作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-07-31 15:09:00 → whistlerhu: 117在彰化時也有蒐證 8F 07-31 16:45
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.67.62 (台灣)
2023-07-29 00:02:53 → whistlerhu: 現在唯一的柴電機車DF200還進不去函館本線山線喔,所以一定是走室蘭本線 33F 07-29 21:11
作者:
elynn889 (NcMar47)
61.220.37.228 (台灣)
2023-07-29 03:01:07 → whistlerhu: 7502是運雜貨的,有軍料就運,沒有就沒有,不是專開 6F 07-29 13:14
作者:
gustave1240 (gustave)
39.10.1.204 (台灣)
2023-07-29 02:24:45 → whistlerhu: 可以塞一輛車的東西沒事拆在兩輛車幹嘛?這樣還會減少黏著力
然後有集電弓的電源車日本就搞過了 44F 07-29 13:12
作者:
MrSatan ( )
114.45.74.174 (台灣)
2023-07-29 12:24:08 推 whistlerhu: 10 16 19 73F 07-29 13:08
作者:
ww0976204 (阿斯斯斯斯)
133.159.152.203 (日本)
2023-07-28 17:38:44 → whistlerhu: 高鐵自由座不也是這樣嗎? 1F 07-28 17:45
作者:
Stan6003 (巨猩)
218.172.57.205 (台灣)
2023-07-27 23:24:34 → whistlerhu: 是"section"才對 1F 07-27 23:37
作者:
AppliedArt 163.30.80.87 (台灣)
2023-07-27 10:56:58 → whistlerhu: 有啊,台鐵後來買的車都有多個三角形的密自連 30F 07-27 15:07
→ whistlerhu: 但是柴客也都有密自連啊,所以可能也不完全是軔機 44F 07-27 17:53
作者:
Mollyc (The Bell Jar)
49.158.129.126 (台灣)
2023-07-27 10:02:33 → whistlerhu: 快速サンポート是電車跑的,南風是柴油車跑的,所以在沒有電氣化的土讚線不可能會是同一列車分開 2F 07-27 10:25
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-07-26 06:41:43 → whistlerhu: 因為以前沒有,所以很值得講啊 32F 07-26 21:28
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-26 04:36:39 → whistlerhu: 戰前客車有這種設計啊,只是可能跟淨空無關 15F 07-26 13:48
作者:
WongTakashi (善良之喵)
118.171.114.45 (台灣)
2023-07-24 20:40:08 → whistlerhu: 人家明明就有編號PC001 11F 07-24 21:53
作者:
hundreder (hundreder)
123.241.222.110 (台灣)
2023-07-23 23:19:05 → whistlerhu: 這英文叫Nickelodeon,那個電視台的名字就是這麼來的 10F 07-23 23:46
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-21 22:29:19 → whistlerhu: 拆車的話本州三社都半斤八兩啦,都有拆過(或將拆) 11F 07-21 23:42
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.59 (台灣)
2023-07-21 22:51:46 → whistlerhu: 轉向架有改了,但不是改轉向架就能馬上提速 4F 07-21 23:12
→ whistlerhu: 重車高速運轉會增加路線損耗啊,要看工務能不能負荷 9F 07-21 23:31
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
39.15.48.156 (台灣)
2023-07-20 23:29:20 → whistlerhu: 在有新的兩鐵客車出來之前應該還早 10F 07-21 15:15
推 whistlerhu: 新的不等於新造啊,而且也會有自莒可以改 12F 07-21 19:04
作者:
sopie0991 (阿太)
42.75.157.5 (台灣)
2023-07-20 10:40:48 → whistlerhu: 京都到大阪是東海道本線(或稱京都線),不是山陽 17F 07-20 11:49
作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.133.193 (台灣)
2023-07-18 20:59:31 → whistlerhu: 請問812.5mm是座位哪裡的數據?圖上沒看到 1F 07-18 21:11
→ whistlerhu: 這個就是仿日治時代客車造的
然後現在不可能弄這麼窄的車,椅距太短,對坐連膝蓋都容易碰到,對號車不可能還這樣設計 8F 07-18 22:16
推 whistlerhu: 等等,這會不會是TP32500?32500型SP跟TP都有 12F 07-18 23:15
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
sulacow (sulacow)
220.130.246.126 (台灣)
2023-07-18 16:38:08 → whistlerhu: 當然是以官網為準
而且這個是給通勤族搭的保證有位列車,平常的特急是 1F 07-18 16:41
→ whistlerhu: 沒有指定席的,就跟一般通勤電車一樣
東武東上線不像東武本線有有料特急 4F 07-18 16:42
→ whistlerhu: 那個跟特急料金不一樣,是TJライナー料金,TJライ 8F 07-18 16:59
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作者:
a19951218 (尖酸但中肯)
223.137.173.5 (台灣)
2023-07-17 08:54:08 → whistlerhu: 那是因為台灣的資料有連線,日本不見得有 12F 07-17 09:49