作者:
surface (陽光宅男~)
223.137.223.139 (台灣)
2023-12-23 07:59:51 推 toojooken: 桃機二航的行李系統除了疫情期間沒人的時候，各種大小當機異常差不多天天都有，今天的大當機是電力供應異常導致出入境行李作業一度全面停擺。 6F 12-23 08:22
作者:
firewindband (kid)
36.227.25.38 (台灣)
2023-12-18 23:37:16 推 toojooken: 虹橋有T1跟T2，T1分AB樓，A樓又分AB島專供國際線使用，BR771是當天國際線最後一班，很容易就能拍到空蕩蕩的場面。其實只要挑對時間，桃機在大白天一樣可以拍到空蕩蕩的樣子。 15F 12-19 08:42
作者:
jamesgmp (北歐設計)
106.104.77.42 (台灣)
2023-12-15 21:14:20 → toojooken: 興櫃公司揭露被公部門罰款的門檻比上市公司低很多才會造成大驚小怪，其實兩大飛美航班的證件異常案件差不多月月都有。 100F 12-16 12:04
→ toojooken: 如果是I-20簽名逾期，一般程序是在小房間內等CBP聯絡學校驗明正身，口頭警告後放行，真正被拒入的極少。至 104F 12-16 12:21
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作者:
semih (Sayginer)
1.161.192.93 (台灣)
2023-12-01 15:05:48 → toojooken: 原本想給市府難堪順道跟燦哥邀功，沒想到變成桃機自己的公關災難。 38F 12-01 23:43
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
36.226.72.218 (台灣)
2023-11-26 23:29:49 推 toojooken: 周文軍的觀念差不多還停留在四十多年前，正因為接機自小客超會擋路，通通趕去停車場已是世界潮流。 74F 11-27 18:54
→ toojooken: 今天蘇前院長還是拿非洲豬瘟檢疫當政績在那邊嗨，這個蠢政策就算要改，最快也是明年投完票了，這種人治精神真是兩岸一家親呢。 64F 11-25 19:30
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.152 (台灣)
2023-11-21 23:02:13 → toojooken: 非洲豬瘟檢查與否的邏輯單純是以最近一站所在國家有沒有發生疫情為準，其餘一概不理，別國怎樣做也不是重點，我大台灣自有國情在此。 14F 11-21 23:35
→ toojooken: 而EK/TK到桃園的大多數客人是從其它國家經由DXB/IST轉機過來，有些是疫區有些不是疫區，但在桃機都不會被納 19F 11-21 23:47
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作者:
UmeiU (我們是不是只能知道一半?)
42.72.153.211 (台灣)
2023-11-10 20:27:12 → toojooken: 去年基期低，怎麼比數字都會很好看 16F 11-11 11:39
→ toojooken: 台虎做日本二三線城市的包機下了很大的功夫，營業端有華航的奧援，與日本地方政府的交關也很拼，星宇不見得學得來。 21F 11-11 13:50
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 推 toojooken: 去程已經增派一組人，回程就不該有為了確認工時而回bay補油的狀況，插個「排除異常信號」的理由反而會讓整個故事合理許多。 208F 11-05 13:35
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.206.134 (台灣)
2023-11-04 20:15:27 推 toojooken: 在機上有乘客的狀況下補油，解開安全帶是標準程序之一，有些地方的SOP還要有消防車在旁邊警戒。 56F 11-04 21:23
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.138.110.162 (台灣)
2023-11-02 09:36:16 推 toojooken: 還有一個說法是OZ將FRA/BCN/FCO/CDG釋出給T'Way，KE則釋出四架332，初期連前艙都可以幫T'Way代打。 13F 11-02 19:51
作者:
JoyceMyLove (求婚成功)
39.14.10.94 (台灣)
2023-11-01 13:15:47 → toojooken: 建議三小時以上，峇里島入境證照查驗常常都是莫名的慢 2F 11-01 15:21
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.223.103 (台灣)
2023-10-20 15:04:36 → toojooken: 新航不是「可能」用787取代330，而是「已經」用359/787-10取代了333。 25F 10-20 21:15
作者:
s06041024 (JOCKER)
114.44.204.15 (台灣)
2023-10-15 13:10:29 推 toojooken: 如果怕託運過程摔到，可以比照娃娃車機邊託運下機就拿（但不是每個場站都可以下機領）。 5F 10-15 14:46
作者:
KW96 (KW96)
101.3.123.47 (台灣)
2023-10-10 16:24:52 推 toojooken: 說穿了還不就是JX下重本的二航貴賓室捅包，搞到現在還無法啟用，又硬要把更多航班擠過來。 19F 10-10 18:24
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.177.136 (台灣)
2023-08-31 21:45:16 → toojooken: 身為一個輪班十幾年的航空打工仔，我只能說，如果真的無法適應輪班生活，請儘早離開航空產業的第一線，拿長榮當靶並不會改變些什麼。 13F 08-31 22:39
作者:
preprice (V)
122.121.31.58 (台灣)
2023-07-15 14:45:21 推 toojooken: 1.日本必須在入境時清關 2.建議兩家都各自用網路報到或是APP拿到電子登機證。 1F 07-15 15:34
作者:
HanadaIru (花田伊露)
36.226.90.181 (台灣)
2023-05-08 09:57:38 → toojooken: 其實連58202都可以不用過去，從5/6晚上一直到5/7中午，其他業者從成田到桃園的空位要吃下星宇這三百多位乘客與機組員都還綽綽有餘。 139F 05-08 12:19
作者:
Herodotus ( )
42.79.240.226 (台灣)
2023-05-07 12:35:48 推 toojooken: 這就是考驗航空公司企劃的能耐，星宇359目前也就三架，日間兩班全押TPE-NRT確實很冒險。
之後會變成NRT與SIN各一就相對安全不少 24F 05-07 12:56
作者:
c90051kevin (セイカ)
36.229.119.173 (台灣)
2023-03-04 22:49:23 推 toojooken: 疫情期間iRent在大園交流道旁邊有個取/還車點，徒步到機捷A15站大約五分鐘，但這個好康前陣子已經默默消失了 50F 03-05 06:31