作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-24 03:21:49 推 timmyhsu2: 很難想像這種幫私有運具講話的whataboutism 也會在捷運板出現 33F 06-24 21:28
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 推 timmyhsu2: How?又要往豐原又要巨蛋/洲際通吃？有個更具體的路線出來比較好討論 7F 06-24 19:39
作者:
heaventrain (天堂列車)
118.150.44.176 (台灣)
2024-06-20 23:13:15 推 timmyhsu2: 站務人員要確定內，高捷很多站都取消配置了，日本有些站點也是，每站都設站員應再思量 2F 06-20 23:20
作者:
xikless (綾凪)
140.112.235.188 (台灣)
2024-06-16 02:46:53 推 timmyhsu2: JR東的路線圖也做的很好，或許直通可以用那種方式表示 22F 06-16 10:19
推 timmyhsu2: 是喔 我覺得比JR西好看很多 25F 06-16 11:10
作者:
ej03xu3 (Touerin)
27.53.57.246 (台灣)
2024-06-13 12:54:23 推 timmyhsu2: 一個現在只有其他縣市最低運量1/10的站點跟我說發展性是前者比較高？等運量追上再來討論還比較有意思，還在紙上作業的談何發展 9F 06-13 20:46
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-06-13 19:40:55 推 timmyhsu2: 基隆有全額嗎？依各自縣市的財政能力跟完全不出是兩件 1F 06-13 19:47
推 timmyhsu2: 如果中央十成那要不要沿線土地開發收益也歸中央？中央於法只能補助非自償性工程費，以新竹第三財政分級，最多中央就是補助「非自償」的84% 7F 06-13 20:37
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.115.249 (台灣)
2024-06-09 07:04:23 推 timmyhsu2: 路名站在世界各地都有，但就是很沒用心的命名方式，特別是在有在地認同地名的時候
不過因為北捷的成功跟東區商圈的光環，民眾就會覺得幹道十字路口命名具有都會氣息 18F 06-09 14:03
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-06-08 19:47:58 推 timmyhsu2: 我記得簽約兩三個月了吧 1F 06-08 20:02
推 timmyhsu2: 沒有啦，去年十一月結果就出爐了，三月簽約
你說最近徵選結果出爐的是R20/RK1，這兩個則還沒簽約 3F 06-08 22:37
作者:
tmlisgood (菜市秋切廣告了切廣告了)
36.227.22.245 (台灣)
2024-06-06 01:37:56 推 timmyhsu2: 不好的轉乘=沒有轉乘誘因，G08跟青線轉乘距離太長了 9F 06-06 04:03
推 timmyhsu2: 可能有喔…
車站距離開谷歌看至少250m 11F 06-06 05:46
推 timmyhsu2: 跟綠線只有一個轉乘站吧，如果要等橘線可能得等更久 15F 06-06 06:35
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-06-05 10:32:48 推 timmyhsu2: 北延段已經進入工程階段了喔，目前RK2那邊已經有架圍籬 26F 06-05 15:57
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.219.133 (台灣)
2024-06-04 00:21:20 推 timmyhsu2: 北延伸本來就比南延早兩年決標
然後報告書裡面也有計畫去處理跟管線和國7的介面問題，不過因為管線可能實際與圖不符，和跟國7工程的複雜度，確實得花更多時間去多方開會找出最適解
然後國七正在細部設計也在幾處線型有變化，所以得綜合 3F 06-04 01:39
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-06-03 17:39:37 推 timmyhsu2: 技術性流標這種話也講得出來喔哈哈哈
專版可不可以少一點穿鑿附會的陰謀論啊
是哪種高明的技術我願聽其祥欸 45F 06-03 22:58
作者:
stu962046 (晴)
114.136.5.193 (台灣)
2024-06-03 13:45:17 推 timmyhsu2: 高雄車站又反超了！ 1F 06-03 14:25
推 timmyhsu2: 話說我覺得橋糖仕豐路沿線蠻多人口的，但卻沒有因為聯外道路打通增加多少運量，那裡也沒什麼公車，難道機車族會捨近求遠去橋頭火車站搭嗎？ 3F 06-03 16:11
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.182.126 (台灣)
2024-05-30 13:54:40 推 timmyhsu2: 像北大阪急行那種模式也行啊 48F 05-30 18:53
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.22.178 (台灣)
2024-05-30 17:18:43 推 timmyhsu2: 樓上也太極端了吧 4F 05-30 18:51
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.141 (台灣)
2024-05-28 13:56:27 推 timmyhsu2: 新聞中說的大樓群已經在Y9的服務範圍內了 1F 05-28 14:02
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.150.178 (台灣)
2024-05-23 20:04:31 推 timmyhsu2: 走海安路地下街B2是不是可以考慮，B2樓高是5.8公尺，以東京monorail4.3公尺左右應該淨空足夠
海安地下街北側入土，然後南側以潛盾續進至永華路過運河的分隔島出土 83F 05-24 15:59
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-05-16 22:07:05 推 timmyhsu2: 輕軌造成交通問題（x）私家車造成交通問題（o）
目前所謂的事故百分之百原因是在於汽機車違規駕駛，今天一個騎士違規沒有輕軌的話，被撞的就是正在過馬路的 1F 05-16 22:11
推 timmyhsu2: 你講的現實存在的交通問題不就是汽機車違規，那今天蓋 5F 05-16 22:19
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作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 timmyhsu2: 咦反對地下化的多過於維持平面欸
不然為什麼那個連署不會過
一樓對高雄有偏見就算了，非要把整個高雄乃至於高雄人都套上一個標籤，這就是你的素質嗎 32F 05-15 13:09
作者:
rickisme (瑞克)
61.222.241.251 (台灣)
2024-05-11 20:01:57 推 timmyhsu2: 不過之前輕軌演習也是有火苗的，只是會放在防火盆裡，怎麼可能會燒到車體 9F 05-12 13:03