作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.63.212 (台灣)
2023-12-24 19:14:20 推 xy1904312: 用高架拖延來合理地下化，這邏輯也是蠻詭異的，而且地下化也在拖延啊....然後這邊是鐵道版當然是打軌道建設 110F 12-25 11:12
推 xy1904312: 同樣花全國納稅錢，Tpass是補助全台大多數通勤族，桃地只爽桃園，況且週邊土開也是給桃市府賺，台鐵頂多賺站內商場，但每年維護地下站體的花費就抵過去了吧 140F 12-25 15:51
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
223.140.66.40 (台灣)
2023-11-13 08:22:36 推 xy1904312: 台中以北都付兩倍車錢當然可以這樣玩 3F 11-13 08:30
作者:
wild2012 (噹噹噹噹噹)
111.248.8.178 (台灣)
2023-07-28 09:24:08 推 xy1904312: 真要搞商場千甲竹中新莊更接近竹科更適合搞，開車還不用大老遠擠進路小市區，也不用跟搭車旅客爭道 23F 07-28 16:25
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.216.239.249 (台灣)
2023-07-26 21:08:20 → xy1904312: 台南就算花大錢地下化也沒亂蓋商場遮掩古蹟，反觀新竹只想花小錢在古蹟上面加蓋商場，然後美其名叫改善步行 7F 07-26 21:45
→ xy1904312: eu大立體化又不只服務汽車，也可以給行人和遊客良好的逛街環境，縫合前後站商圈。不然現在也有前後站地下道 27F 07-26 22:52
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