作者:
b8454 (陽光街之王)
218.172.137.158 (台灣)
2023-04-28 19:18:42 推 chandler0227: BMW齁,Morning Clara那艘船今天到基隆港 33F 04-28 20:21
→ chandler0227: 我的業代本來就說到港後要等1~2個月核章,6月交車也不奇怪啊 35F 04-28 20:23
作者:
louis790820 (官人我要)
36.231.161.243 (台灣)
2023-04-28 13:00:04 推 chandler0227: 4代哪時候有煞車回充壞掉的問題啊,更別提幾個里程破30萬的大電池都沒換過 32F 04-28 13:34
→ chandler0227: 兩套都要顧?每萬公里保養工單才2000初捏,還沒有啥特別的耗材 35F 04-28 13:36
推 chandler0227: 對啊就一個水泵里程10萬以上要擔心,但過保外廠有 92F 04-28 14:19
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作者:
a26237221 (懶貓)
49.216.175.16 (台灣)
2023-04-27 15:11:52 → chandler0227: 降低側傾讓體感覺得穩 從來不代表底盤過彎極限變高 18F 04-27 15:33
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.160.57.228 (台灣)
2023-04-26 22:31:56 推 chandler0227: 和泰是總代理商要拿啥補助? 138F 04-27 15:15
作者:
indoman (橄欖趴)
223.138.136.125 (台灣)
2023-04-27 10:15:06 推 chandler0227: 豐釆520建案周遭馬路出現坑洞N次了 135F 04-27 11:38
作者:
asd63312337 (幸運草)
42.73.151.254 (台灣)
2023-04-27 10:26:44 推 chandler0227: 現在TMA不只蠍牌 還有荷蘭野牛 56F 04-27 11:07
作者:
wisdom (100W大燈才是王道)
39.9.68.98 (台灣)
2023-04-27 08:48:16 推 chandler0227: 拿麋鹿這種受電控介入煞車影響的當成操控唯一指標? 23F 04-27 09:27
推 chandler0227: 但不能拿來當成唯一指標啊 穩態 步階 煞車帶轉向
一堆標準測試條件 結果只拿麋鹿一個跟電控高度相關 26F 04-27 09:35
推 chandler0227: 麋鹿最客觀的頭啦,操控有一系列指標和N種標準條件,constant circle, step steer, sine wave, slalo 58F 04-27 10:13
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作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.96.71 (台灣)
2023-04-27 07:49:16 推 chandler0227: 國產車有規定自製率,並不是啥都CKD搞定喔 4F 04-27 08:18
作者:
darkstar07 (高級大法師)
123.194.169.106 (台灣)
2023-04-26 20:14:34 推 chandler0227: 起而行是開發充電樁哪裡有做車用電池,電巴找江申啦國內可以打底盤的,不然國內一年N家車廠才加起來不到1000根本沒量 4F 04-26 20:17
推 chandler0227: Model T去年才交不到100台根本沒規模,鴻海本業那麼大哪有啥影響 9F 04-26 20:24
作者:
leo15824 (小志)
49.216.135.63 (台灣)
2023-04-26 15:51:45 推 chandler0227: 亞洲最先進然後年產輛300不到,中國宇通BYD萬台起跳,講唯一擁有自主設計能力,平行世界? 68F 04-26 18:25
作者:
slein (......)
211.20.94.62 (台灣)
2023-04-25 09:28:08 推 chandler0227: 不考慮歐洲品牌的原因?這兩台持有成本跟歐洲車接近了,Q60要3.0那顆引擎才好但配備內裝真的舊
Stinger受限那車重,開起來靈活程度還是沒想像的好 71F 04-25 12:18
推 chandler0227: 都2023了還把麋鹿測試當成操控的唯一指標?那Eclipse Cross操控有贏一大票跑車囉? 80F 04-25 12:47
作者:
EPIRB406 223.136.191.180 (台灣)
2023-04-14 15:37:09 → chandler0227: 盲點在後照鏡或A柱滿直覺的阿,超音波警示真的應該整進儀表而不是另外挖孔,但前代是日本JBL車機+台灣後裝超音波停車警示,沒整合是必然的 45F 04-14 17:09
作者:
nezher (UMN)
111.71.215.10 (台灣)
2023-04-14 16:16:37 → chandler0227: 就算清洗套餐那些全砍,每5000公里的定保套餐要4000多,這比雙B都還貴欸,真的是台灣保時捷 20F 04-14 17:06
作者:
damien12343 (damien)
210.61.193.1 (台灣)
2023-04-13 22:02:11 噓 chandler0227: 車內只讀到電車的電池充幾度電,小螢幕是讀充電樁實際輸入電量,要求業者裝也規範誤差不得大於1%,這叫圖利廠商? 42F 04-13 22:45
→ chandler0227: 還是說你的車充40度,充電樁顯示充了50度多收你10度70元,這樣你比較開心? 48F 04-13 22:47
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作者:
gname398 (Fuckbucks)
114.137.39.52 (台灣)
2023-04-13 14:55:27 推 chandler0227: 這批車要等車輛安審能耗噪音審驗後掛牌 8F 04-13 15:31
作者:
david841015 (Wayne)
220.129.38.228 (台灣)
2023-04-12 16:04:16 推 chandler0227: 其實展出中比較有看頭的應該是CAETANO H2巴士,如果光靠堆電池的方式續航400km代表要接近500kWh,等於一台最大荷重18噸的全尺寸巴士除了空車11噸外還有3噸多被電池佔據,還得考慮擺放空間 106F 04-12 18:52
推 chandler0227: 台灣不需要長途巴士?問這啥白癡問題 112F 04-12 18:55
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作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.133.170 (台灣)
2023-04-12 09:24:02 推 chandler0227: 同級產品可能比雙B便宜一點點,但配備少了不少.... 156F 04-12 15:54
作者:
KCKCLIN ( )
114.35.57.71 (台灣)
2023-04-08 14:49:30 推 chandler0227: 單論引擎確實是10幾年前的產物,但油電系統THS-II才出6~7年 18F 04-08 16:11
作者:
dry123 (dry123)
39.15.0.104 (台灣)
2023-04-05 00:39:07 推 chandler0227: 哪你奇怪 讓你在合法安全有保障的場地體驗到車子超過後失控會有怎樣的行為不好嗎 (更正:哪你->哪裡) 4F 04-05 07:56