作者:
hun820723 (新。獵人無雙)
101.12.26.125 (台灣)
2024-12-21 00:38:56 → hun820723: 除非那個接駁車是直上東岸高架-中山高去八堵,不然玩不過機車。
然後設站直接設在文化中心那
但其實很沒必要,會去八堵轉捷運也是北基通勤族為主,如果為了搭捷運還要去等接駁車,那為什麼不直接上客運 16F 12-21 17:51
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作者:
syba (嘻巴)
1.163.106.56 (台灣)
2024-12-12 10:28:49 推 hun820723: 也可能程序上不用交通部,主管機關(新北市府)確認後就可以。畢竟這不是新線通車。 44F 12-12 12:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.64.223 (台灣)
2024-11-27 16:39:34 推 hun820723: 當初動線會爛掉的元兇就是聯開大樓動線跟停車場坡道,期待這棟大樓能改善動線的是不是搞錯了什麼? 24F 11-28 08:01
推 hun820723: 還北捷經營也只是給路線營運權而已,聯開不可能拱手讓給北市府 33F 11-28 11:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 推 hun820723: 會跟三鶯線搶生意的也就快速公車跟台鐵,新北市府又動不了台鐵,拿三峽9字頭公車開刀的可能性蠻高的 25F 11-15 12:59
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
114.137.139.136 (台灣)
2024-10-07 07:21:02 推 hun820723: 幾天內分別發生車頭燈故障跟轉轍器故障,這根本是平時維護做的不確實吧
真不知道當初是哪來的底氣噴敢北捷做的不好 15F 10-07 12:57
作者:
yokann (PTT和平大使)
42.73.58.225 (台灣)
2024-06-11 07:21:37 推 hun820723: 看起來蘋果的AI會變成未來系統的核心功能,如果標準版的A18還不支援那就是拿銷量開玩笑 18F 06-11 07:44
作者:
jacky82051 (Jacky Su)
101.136.145.66 (台灣)
2024-06-11 03:00:36 推 hun820723: 接下來應該要看AI功能跟iOS融合後蘋果對舊機種的態度 9F 06-11 03:09
推 hun820723: A16以下要擔心的是 等AI在iOS19正式融合之後會不會直接A16以下不給升+給超長安全性更新期限
反正蘋果說支援5年可沒保證是版本升級 33F 06-11 03:32
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-19 21:57:35 推 hun820723: 台北大學站其中一個出口就是在北大校地… 19F 04-20 03:50
推 hun820723: 就想要兩邊不得罪才走這種對誰都不方便的走法 23F 04-20 12:41
作者:
iyori (榊 伊織)
42.76.197.40 (台灣)
2024-04-19 11:04:19 推 hun820723: 新北捷就是用代管心態在營運環狀線啊
反正這條線對他來說幾年後就要交回去 22F 04-20 12:00
作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 推 hun820723: 三鶯起碼是新北捷親生的,經營態度應該會比環狀線認真 52F 04-15 23:34
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