作者:
stallings 101.9.194.157 (台灣)
2025-03-16 13:31:11 噓 shter: 上野東京線也是後來才蓋回去的，也沒另闢場站 20F 03-16 23:27
作者:
rmna (阿花)
1.162.35.111 (台灣)
2025-03-13 12:28:10 推 shter: 高鐵到花蓮，走秋田新幹線模式大概是必然要列入考慮的
秋田新幹線在秋田境內有一段就是三軌兼容普通車跟新幹線
反過來說高鐵去宜蘭應該一開始就要考慮共軌的可能性
那麼南港到頭城間的隧道也可以一次蓋三軌同時跑台高鐵
假設南港到宜蘭高鐵半小時一班車的話，台鐵也能半小時一班 112F 03-14 04:29
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作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.82.31 (台灣)
2025-03-13 00:15:25 推 shter: 現在的兀蘭關口也沒有很好的發揮用途，火車可以更密集的
不過這一兩年不去兀蘭站搭的話以後是真的沒火車了
花大錢蓋捷運到的兀蘭北可銜接湯申線，比火車站方便很多
兀蘭捷運站離兀蘭火車站超遠，搭巴士還要五到十分鐘
至於新山站那邊就不清楚狀況了，這段火車留著有個接駁作用 18F 03-13 01:44
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-03-10 23:46:18 → shter: 今天回家搭了一班誤點 55 分的宜蘭線區間車 1F 03-11 00:00
作者:
wild2012 (噹噹噹噹噹)
220.137.77.56 (台灣)
2025-03-10 13:46:06 推 shter: 高鐵也不會一小時好幾班，高鐵發車後台鐵緊跟著發車就好
隧道內三軌化，平溪雙溪頭城都給台鐵直鐵列車停
高鐵就直接開到宜蘭站，這樣通勤車跟城際車剛好分開來
台鐵因為不能走高鐵隧道，所以就走現在汐止山岳隧道出來
在汐科南邊高架往北宜高鐵方向右轉，不進汐科，銜接到高鐵 115F 03-10 23:52
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einstean (台北捷運世界一流)
111.248.157.187 (台灣)
2025-03-08 03:34:30 → shter: 內陸地區鐵路實用性比北海道這種島高很多，應該還好 4F 03-08 09:22
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godofsex (性愛戰神)
49.216.106.151 (台灣)
2025-03-07 00:06:50 推 shter: 其實雙溪地很多，但大部份不在政府手上
然後東北角觀光旅客大多以瑞芳跟福隆(貢寮區)為轉運中心
設在雙溪其實對觀光客來說並沒有很好用就是了
你只能期待高鐵雙溪站附近農田都開發成類似 A10 那樣重劃區因為地夠便宜，是真的可以蓋大量住宅主打一站到南港 81F 03-08 09:29
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Richun (手殘)
1.160.19.196 (台灣)
2025-03-01 20:52:20 推 shter: 台鐵要跑 160 不是不行，但就是新舊線列車要徹底分開來
現在的問題是台鐵連號誌閉塞都不改了怎麼蓋專用高速新線
國外同軌距，高速列車可以開到郊外直接進高速新線
所以市區用既有車站跟軌道只要容量夠沒太大問題 3F 03-02 01:12
作者:
snxk (snxk)
114.40.16.148 (台灣)
2025-02-25 16:13:47 → shter: 忘記放這很嚴重，上新聞不奇怪 19F 02-26 01:26
作者:
LPen (鳥人)
1.174.112.172 (台灣)
2025-02-09 10:03:39 推 shter: 真的不一定，連南港-七堵的第3軌在汐止前後加蓋的都不同邊這才是真正導致第三軌在調度上一堆問題的根源 10F 02-09 23:04
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.10.204 (台灣)
2025-02-05 00:54:50 → shter: 新加坡裕廊東的高鐵計劃不是被停掉了，因為馬來西亞不蓋了 3F 02-05 08:00
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.71.118.153 (台灣)
2025-01-29 00:40:19 推 shter: 南港到板橋全停然後修改閉塞三分鐘一班車就沒有問題了
瓶頸只有萬華因為非雙島月台不能交錯停車
地下段全停的話就是先進先出的佇列沒有待避追越問題 18F 01-29 12:13
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.34.52 (台灣)
2025-01-20 22:53:07 推 shter: 索道段變纜車滿合理的 5F 01-21 00:35
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
42.79.189.141 (台灣)
2024-12-19 16:55:30 推 shter: 這捷運是大降級吧，只能到南港車又慢車廂數又少 49F 12-19 21:17
作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.230.191 (台灣)
2024-11-03 21:25:54 推 shter: 感光元件已經比磁性元件便宜成熟，缺點是QR CODE容易複製所以現代 QR CODE 都要配合雲端系統建立進出紀錄不能存票上Android有機會加快啦，台鐵APP去操作NFC讀寫用感應的 3F 11-03 21:29
推 shter: 要收藏磁背可能要快了，以後都跟 iBon 取票一樣走 QR CODE 7F 11-03 21:35
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-09-28 09:11:34 → shter: 預留尾軌是現代顯學了，沒預留的板南線就很難延伸汐止 1F 09-28 09:20
作者:
jh961202 (阿電)
218.172.45.85 (台灣)
2024-07-22 19:42:34 推 shter: 經過這一次更有本錢去要求東海了吧，不然連振替運輸都慘
東海到本線完全沒特急快速就跟高鐵出事沒自強號區間快一樣 10F 07-22 23:25
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.186.53 (台灣)
2024-07-22 23:17:57 推 shter: 台北只有兩站啊，板橋是新北，提案是不是搞錯什麼 1F 07-22 23:22
作者:
sanro0509 (Sanro)
111.71.14.51 (台灣)
2024-07-08 20:41:47 推 shter: 左營旅運量沒有大到像台北需要分流，但比倒退好 7F 07-08 23:44