作者:
sbob (hmm)
180.176.132.213 (台灣)
2021-08-02 11:06:00 → Zzell: 小摩跟凱北如果是同一組人 就是同資金在操的
萬長的* 30F 08-02 11:27
作者:
Zzell (n/a)
111.249.133.182 (台灣)
2021-08-01 02:34:46 → Zzell: 假日當然4點睡12點起床R 66F 08-01 04:04
作者:
ginko176 (蟲師のギンコと申します)
59.138.78.77 (日本)
2021-07-30 23:07:23 → Zzell: 公司派即使真的要護股價也一定看長線的吧
跌勢中出自結也只是被趨勢沖垮而已
不如到谷底自然止跌後再公布 反正財報也要開惹 97F 07-31 00:05
→ Zzell: 而且你也知道大家都做短線 自結很大機率根本沒用XD 101F 07-31 00:06
作者:
Coffeewater (淡淡的咖啡)
36.229.30.101 (台灣)
2021-07-30 21:42:12 → Zzell: marine stocks are over 7F 07-30 21:42
作者:
kenbo (我愛蘇智傑)
36.234.120.250 (台灣)
2021-07-30 21:32:59 → Zzell: 融資買進3萬9 賣出4萬7啦 整天只看總額是在幹嘛= = 36F 07-30 21:40
→ Zzell: 2603* 38F 07-30 21:41
作者:
gerychen (邪惡肥宅)
180.176.211.90 (台灣)
2021-07-30 20:24:45 → Zzell: 航商瘋狂造船 直接把價格殺成紅海 就漲不起來惹 4F 07-30 20:27
→ Zzell: 虧損導致航商縮減運能 但同時需求是年年增 7F 07-30 20:27
→ Zzell: 現在的市場都是追漲追跌 共識建立在漲價上XDD 12F 07-30 20:29
作者:
gn01765288 (金庸)
1.200.75.226 (台灣)
2021-07-30 14:00:00 → Zzell: 一樣那句話 買海運如果你不相信基本面最好衝浪就好 301F 07-30 14:21
作者:
jinx5566 (來自伊卡西亞的驚喜)
36.235.2.153 (台灣)
2021-07-29 18:28:13 推 Zzell: 台灣廠商意見太多會影響獲利 利空 跌停 6F 07-29 18:29
→ Zzell: 認真講 覺得這篇是利空的有沒有在看內文R
*利多 17F 07-29 18:38
→ Zzell: 就調整一下航線 讓原本不靠台灣港口得靠一下而已 吧 50F 07-29 20:12
作者:
D600dust (製塵鬥士)
114.24.37.141 (台灣)
2021-07-29 16:22:40 → Zzell: 簡單來說 如果航運是多頭走勢 就會過前高
直接大局觀來看 究竟海運產業是多是空 16F 07-29 16:27
→ Zzell: 現在各大造船廠的訂單都塞滿了 20F 07-29 16:28
→ Zzell: 面板增產容易 大陸掌控大多數產能 所以疑慮高 27F 07-29 16:30
→ Zzell: 明年的景氣比海運還難預測 29F 07-29 16:31
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作者:
gn01765288 (金庸)
180.217.39.168 (台灣)
2021-07-29 13:59:59 → Zzell: 衛視中文台以前有個搶金箔的闖關節目吧XD 278F 07-29 14:21
→ Zzell: 其實你媽的做法量化之後就是技術分析啊
漲多乖離大出 跌深乖離大接 419F 07-29 14:38
作者:
brad84622 (同意啦哪次不同意)
39.13.102.224 (台灣)
2021-07-29 13:01:32 → Zzell: 你用籌碼面判斷一支股票的漲跌給我看 8F 07-29 13:03
作者:
MaxLJ (東南亞大使)
114.46.162.115 (台灣)
2021-07-29 00:07:01 → Zzell: 認真講 與其研究這個 不如擬好策略
研究半天根本沒辦法量化期望值 67F 07-29 00:23
作者:
wegoliving (HYSTERIC)
118.160.116.25 (台灣)
2021-07-28 23:25:20 → Zzell: 我連認真反駁都懶 到底為何現在還有人在講這個R 32F 07-28 23:28
作者:
lauwei (lauwei)
1.200.67.22 (台灣)
2021-07-27 23:30:27 → Zzell: 其實早就一臉要整理了 但遇到利空只能順勢殺 18F 07-27 23:33
作者:
vastwu (流)
36.235.147.221 (台灣)
2021-07-27 17:58:56 → Zzell: 不如問現在哪一間不是隔日沖 26F 07-27 18:01
作者:
ckshchen (尖酸苛博文)
220.136.66.243 (台灣)
2021-07-26 19:45:11 → Zzell: 當沖的注意可能跟周轉率一樣而已 等規定出來再說 90F 07-26 19:54
→ Zzell: 限制券商額度就好了 無擔保可以499萬真是瘋惹 137F 07-26 19:59
作者:
ct78645 (小學生)
60.251.154.115 (台灣)
2021-07-26 16:39:29 → Zzell: 疫情是挑戰運費上限的催化劑
維持運價的供需
維持運價的是*
2019全世界都在低運費 供需也還沒炸
但其實當時已經快要不平衡了 疫情只是加速 51F 07-26 17:33
作者:
q1125 (tony1122)
42.77.175.219 (台灣)
2021-07-25 22:45:18 → Zzell: 小心點會被抄 我都不敢PO 25F 07-25 22:51
→ Zzell: 期貨多方賺到的錢基本上是空方貢獻的 95F 07-25 23:00
→ Zzell: 長榮流動性這麼好轉倉基本上沒啥風險 161F 07-25 23:08
→ Zzell: 又來賭徒心態了 我敢說原PO一開始根本沒all in
300萬到7000萬也才20倍 直接股期all in不可能這麼少 611F 07-26 00:54
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作者:
mancuteboy (boy)
36.235.121.148 (台灣)
2021-07-25 20:57:00 → Zzell: 如果明年台積電成長 股價就有機會上看700 11F 07-25 21:01
作者:
jamesmagic (福報哥-紫微聖人和平大使)
118.160.69.9 (台灣)
2021-07-25 17:18:49 → Zzell: 期貨敢壓的話 如果有賣在相對高點 50萬可以變1億 102F 07-25 18:05
→ Zzell: 又在運氣好惹 40抱上來有什麼好賣的 除了5月那波
5月那波沒賣也賺 賣掉接回更賺 108F 07-25 18:07
→ Zzell: 你搞錯重點 賣掉可以買回 如果有賣掉賺更多
任何一個看好航運的如果有逃掉那邊 一定在下面等接 119F 07-25 18:11
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