作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
36.230.110.98 (台灣)
2022-11-13 16:30:21 → supereva: 除非風阻還能大幅下降 不然靠優化能耗的空間並不是很多 1F 11-13 16:36
→ supereva: 關鍵還是電池的電量要更大 4F 11-13 16:39
→ supereva: 不過我覺得 500km以上的續航已經夠了 剩下應該是更快的充電速度 和更多的充電樁建設 6F 11-13 16:41
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作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
220.135.86.145 (台灣)
2022-11-12 16:48:40 → supereva: 其實就是目標不同 你用超音波 只能停兩車之間
沒辦法停空地標線 特斯拉最後的目標是自動駕駛
那停車不能只能停兩車之間
現階段不好用是事實 我可以理解他為什麼這樣做
但是不能接受還沒做好就拔掉超音波 108F 11-12 18:02
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作者:
lancelot123 (lancer)
125.227.91.85 (台灣)
2022-11-11 11:46:27 → supereva: 放在市區用車 續航要求不高的 也許是好方法 40F 11-11 12:38
→ supereva: 推出了再看看 完全新的車廠還是需要產品出來接受 47F 11-11 12:48
→ supereva: 百萬內電動suv如果能做得好 未來就有無限可能 49F 11-11 12:49
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.163.221 (台灣)
2022-11-11 10:36:51 → supereva: 美國有altis? 1F 11-11 10:38
→ supereva: 我記得altis本來就東南亞和中東的車款 美國哪有 53F 11-11 13:28
作者:
tt7642 (你睏)
114.137.230.234 (台灣)
2022-11-10 11:15:15 → supereva: 目前前檔40 想撕掉換70的… 另一台車70晚上清楚很 169F 11-10 14:21
作者:
lovemaygen (lovemaygen)
210.61.198.223 (台灣)
2022-11-10 09:07:59 → supereva: 一定不是雙逼或特斯拉 不然一定寫標題 16F 11-10 09:27
作者:
alwang (暱稱回來吧)
123.51.148.40 (台灣)
2022-11-09 15:20:49 → supereva: 轉接頭不一定有鎖 8F 11-09 15:27
→ supereva: 不是啊 那哪是特斯拉充電樁
看影片 15F 11-09 15:31
→ supereva: ji772 18F 11-09 15:32
→ supereva: 問題這是j1772 當然要轉接 21F 11-09 15:33
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.76.42 (台灣)
2022-11-08 20:00:49 → supereva: cafe跟裕隆什麼關係 裕隆又沒賣比較多電動車 26F 11-08 22:05
→ supereva: 是啊 裕隆又沒進幾台電動車 這個法案對他有何好處 30F 11-08 22:26
→ supereva: leaf賣了10年才賣50萬台 55F 11-09 01:38
作者:
killwow999 (大谷翔平)
49.216.89.179 (台灣)
2022-11-08 16:44:30 → supereva: 魔鏡號是三小.. 22F 11-08 17:42
作者:
adenogen ( )
223.138.102.187 (台灣)
2022-11-06 22:56:24 → supereva: y後座就椅子短 椅背角度和腿的伸展空間都很好 的確是比3好很多 43F 11-07 11:39
作者:
hatescoot ( )
211.21.182.48 (台灣)
2022-11-04 15:28:52 → supereva: 停產不撞合理啊 幹嘛浪費錢 不如測下一台 105F 11-04 18:26
→ supereva: 把國產車和對照組的進口車撞一撞 以後國產車就可以買了
期待focus hrv fit
toyota撞再好都沒興趣 車美式吃屎 107F 11-04 18:29
作者:
torrest (torrest)
27.51.152.41 (台灣)
2022-11-03 22:30:56 → supereva: 我三年前訂車就要等半年了 那時就缺晶片 62F 11-04 00:28
作者:
uiopoiu (yoyoy碼)
157.211.233.2 (澳大利亞)
2022-11-02 22:30:01 → supereva: 怕不就買y 62F 11-03 09:49
作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
42.77.185.233 (台灣)
2022-11-01 18:19:08 → supereva: 都賣到第一名了還是有人懷疑不靠補助賣不動 4F 11-01 18:39
作者:
QuentinHu (囧興)
101.136.247.40 (台灣)
2022-11-01 14:46:20 → supereva: 應該不會超過150 1F 11-01 14:57
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.123.42 (台灣)
2022-10-31 17:38:13 → supereva: 414也太爛
就算不講特斯拉 加20萬就能買eqa 續航495 17F 10-31 18:23
作者:
kiwistar (暴風雪之喀秋莎)
223.140.100.110 (台灣)
2022-10-31 14:17:30 → supereva: 撞完tncap以後再來封神吧 60F 10-31 15:14
作者:
dslite (呼呼)
42.72.112.23 (台灣)
2022-10-31 13:16:00 → supereva: 就用plugshare啊 25F 10-31 14:15
→ supereva: 應該可以用plugshare分享地點到google map 這樣車子上的google map就直接開始導航了 27F 10-31 14:20
→ supereva: 那就用charge smith 會寫
chargesmith要分享給google map或apple map也很快 37F 10-31 14:47
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作者:
shark157 (鯊魚俠)
223.141.18.30 (台灣)
2022-10-30 19:59:31 → supereva: 跟美國差很多的那個叫fsd beta 全世界只有北美有 而且也不開放所有人用 20F 10-30 21:32
→ supereva: 實際坐過ev6 後座窗戶有點小 應該是為了造型
後座坐起來應該是比model y優些 但差異不大 前後廂就是model Y完勝了 24F 10-30 21:36
作者:
oftisa (oo)
219.68.195.84 (台灣)
2022-10-30 18:33:09 → supereva: 充電速度的確是韓國電車優勢啊 7F 10-30 18:56
→ supereva: ev6實車蠻大台的 空間也很大 29F 10-30 19:36