作者:
hatedog5566 (黑狗)
36.232.236.127 (台灣)
2013-10-16 22:49:02 推 mybfgf: toast520520大 其實還好 台鐵新烏日站19:36一班 20:10一班台灣高鐵19:49(星期一~四)，19:46，20:01，20:04(星期五)各一班，換言之那段時間台鐵的站距雖然有34分鐘，不過那段時間的高鐵台中站也只有3班。基本上2~4班高鐵班次分配到一班台鐵列車轉乘接駁還算合理。 66F 10-17 12:17
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作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
61.224.193.126 (台灣)
2013-07-22 19:12:52 → mybfgf: 民眾觀感?? 民眾表示:最好搭高鐵免費~~ 91F 07-22 23:41
→ mybfgf: 因為消費端跟供給端本來就是極端拉扯的雙方 ~~~ 93F 07-22 23:43
→ mybfgf: 所以講"民眾觀感"是很莫名其妙的事
你覺得沒有就沒有嗎?
高鐵的票價本來就有法訂的公式 調漲也有法定的依據 還在講 107F 07-22 23:54
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作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
111.248.78.104 (台灣)
2013-07-22 09:59:19 推 mybfgf: 取消六折優惠 那就多賺原本的40%營收?? 這是在講笑話嗎~~高鐵推出早鳥票的原因是為了"分散"離尖峰的人潮均衡一點如果把早鳥優惠取消 那就變成"離峰人更少 尖峰人更多"~~ 33F 07-22 12:30
作者:
u8087888 (不老光華)
1.168.7.230 (台灣)
2013-05-21 17:17:56 → mybfgf: 我很支持這項政策
鐵路主要是用在服務交通需求 又不是只服務特定人士愛拍照用其它要說什麼"送客"~~在我看來送到車站大廳就夠了 幹嘛搞什麼十八相送非要進到月台在那邊離情依依不可 ~~~ 12F 05-21 18:50
→ mybfgf: 結論下來 月台票根本也沒存在的必要~~~最好全面廢除 省得成了某些乘客的逃票利器 17F 05-21 18:55
→ mybfgf: 樓上 台鐵9成以上的車站都沒這問題 所以要拿少數當標準?為了逃票取消這項服務 一點也不搞笑 還很實際...
為了某些地區的前後站交通問題 而非要保留月台票才是搞笑吧這應該是透過建設地下道或天橋等方式解決 不是發月台票 44F 05-21 20:35
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