作者:
orange0319 (rup gjo3)
223.137.34.43 (台灣)
2023-11-20 11:42:58 → liquidgroove: 靠右行駛, 除非超車, 這樣基本駕駛邏輯很難懂? 43F 11-20 12:10
作者:
mazyota (組合車)
101.12.47.239 (台灣)
2023-11-17 12:07:28 → liquidgroove: 法規有問題不合理 難道不用修正? 19F 11-17 14:02
→ liquidgroove: 國際公約是要求 "視線不佳"時開燈
如 霧 雪 "大雨" 隧道內等視線不佳狀況需要開燈
需要開燈的條件應該是 "視線不佳" 並非有雨
不然微微飄雨 完全不影響視線 也要無腦開燈? 24F 11-17 15:29
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.152.201 (台灣)
2023-11-17 10:28:57 → liquidgroove: 台灣有這樣多的電可以滿足電動車的需求? 109F 11-17 11:47
作者:
yokann (PTT和平大使)
180.217.229.69 (台灣)
2023-11-17 07:32:04 → liquidgroove: 檢舉魔人再度證明了 別人的痛苦就是他的快樂 222F 11-17 10:18
→ liquidgroove: 依照維也納交通公約 第32條 條文稱 "夜間" 指
傍晚至黎明之一段時間, 亦指因霧 雪 "大雨"或通過隧道等視線不佳時之其他時間。
所以開燈的主題是 "夜間" 以及 "視線不良" 260F 11-17 11:09
… 共有 14 則推文，點此顯示
作者:
jazztsai (真心不騙不絕情～)
114.34.223.53 (台灣)
2023-11-16 10:48:02 → liquidgroove: 股煞的力量其實比碟煞大 只是散熱不好 15F 11-16 11:07
作者:
alexott (無語問蒼天)
114.34.84.249 (台灣)
2023-11-14 17:47:41 推 liquidgroove: 好方式, 有好的設計滿足需求才是重點 23F 11-15 10:00
作者:
jdkcupid (飛車公爵)
101.139.179.124 (台灣)
2023-11-09 17:41:57 → liquidgroove: 學美國內車道改成付費車道, 塞車時候付費使用 34F 11-09 22:00
作者:
s58565254 (猜囉)
180.217.25.85 (台灣)
2023-11-09 12:15:34 → liquidgroove: 新店這邊看過E66 740 跟 Lexus LS400 112F 11-09 16:56
作者:
ghost90331 (Yang)
106.64.160.200 (台灣)
2023-11-08 20:24:41 推 liquidgroove: 一代讚,超羨慕的 23F 11-09 10:02
作者:
touyuan (今天左手陪我)
1.200.244.159 (台灣)
2023-11-08 12:48:42 → liquidgroove: 靠最外側行駛, 只利用中內線超車有很難嗎? 2F 11-08 13:08
→ liquidgroove: 外線龜車多就使用中線超越 這有很難嗎?
如果外線一直都有龜車那就一直使用中線進行超車
直到外車道有安全空間可以返回外車道 4F 11-08 15:27
作者:
GivemeApen (走林森北路回家)
110.28.9.236 (台灣)
2023-11-07 23:34:22 → liquidgroove: 內車道為超車道, 沒有要超車就不要占用
高速公路的標誌都已經說明很清楚了
第八條-4 容許車輛以最高速限行駛內車道是在沒有
標誌狀態下才適用 有標誌說內車道是超車道就該遵守 252F 11-08 09:37
作者:
loveSETSUNA (味噌豆腐低好幾倍)
42.72.164.170 (台灣)
2023-11-08 04:07:43 → liquidgroove: 維也納交通公約就是要求所有車輛要盡量靠外側行駛只有需要超車時才切入中線或是內線
這也是世界標準作法, 不過台灣的內線仔是不會在意的內線仔只想把超車道當成他們的無腦巡航道 68F 11-08 09:32
作者:
alexott (無語問蒼天)
1.163.85.39 (台灣)
2023-11-08 00:56:35 推 liquidgroove: 正確思維, 目前能夠滿足臨時停車的空間實在太少了都被停車空間紅線佔滿了, 但是臨時停車需求就在那對了, 紐約市消防栓前是允許臨時停車的 只要有駕照駕駛座在駕駛座上, 可以在需要時立刻駛離 46F 11-08 09:28
作者:
eulbos (優文大聯盟)
61.227.198.41 (台灣)
2023-11-07 16:55:18 → liquidgroove: 一缸500cc 效率好 51F 11-07 21:32
作者:
Atima 1.163.239.128 (台灣)
2023-11-07 16:25:19 → liquidgroove: 其實LA 那個釣魚執法上法庭很可能被撤銷的
加州法規禁止行人未保持安全距離就進入行進車輛的路徑。 行人也不可於斑馬線無故攔停行進的車輛 20F 11-07 21:16
作者:
mazyota (組合車)
101.12.54.10 (台灣)
2023-11-06 12:57:02 → liquidgroove: 學學新加坡, 檢舉人需要出庭作證 14F 11-06 14:43
作者:
jimmy12332 (123)
223.136.210.156 (台灣)
2023-10-27 10:09:24 → liquidgroove: 應該取消分隔島跟上面的樹 把空間還給用路人 30F 10-27 11:21
作者:
youkisushe (65454)
114.34.177.186 (台灣)
2023-10-22 22:02:21 → liquidgroove: 先把內車道的活動路塞趕走 塞子拿掉, 路就順暢多了 28F 10-23 09:21
作者:
ap521125 (每個故事都有結局)
42.72.64.56 (台灣)
2023-10-22 22:29:38 → liquidgroove: 簡單啊, 要求車子遵守維也納公約 靠外側行駛 18F 10-23 09:16
→ liquidgroove: 只利用鄰近車道進行超車 國際上都已經有最佳解答了大家整天講的德國高速公路也是如此 20F 10-23 09:16
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
118.231.184.187 (台灣)
2023-10-22 19:42:09 → liquidgroove: 維也納交通公約就要求 車輛盡量靠外側行駛 除非超車 9F 10-22 19:50
→ liquidgroove: 德國就是個好榜樣, 台灣還有很多未開化的 11F 10-22 19:51
→ liquidgroove: PS, 國外方向燈只需要在 變換車道會影響其他車輛時才需要打燈. 周遭無車 打燈要提醒鬼喔? 26F 10-22 19:55
→ liquidgroove: 德國開車很直覺很邏輯也守規矩 開起來自然順又輕鬆 67F 10-22 20:17