作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.221 (台灣)
2024-09-20 00:02:48 → hicker: 只針對788 ?? 7F 09-20 07:21
推 hicker: 不同公司甚至不同集團的 有辦法挖??
總覺得應該愛屋及烏 真要監督就該全路線全面監督
不然就只感覺 他跟788不知哪裡槓上了.... 13F 09-20 08:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.221 (台灣)
2024-09-20 01:17:09 → hicker: 網路公審這的確是個問題呀 終於有媒體提到這點了 2F 09-20 07:20
作者:
hanksadder (小孤獨)
118.168.140.155 (台灣)
2024-08-03 04:02:44 → hicker: 說是這樣說 但在商場常見的大吃小併購 在運輸業並不多見??反倒是經營到最後就自然消失還比較多見.... 39F 08-03 21:12
→ hicker: 大有/中興/首都/愛巴士是併購 但被併的公司也沒有消失
就變成集團下不同品牌這樣 58F 08-03 23:02
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-28 04:57:04 → hicker: 其實這些問題喔 就如同我之前所說的 杞人憂天
公司在決定是否購入電動車的同時 場站能否設置充電樁這事也應該算是這決策的先決條件 再加上雖然現行政策是推電車但也沒給油車設下落日條款 即沒說何時開始禁止油車上路
就也是在這些問題下的因應之道吧 2F 04-28 08:09
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
110.30.9.147 (台灣)
2024-04-27 22:21:40 → hicker: 已經有看過那篇 實在沒有點影片的誘因 4F 04-27 23:44
→ hicker: 看影片標題也知道吧.... 8F 04-28 00:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-04-27 19:49:33 → hicker: 307尖峰時間 一輛車大概可以滿4次 不賺錢才怪
(民生站-台北車站 台北車站-中和 中和-板橋車站
以及 板橋車站-板前站 尖峰各段應都可載滿) 8F 04-27 21:17
→ hicker: 從資料來源來看 應該是92億吧.... 16F 04-27 21:28
作者:
s1031629 (影薄)
111.240.149.107 (台灣)
2024-04-27 09:33:49 → hicker: 是因為走台64 才不能有站票 45F 04-27 13:47
→ hicker: 走平面就紅綠燈等到飽 51F 04-27 14:31
作者:
andy199113 (誒嘿嘿嘿)
118.167.133.190 (台灣)
2024-01-29 22:03:34 → hicker: 307聽說"只"配9台?? 25F 01-30 15:32
→ hicker: 所以鴻華電巴也才能跑857這超長路線吧 32F 01-30 18:26
→ hicker: 是說 鴻華電巴有需要將後視鏡也電子化嗎?? 42F 01-30 19:25
推 hicker: 台北Model T可加上307了 今已見其上路 48F 02-01 19:31