作者:
LeeClement (LeeClement)
114.136.175.29 (台灣)
2025-01-31 20:21:05 噓 fman: 話不要講一半啊，你覺得未必是天氣因素，那是什麼因素？還是幫你說是因為政治因素？你也想太多了 11F 01-31 22:52
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.13.126 (台灣)
2025-01-23 17:28:02 → fman: 這種沒有定義的東西，討論沒什麼意義，你覺得是就是 7F 01-23 18:28
作者:
NcDZxx (裝睡的人叫不醒)
123.195.144.132 (台灣)
2025-01-23 12:33:30 → fman: 很好啊，原本一公升真的有點少，大部分酒類都是700ml左右，能帶一瓶和兩瓶的差別是很大的 2F 01-23 12:45
作者:
mife103 (hibernation)
47.61.26.44 (西班牙)
2025-01-23 00:32:09 推 fman: 有爭取還是好事啦，對於利用中南部居民會更方便就不用跑到桃機，至於未來會不會收是看市場機制，但起碼要起個頭，而這個起頭有時會是最重要的 29F 01-23 10:52
作者:
g21l (香蕉蛋)
42.73.208.217 (台灣)
2024-12-30 21:17:59 推 fman: 講講而已，小港機場已經在擴建了，而填海造陸蓋新機場需要多少錢，另外還有環評問題，所以現在只是開放討論，也就是講講而已，現實沒有蓋的機會 11F 12-30 21:54
作者:
Player02 (玩家02)
180.177.8.229 (台灣)
2024-12-29 15:37:22 → fman: 安全規範都一樣的，而在同樣的安全規範下就有同樣的安全等級 2F 12-29 15:39
作者:
boards (GOLD)
116.89.137.160 (台灣)
2024-12-29 09:08:45 推 fman: 側翼卡鳥不會導致起落架降不下來，可能還是駕駛慌了，就還要等黑盒子解密有進一步資料才知道原因 383F 12-29 13:46
作者:
LondonHot (倫敦熱)
114.136.246.189 (台灣)
2024-12-27 16:21:06 噓 fman: 沒有合不合理的問題，現行就是這樣，甚至不是錢的問題，而是這是最有效處理大量旅客行李的方式，你也可以不爽不要托運啊沒人逼你一定要托運 26F 12-27 17:08
噓 fman: 美國人的觀念很簡單，看好拿好自己的行李是每個人的責任，而如果發生誤拿事件，是當事人與對方之間的問題，雙方自己去解 74F 12-27 22:15
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作者:
s5610490 (迅猛龍)
101.9.129.114 (台灣)
2024-12-20 18:01:15 推 fman: 那種在天空繞圈圈又與氣候無關的航班，通常就是駕駛在累計時數，就訓練的一部分 3F 12-20 18:20
作者:
Allna (Allna)
110.134.49.131 (日本)
2024-12-19 22:26:50 推 fman: WOW~對航空迷來說這樣的婚紗照真的很棒 1F 12-19 22:33
作者:
agoonee (Ian)
108.147.102.23 (美國)
2024-12-12 05:06:13 推 fman: 一般轉機過境是不用入境且行李直掛不需領出重新托運，那這時間很夠，就怕是自己買兩張票轉機，那要入境再出境且要提領並托運行李 5F 12-12 07:07
作者:
a0800944939 (精取哥王)
223.138.4.16 (台灣)
2024-12-08 17:50:37 → fman: 消耗油料增加國家GDP 4F 12-08 17:57
作者:
gofigure (平行世界)
218.212.132.219 (新加坡)
2024-12-02 22:18:52 推 fman: 你只要時間到有搭乘，航空公司無法也沒興趣知道你中間去哪 5F 12-02 22:58