作者: chandler0227 (錢德勒) 2020年在 PTT 的推文記錄
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2020年在car板第20篇~第1篇
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- → : 鈑金到底算啥亮點啊傻眼 1F 06-18 23:34推 : 安全性虛無飄渺XD 當先進國家致力訂車輛安全標準是白癡就對了？ 62F 06-19 07:41
- 推 : VAG不是只有福斯好嗎.....一下比福斯一下又比VAG 110F 06-18 23:32
- 推 : 注意一下保養廠是不是幫你加到機油尺上限 27F 06-18 16:03
- 推 : RAV4是四連桿啦，模擬近似雙A的效果 34F 06-17 21:51
- 推 : 華擎也有不少hybrid開發代號 不過到雛型階段就咖掉 12F 06-17 16:49
- 噓 : 都2020了nctu還在看影片腦補安全性 繼續誤導嘛 12F 06-16 14:35
- 推 : 拿過行照或保險都知道吧 國產T寫國瑞 進口寫豐田 35F 06-15 10:54
- 推 : 車輛沒能力辨識到 還要環境景觀做到讓車輛能辨識喔 142F 06-10 12:06→ : 最根本原因就是技術不足 駕駛卻過度信任不負責 145F 06-10 12:07
- → : 不確定車速不確定有沒有繫安全帶 只看2死就說鋁罐啦 152F 06-05 12:29→ : 判斷力真棒! 不過IS開到推頭逆向真的活該 155F 06-05 12:30
- 推 : 一堆不怕死的..... 79F 06-02 22:16
- 推 : 板上搜尋Autopilot和閃就好幾篇文了 你說這種方式會不會讓車主對AP能力抱持過多的期待 81F 06-02 19:02→ : CEO又在推特提到"硬體已滿足自駕能力，軟體持續更新後已接近全自駕" "預計2020要達成全自駕" 這類的話 89F 06-02 19:07
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- 推 : Tesla上的毫米波雷達有一定感測角度，太高可能無法 69F 06-02 14:18
- 推 : 一直講軟體..... 車上感測器(硬體)能力限制就在那 64F 06-01 13:32
- 推 : 各家車廠系統都無法避免 但其他車廠可沒像Tesla說過 173F 06-01 11:46→ : "車上現有硬體足以應付自駕"這種話 175F 06-01 11:46→ : 硬體根本不足好嗎 毫米波雷達+攝影機的有效識別距離 218F 06-01 12:12→ : 就是限制 還真有人信Tesla車上硬體足夠自駕需求XD 225F 06-01 12:14
- 推 : 這價位就一般品牌的的頂或豪華品牌的入門級距 15F 05-04 15:53
- 推 : 納牌也不是沒找過技術顧問來評估，人家試完說納牌訂價應該比同級距日本國產低才對，就不知道高層到底都在想啥，技術底子比別人差還一直追求高價偏門路線，結果小眾到某些車型一年賣不知道有沒有1000台，一 107F 04-01 08:14→ : 款車打平模具攤提要幾萬輛，抓鬆點改款週期8年好了 114F 04-01 08:19… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 內部訂一堆時程超趕的project(啥都要做) 做了一年就砍掉又跟風換新的project 還滿符合陳國榮那段描述的 10F 03-31 10:12→ : 原本好像是4g15t跟dfma16在挑 57F 03-31 11:00
- → : 其實就同家族特徵啊 尾部fastback也許有參考到Ioniq 134F 03-18 11:09
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- 推 : 新竹違停警察多半只會鳴笛驅趕啦 看看光復路&建功路 22F 03-13 19:52→ : 清大對面客運停車區一堆違停 客運只能在外車道放人機車被客運擋不打燈就直接切內車道 一連串危險因子 24F 03-13 19:54
- 推 : 這點程度碰撞根本四台車都沒啥潰縮好嘛，lucky整天 38F 01-21 23:52→ : 反串不膩啊 40F 01-21 23:52
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