作者:
tryseesee (他的手可以穿過我的巴巴)
111.83.212.156 (台灣)
2025-02-27 20:17:04 → newbmy2054: 這條進度拉起來有不好嗎？不好的是往南到不了南屯、往北到不了豐原車站、74內市區還不地下化 170F 02-28 15:53
→ newbmy2054: 說得很好進度與規劃是兩回事，所以這篇也沒人說只要進度快就好，當年雙港輕軌就還好沒快起來...也同意H大這條提早見光研究與其它已規劃路線的最佳轉乘方案會是好 190F 02-28 16:22
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作者:
koflll 123.240.176.4 (台灣)
2024-12-24 13:21:20 推 newbmy2054: 所以路網打算什麼時候跟交通部更新呢？要一直這樣放生早就研擬過的五權西線和小巨蛋新環線嗎？ 51F 12-24 16:20
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.137.72.149 (台灣)
2024-07-08 16:48:43 推 newbmy2054: 這篇提到成環號誌系統相容性，未來綠紫線有機會拚直通 19F 07-09 10:21
推 newbmy2054: 覺得昨天考察可能著重於藍橘線轉乘，不知道之後能否再考察同等悲劇的大慶站綠紫線轉乘 21F 07-09 10:24
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 推 newbmy2054: 個人希望交通部硬一點只支持共站方案
若要顧及干城發展，我也認為不如讓橘線往南過台中公園後，東行自由路、往南轉進復興or進德路、過台鐵鐵軌前往西轉回台中車站，增站可以放在雙十自由路口，服務干城效果不會打折還能照顧台中公園，更重要的是台中車站 92F 07-09 10:12
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 推 newbmy2054: 推樓上大環線老胡早已評估，把高鐵、逢甲、巨蛋、洲際串起來的路線絕對是有繼續評估的價值，不明白為何巨蛋移回去都快八年了交通局連作業都還是不會抄，沒錢拆幾段慢慢蓋以支線營運也沒關係，大環線主線大格局先評估起來，不要再浪費精力搞不急的科工與豐科線 48F 06-25 09:49
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → newbmy2054: 引用來源本身就政治引戰了，會歪樓無奈但也不意外 232F 06-24 15:41
作者:
night820 (ㄟ來將東將)
49.217.135.5 (台灣)
2024-06-07 10:16:31 推 newbmy2054: 當年推水湳創新研發專用區的願景就是跟附近學校產學合作呀，更有野心找頂大來加開分部也好過賣給建商蓋不符地目的豪宅 13F 47.145.239.87 06-07 11:28
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-29 17:45:24 推 newbmy2054: 外國客遇到這種事嚇傻之餘還能幫忙真不簡單，市府改進按鈕機制之外，司法也請重懲危害國家印象的兇手 13F 05-30 09:51
作者:
Chang0212 (席皇)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 推 newbmy2054: 終於，好奇B19台中車站改得如何
市府有改善藍橘線長距離轉乘的想法了嗎? 46F 05-30 09:44
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 → newbmy2054: 就捷運而言盧除了提過別的地方有台中也要之外，有喊過其它地方不配建設嗎？盧的回覆也算是誰都不想得罪在打哈哈了吧
倒是挺違停出名的江議員自己恐怕能跟盧拚吵架王頭銜，不質詢地方市政花精力從中央法案挖洞給市府跳，有心於 117F 05-22 14:29
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