作者:
l861128 (聖哥)
223.139.155.62 (台灣)
2024-09-24 00:33:40 → btwsniper: 當初也有人說環狀輕軌成圓後有機會超越橘線，到目前看起來短期也還達不到，個人還是傾向估的保守一點
高捷黃線的話，跟紅線的交會站都在比較南邊，與紅線北段要再轉一次輕軌，而與橘線的交會站轉乘距離又比較長，我覺得這個因素可能會對運量有一點影響 161F 09-24 17:45
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-01 06:45:06 推 btwsniper: Y3站還有另外一個疑問是，之前為了這個聯開案把站體西移，那遠期路網中的楠梓五甲線確定不走縣道183鳳仁路了嗎？不然將來又會發生像環狀輕軌跟橘線的交會站沒有配合到，變成需要步行一段距離才能轉乘 79F 08-02 15:58
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.125.124 (台灣)
2024-07-21 12:54:08 推 btwsniper: 也是在大順路段看過，因為順行逆行拆成兩邊的月台，發覺走錯邊然後就這樣直接沿著軌道走到對向去的 17F 07-21 22:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-24 03:21:49 推 btwsniper: 明誠路的話民族到中華之間幾個大路口常常左轉車輛就佔據一個車道導致塞車嚴重，如果也實施禁止左轉絕對會順暢許多 39F 06-25 00:53
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-19 00:18:33 推 btwsniper: 高捷有些站的月台真的是熱到不會想再搭的那種，白天地下車站居然比戶外的輕軌站還熱，而且好幾次在五塊厝站轉乘，從穿堂層往月台層的電扶梯都沒遇過有在運轉的，不知道是常態嗎 29F 06-19 12:16
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-06-04 02:27:33 → btwsniper: 捷運站去華僑市場可能至少還要走個20分鐘 3F 06-04 03:01
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 → btwsniper: 裡面比較有可能蓋的是花東快，其他兩案，國六東延可行性評估會過嗎？環島高鐵也要高鐵東延宜蘭先蓋出來，不然怎麼蓋到花蓮？ 79F 05-22 12:28
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 btwsniper: 環狀輕軌最初不是由走臨港線的臨港輕軌逐漸往北延伸而來的？這條環狀有用捷運方案送審然後被砍成輕軌嗎？ 77F 05-15 16:52
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-05-09 10:57:56 推 btwsniper: 北部有什麼政府的建設是命名xx寺/宮的嗎？ 5F 05-09 17:26
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-01 03:58:26 推 btwsniper: 某些橘線車站的月台也很熱，最近有兩次搭輕軌轉五塊厝站，覺得五塊厝站甚至比輕軌車站還熱，等車等到會流汗的那種，輕軌車站至少會有風 57F 05-02 01:23
作者:
kemal969 (Apple)
42.72.200.202 (台灣)
2024-01-20 19:05:12 推 btwsniper: 看要去市區的哪裡，不然林園與市區間其實不是僅有台17講到連結東港線，如果當初林園延伸也用輕軌，可能更有利東港線的推動，而且林園延伸用輕軌絕對足夠應付運量 40F 01-20 23:36
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 推 btwsniper: 黃線通車後，輕軌雄工到凹子底這段可能分流不了還更多人，因為黃線北段要往巨蛋、高鐵也要靠這段轉乘 40F 01-03 16:37
… 共有 6 則推文，點此顯示