: 買在高本益比 賣在低本益比 還有其他定型文ㄇ 67F 06-28 15:18
作者:
IzumiKonata ( )
101.12.151.39 (台灣)
2024-06-24 14:58:58 推 Zzell: 年底淨值保底95左右 現在約0.8 forward pb 87F 06-24 15:30
→ Zzell: 明年如有高額配息會再拉低pbr 94F 06-24 15:31
→ Zzell: 歐集遠月才不重要 那都是多空賭博 96F 06-24 15:32
→ Zzell: 大多也只是近月價格再下修幾成而已,航運的景氣都是看近不看遠的 100F 06-24 15:33
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
RunRoad (亂入)
101.10.10.207 (台灣)
2024-06-22 00:32:33 → Zzell: 先去跟你的業務確認能不能借新還舊
(質押的部分)如果可以的話沒有任何信貸的理由 52F 06-22 02:40
作者:
paidzou 223.136.151.53 (台灣)
2024-06-19 14:53:32 推 Zzell: 運價期貨遠月沒有參考價值
近月就跟著最新報價走而已,隨便查都有 43F 06-19 15:18
作者:
saitou68201 (漂泊不定)
180.217.118.62 (台灣)
2024-06-14 17:00:47 → Zzell: 運價遲早會跌 去想停戰是本末倒置 85F 06-14 17:24
→ Zzell: 如果怕運價跌 那有沒有紅海根本都不該進場 87F 06-14 17:24
→ Zzell: 腦中只有主力跟消息面的 本來就不該玩航運 107F 06-14 17:27
→ Zzell: 實際上目前也修正個15%左右 也可以討論成這樣== 113F 06-14 17:29
→ Zzell: 沒停戰運價也會反轉....經濟本來就有景氣循環 119F 06-14 17:30
… 共有 24 則推文,點此顯示
作者:
saitou68201 (漂泊不定)
180.217.242.137 (台灣)
2024-06-05 15:19:58 推 Zzell: 先定義好,沒有百分之百勝率的東西是不是賭博
不認吵是投資還是賭博跟小學生吵架沒兩樣==
不然*
只有一點無庸置疑,進股票市場最健康的心態就是,一律把自己的操作當成賭博 90F 06-05 16:41
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.157.75 (台灣)
2024-05-31 23:19:25 → Zzell: 炸葉門然後紅海危機就有望解除的邏輯是什麼==
世界警察講歸講 大家睜一隻眼閉一隻眼演演戲能混過的話 當然是能混則混 159F 06-01 07:45
作者:
AnneofGreen (安的綠色小屋)
36.226.4.243 (台灣)
2024-05-19 17:11:28 → Zzell: "之虞" 是這種用法嗎 == 33F 05-19 17:44
作者:
brian791025 (布萊恩)
111.252.100.249 (台灣)
2024-05-19 09:38:11 → Zzell: 市場的供需早就不能用絕對數字去看了
這個市場的供需根本不是看什麼全年gap 是短期波動整年供需平衡不如2個月供需不平衡+11個月供過於求現今格局航商需要的是提價的藉口來煽動FOMO
那2個月的收益可以抵以前的2年甚至更多 再來運價 114F 05-19 13:16
… 共有 35 則推文,點此顯示
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.138 (台灣)
2024-05-17 15:00:46 → Zzell: 現在只要爆倉就+1000起跳 繼續滿就繼續+1000
運價拉越高回落越慢 就算雪崩也頂多崩到損益兩平點接著就繼續等下次爆倉季 航商大概是這個邏輯吧 93F 05-17 15:38
作者:
saber50116 (Catdog)
42.77.71.127 (台灣)
2024-05-17 15:01:22 → Zzell: 如果長榮剃除 明年484又要納入 54F 05-17 15:07
作者:
saitou68201 (漂泊不定)
180.217.199.14 (台灣)
2024-05-16 22:15:57 推 Zzell: 反正跟著基本面走就不用整天通靈大戶散戶 143F 05-17 06:02
作者:
a089851583 (西瓜南瓜爸爸)
223.136.114.18 (台灣)
2024-05-16 17:02:25 → Zzell: 解不解套重要嗎 要看的是當下與其他標的的比較 27F 05-16 17:09
→ Zzell: 會一直講如果..當初.. 的人真的有在玩股票嗎== 32F 05-16 17:12
作者:
q1a1 (一問一答)
140.113.25.217 (台灣)
2024-05-14 18:11:31 → Zzell: 成本高不少,要看細節 146F 05-14 18:19
→ Zzell: 應該是運量又上升了,毛利23Q1差不多 181F 05-14 18:21
→ Zzell: 看起來應該是航線運量的差異啦 陽明也繞但成本不變 338F 05-14 18:39