作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 → dierac1000: 基隆版也有一定比例覺得台鐵很廢,所以對於要廢台鐵改捷運也會有一定比例贊成吧,對台鐵來講廢除基隆對於運用也比較單純 24F 05-19 10:27
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.16.106 (台灣)
2024-03-02 02:38:45 → dierac1000: 若怕捷運運量太差,屆時讓台鐵往基隆的列車減班就行了,而且逐漸讓人習慣沒有台鐵也方便基捷二階段推動 13F 03-02 09:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.173 (台灣)
2024-02-20 17:32:14 → dierac1000: 可以省20分鐘欸,那讓台鐵鶯歌地下化採用遷線減少拆遷,順便改善線形的方案也沒什麼好抗議的吧 97F 02-21 10:00
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
39.12.121.11 (台灣)
2024-01-21 12:32:39 → dierac1000: 基隆的自強可有可無,如果能做到指定車次的區間車到七堵收P5同月台轉乘P6的南下自強號,這樣運用就可單純很多,176也可以七堵入庫,要到瑞芳就轉乘4232,只可惜台鐵排點時不會考慮轉乘,也沒指定接駁,所以純粹夢裡相見 107F 01-22 11:02
作者:
ryan823520 (Ryan)
223.136.121.58 (台灣)
2023-12-13 22:56:35 → dierac1000: 不能趁機幹掉六家線,太可惜了 94F 12-14 14:36
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.216.105.128 (台灣)
2023-12-02 12:11:17 → dierac1000: 真的可拆,比起新穎的輕軌,應該沒有人想搭又吵又舊的柴油車,現在內灣線九讚頭以東有時雨天又會爬不坡,拆掉改公路客運跑竹東—內灣的服務品質應該也比較 13F 12-02 14:32
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.92 (台灣)
2023-08-23 12:57:46 推 dierac1000: 捷運的號誌故障處理程序會走到變更閉塞這一步嗎? 20F 08-23 15:08
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.81.26.72 (台灣)
2023-03-12 22:09:08 → dierac1000: 自從放棄train-tram,改成捷運以後,應該就沒有跟台鐵緩急分離的方案了吧
可是其實也還好,這一段行車效率這麼差,基隆站的橫渡線限速25,出橫渡線彎道限速又30而已,出彎了不起加到V50-55就要停三坑了,三坑-八堵的彎道又也是限速 78F 03-13 15:43
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