作者:
caeasonfb (eason)
61.56.128.148 (台灣)
2020-06-26 18:00:16 → hondasho: 8891中古車起家,但阿基拉和羅伯江沒記錯以前也是M01的編輯 39F 06-26 19:58
作者:
GayLord (比企谷幡子)
49.214.140.102 (台灣)
2020-06-25 21:08:19 → hondasho: 通常嗶長音都還有35~40cm左右的空間 50F 06-25 21:52
→ hondasho: 空間感只能靠自己去模擬 60F 06-25 21:54
作者:
asdf3164 (芷柔)
220.130.218.252 (台灣)
2020-06-25 19:38:19 推 hondasho: 電視輔助判決XDDDD 25F 06-25 20:24
作者:
marcus1985 (歹命上班族)
27.242.202.49 (台灣)
2020-06-25 19:17:07 → hondasho: 空間大→CR-V 4F 06-25 19:21
作者:
WORLDKING56 (王者中間五六)
49.216.183.105 (台灣)
2020-06-25 15:42:33 → hondasho: 11代都還沒發表就說12代,這是無敵的超前部署啊XD 8F 06-25 15:53
→ hondasho: Civic回歸,台本才有救
B-Segment佔比超過一半,價格又不夠便宜,根本呵呵 21F 06-25 16:21
→ hondasho: 四輪事業根本連賣情懷都稱不上,Accord好歹還有搬出Hybrid掙扎,最扯的是10代Civic莫名直接放棄,甚至 25F 06-25 16:36
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
bugymilk (milk)
49.216.102.108 (台灣)
2020-06-25 11:49:09 → hondasho: CR-V本質不差,各項均衡,空間細節設計貼心,鄉民/酸民愛罵是多數是衝著台本經營策略無心,放大罵聲~ 12F 06-25 11:56
→ hondasho: CR-V小改變不出太多花樣,這鍋完全在本社,看看美日的小改就知道,能操作的根本不多~
以CR-V本身能端出的牛肉,台本已經端了9成以上 18F 06-25 11:58
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
uhan (uhan)
218.35.215.106 (台灣)
2020-06-24 00:26:08 → hondasho: AWD應該要先看Subaru,怎麼會看Mazda 45F 06-24 11:01
作者:
Echaiz (johnjj)
39.10.73.214 (台灣)
2020-06-23 20:24:51 → hondasho: ADAS部分是KUGA和CR-V完勝X-TRAIL 1F 06-23 20:26
作者:
t9300092 (擬膩)
111.82.236.190 (台灣)
2020-06-23 19:56:19 → hondasho: 因為本來以為CR-V是末代客貨認證,大家在期待可以看到正常的客車認證國產SUV回歸,結果KUGA不但沒有,甚至為了符合客貨認證,硬搞後座,被鞭不意外~
尾廂空間無法達標就好好客車認證,硬調座椅這吃相真的不好看 3F 06-23 20:03
作者:
mind750829 (mind)
42.72.11.157 (台灣)
2020-06-23 09:55:26 推 hondasho: 身高高選CR-V的空間才舒服啊XD 22F 06-23 10:11
作者:
gove455273 (金城武)
49.216.51.220 (台灣)
2020-06-22 23:57:31 推 hondasho: 都去試才會知道哪款車適合自己 1F 06-22 23:59
→ hondasho: 現在科技配備主流重點擺在ACC+車道居中維持 3F 06-23 00:02
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
114.46.136.117 (台灣)
2020-06-21 23:21:26 → hondasho: 真假!Welcome Plaza關了…但畢竟可能有防疫因素 20F 06-21 23:44
→ hondasho: 雜誌外包到這種細節都沒注意到,乾脆給我寫算了(誤 23F 06-21 23:46
→ hondasho: RB15、RB16車頭粗細不一樣,H廠徽大小也有差~ 29F 06-21 23:47
作者:
jdkcupid (飛車公爵)
101.137.149.61 (台灣)
2020-06-20 12:31:22 → hondasho: 台本就亞大規,要去比東南亞,比歐美當然不一樣
擺明說了是採亞大規,卻拿非亞大市場的來說怎麼跟別國不一樣,邏輯就先錯了,還說耍O?XD 38F 06-20 14:11
作者:
kman5566 (Kman)
223.140.128.196 (台灣)
2020-06-19 17:36:43 推 hondasho: 用巴魯斯感覺比較有宰制力 43F 06-19 18:30
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
61.221.35.47 (台灣)
2020-06-17 21:21:15 → hondasho: TNGA後懸吊的雙A臂 = 多連桿 28F 06-17 21:42
作者:
uniqueyoyo (Crazy糖)
49.216.133.168 (台灣)
2020-06-16 20:07:03 噓 hondasho: Civic是撐起Honda的經典招牌車款,上市就對了,還要評估根本呵呵 15F 06-16 20:27
→ hondasho: Civic 11照時程推算,今年底有可能推出,日規10代Sedan版先停產不排除是為導入Honda Architecture的11代做準備 20F 06-16 20:30
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
36.233.123.193 (台灣)
2020-06-15 22:14:20 → hondasho: 就是了… 13F 06-15 22:39
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
maxidogkimo (oo)
114.27.16.118 (台灣)
2020-06-15 19:31:55 噓 hondasho: 本來就要打方向燈了… 那是三寶沒做到 4F 06-15 19:36
作者:
yamatobar (747-8I)
1.171.180.11 (台灣)
2020-06-15 18:36:50 → hondasho: i-MMD就算省油成績沒THS優秀,之前的評價也沒這麼誇張~ 會有這樣的差異,可能和AWD有關 11F 06-15 19:20
→ hondasho: 話說美本居然讓CR-V HYBRID全車系用AWD配置… 18F 06-15 19:37
→ hondasho: 以測試數據來看,i-MMD可以和THS差不多,而且排氣量更低,綜效輸出更高 27F 06-15 20:08
作者:
tusbaki (阿偵)
59.146.210.81 (日本)
2020-06-14 20:06:47 推 hondasho: 推FIT e:HEV,用的是新版油電系統 32F 06-14 21:29