※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-15 16:27:45
看板 car
作者 標題 Re: [電車] 我覺得n7會大中
時間 Sat Oct 14 16:23:25 2023
這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂
簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁
假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢
甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少
家裡能裝充電樁的就大概兩個族群
1. 新大樓
2. 有停車位的透天
(舊大樓可能也有，但我看多數舊大樓新設都非常辛苦且費用不低，進展非常緩慢)
那這兩個族群，通常經濟也都有些水準
我想大部分應該是不用特別去遷就那百萬出頭的價差跑去買N7面對那些缺點
悽慘的內裝、未知的後勤、可能極為普通的駕駛感受
雖然BEV沒有傳統燃油引擎那麼多零件需要保養維護
雖然BEV沒有傳統燃油引擎那麼多零件需要保養維護
但軟體這種東西，台灣多數產業其實沒好過，UI/UX美感和設計也都不行
而過去納智傑的華創車電也沒什麼輝煌紀錄
回到TA，所以N7要鎖定的是
1. 家裡可以有充電樁，但預算較低的客群
2. 想體驗BEV，但預算有限的客群(家裡也沒充電樁)
3. 裕隆納智傑粉
以一來說，這價格加一點可以買到SR的model 3二手
除非空間有極大需求，不然我看不出來二手model 3哪裡輸N7
第二點，很有可能會被不方便所打敗
60kWh電池、車重目前未知但我估計大概兩噸上下 (Y都接近兩噸了)
除非納智傑有超越Tesla的車體鑄造技術
LFP可以充到100%，但納智傑能耗大概頂多5km/kWh
假設20%就會想要去充電，意思是250km就要去充一次
方便度真的是有點悽慘
第三點就算了，我是不知道有多少納粉
這些條件組合起來，我不覺得TA會有多少
多數有經濟實力的市場已經被Tesla吃光光
少數被BMW拿走，Volvo好像也交不少
剩下預算不足想花在刀口上的
可以選已經證實是成熟產品的Tesla二手貨
Tesla至少就算是二手兩三年舊車續航大概依然屌打60kWh電池
我覺得N7要爆賣，還真的有點困難阿
※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: 電動車真的妥善率不是大問題
: 結構簡單，隨便妥善率都能屌打油車
: 又不用保養
: 我看N7也是該有的都有了
: 比model y便宜一大截，不是一點而已
: 你說組裝品質
: tesla組裝品質有很好嗎?
: 頂多我覺得比較失望的點是
: 納智傑應該要積極地搞自己的快充
: 不是依賴第三方所謂的聯盟
: 納智傑是在地企業，自己的快充弄好
: 專屬於納智傑車主的快充，不讓其他品牌充
: 讓納智傑的車主充電比其他品牌方便，不用排隊
: 這點的尊榮感會比其他更重要
: 如果能做到，賣翻也是剛好而已
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.32.187 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2023-10-14 16:23:25
※ 文章代碼(AID): #1bAa__BM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697271807.A.2D6.html
※ 同主題文章:
10-14 11:03 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
● 10-14 16:23 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
10-14 17:37 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
10-14 19:17 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
推 : n7 有用鋁合金的部分?1F 10/14 16:26
有可能也用不多 他車價壓這麼低假如還大量用鋁合金大概就是虧錢賣了→ : 新車跟二手車不能比拉 N7的客群是買國產油車休旅的2F 10/14 16:27
→ : Model 3 SR大概都54kwh而已3F 10/14 16:27
→ : 差不多價錢就可以買到 電動休旅 還有七人座4F 10/14 16:27
→ : 現在5+2的車 除了zinger 都比N7 貴
你要確定這些國產車主家裡能裝充電樁耶→ : 現在5+2的車 除了zinger 都比N7 貴
不能裝配上這個車重和電池，充電頻率要蠻高的
→ : 還沒換LFP前的不敢充到100%剩下更少 N7一開始就LFP6F 10/14 16:28
Model 3車更輕空氣力學更好啊推 : 鴻海主要是趕快換CCS2TPC才是正解，特斯拉要不多久7F 10/14 16:31
其實CCS1現在樁遠比TPC或CCS2空很多XDDDD※ 編輯: zzahoward (36.224.32.187 臺灣), 10/14/2023 16:32:12
→ : 充電站多到爆炸 根本不需要考慮這個問題8F 10/14 16:32
→ : 一定統一規格哪可能搞特規增加日後維修成本效益。9F 10/14 16:32
→ : 一般買車人只在意價格和配備 馬達和電池規格都被猜10F 10/14 16:33
→ : N7畢竟是休旅車 行李箱大車宿也會比3舒服11F 10/14 16:33
→ : 到了 這台車出現大多是宣示效果多啦12F 10/14 16:33
推 : 我覺得起碼這個價位已經屌打國產汽油休旅13F 10/14 16:33
推 : model 3 SR續航是多少?14F 10/14 16:33
推 : 台灣開放超充站共享是遲早的，只差車廠臨門一腳推15F 10/14 16:34
→ : 動，SR再亂都有470公里續航
→ : 動，SR再亂都有470公里續航
推 : SR 可以跑到470? 一度電八公里?17F 10/14 16:35
推 : 充飽電不到350公里18F 10/14 16:35
→ : 台灣擋TPC就是前幾年玩各種規格充電樁，現在特斯拉19F 10/14 16:36
→ : 統一規格了，台灣遲早要跟著改進
→ : 統一規格了，台灣遲早要跟著改進
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dB8hE2g.png)
推 : 我有個朋友要買，是你的TA 1. 他住台中很郊區，整23F 10/14 16:38
→ : 棟透天雙車位幾百萬，不是大家都住市區透天貴爆啦
→ : 棟透天雙車位幾百萬，不是大家都住市區透天貴爆啦
→ : 從Y一上市3就被賠錢甩賣來看 N7的客群才不會買轎車25F 10/14 16:46
→ : SR+實際上路大概有400初頭啦26F 10/14 16:48
推 : 其實前面就一位準車主家裡不能裝充電樁也訂車了27F 10/14 16:54
→ : 我是覺得跟他一樣的人肯定不少 想低價入手電車嚐鮮
→ : n7的客群應該也是鎖定這樣的人 至於充電樁什麼的
→ : 車廠應該是沒想那麼多 反正車賣出去就好
→ : 車主要怎麼解決充電問題是車主自己的事情
→ : 我是覺得跟他一樣的人肯定不少 想低價入手電車嚐鮮
→ : n7的客群應該也是鎖定這樣的人 至於充電樁什麼的
→ : 車廠應該是沒想那麼多 反正車賣出去就好
→ : 車主要怎麼解決充電問題是車主自己的事情
推 : 出了雙北透天戶一堆啊，99.9萬純論價格就比所有電32F 10/14 16:56
→ : 車便宜一大截，這就有客群了
→ : 車便宜一大截，這就有客群了
→ : SR跟LR都分不清楚的人談續航也是讓人無言34F 10/14 16:57
推 : MG4國產也有可能這價格 但是車格小好幾號35F 10/14 16:57
推 : 我忘記是還沒改款的磷酸鋰鐵電池，抱歉抱歉。36F 10/14 17:00
→ : 說穿了五人亮點版重要的就是通風椅，問題是目前市37F 10/14 17:00
→ : 售電動車也沒幾台有通風椅
→ : 售電動車也沒幾台有通風椅
推 : 市場定位很明確啊，L牌一貫的以大打小的划算路線39F 10/14 17:01
→ : 所以99.9的配備我不認為有啥問題40F 10/14 17:01
推 : 新款磷酸鋰鐵電池才能跑470舊款400上下。41F 10/14 17:01
推 : 他出一台50以下 續航實際200多的 我會買單42F 10/14 17:01
→ : 加上裕隆自己也在搞充電樁公司，剛好一整包43F 10/14 17:02
→ : 講更直白點，10/12它如果只公布99.9這款，其他中高44F 10/14 17:02
→ : 階後續再公布，我覺得酸的會更少
→ : 階後續再公布，我覺得酸的會更少
→ : 南部一堆透天 沒很難吧46F 10/14 17:02
推 : 同樣錢可以考慮買特的二手 二手價有點慘47F 10/14 17:02
→ : 阿都只要99.9了還想怎樣，便宜治百病XD48F 10/14 17:03
→ : 電車目前最便宜是LEAF 40度版本，125.9萬
→ : 電車目前最便宜是LEAF 40度版本，125.9萬
推 : N7是5+2等級車格 怎麼會拿Model 3去比50F 10/14 17:03
推 : LR是三元鋰電池舊款有550公里，新款則是620公里。51F 10/14 17:04
→ : 電車最佳使用環境就是家充夜間充電，每度1~2元，每52F 10/14 17:04
→ : 早滿電
→ : 對大部分人而言每早滿電能跑250~300km，足夠了啦XD
→ : 早滿電
→ : 對大部分人而言每早滿電能跑250~300km，足夠了啦XD
→ : Model3 LFP交車只有435km 你住花東才可能往上55F 10/14 17:05
→ : 那以花東的環境 N7一樣可以上4xx吧
→ : 那以花東的環境 N7一樣可以上4xx吧
→ : 上面有人提到MG4，以之前有版友提到中華在試裝51度57F 10/14 17:08
→ : 版本預計90萬內，MG4的就算是頂配，配備水準大概也
→ : 就N7 99.9那款加上環景的水準
→ : 即使納牌或MG在台灣的品牌算弱勢，99.9的N7或90內
→ : 的MG4，CP值都沒問題啊
→ : 上面說50萬以下，實際續航兩百多，這在台灣根本不
→ : 可能啊，要實際點
→ : PICANTO都不只50了
→ : 版本預計90萬內，MG4的就算是頂配，配備水準大概也
→ : 就N7 99.9那款加上環景的水準
→ : 即使納牌或MG在台灣的品牌算弱勢，99.9的N7或90內
→ : 的MG4，CP值都沒問題啊
→ : 上面說50萬以下，實際續航兩百多，這在台灣根本不
→ : 可能啊，要實際點
→ : PICANTO都不只50了
噓 : 你沒買過電車 都是你雲端幻想 蹭電仔比你想像多了65F 10/14 17:13
→ : 家裏有充電樁 而且已經有一台特斯拉的人 可以買n66F 10/14 17:13
→ : 新車跟二手車比有事情嗎?67F 10/14 17:13
→ : 7當買菜車啊68F 10/14 17:13
→ : 還有一點 納智傑帳面規格通常都會漂亮到不可思議69F 10/14 17:13
→ : 特斯拉可以換成其他車廠電動車都可以70F 10/14 17:13
→ : 我告訴你絕對非常多預算不高的人等這台省油錢省保養71F 10/14 17:13
→ : 「第二台車」 可以這樣思考72F 10/14 17:14
→ : 沒看到之前有人貼買特相當等於買多少價格的平價車73F 10/14 17:14
→ : 這台一百萬叫那個誰出來算 搞不好相當70萬的國產
→ : 算上去省的油錢跟每年養護成本來這樣看
→ : 這台一百萬叫那個誰出來算 搞不好相當70萬的國產
→ : 算上去省的油錢跟每年養護成本來這樣看
→ : 這台車要是可以保證沒有什麼大問題 那我也會想買76F 10/14 17:15
→ : 的 便宜治百病
→ : 的 便宜治百病
→ : 多元計程車一定不少買這台啦 特還是稍微貴了點78F 10/14 17:15
→ : 開車上下班 接小孩 整天塞車的時候 油車用起來真79F 10/14 17:16
→ : 的不爽
→ : 的不爽
→ : 空間夠大賣你一百萬省油錢 還在這邊邀八吵 比東比西81F 10/14 17:16
推 : 空間要跟y比 不是跟3比 所以99萬那台ㄧ定賣到排隊82F 10/14 17:16
→ : 我有電動車阿 只是我真的很少外面蹭電83F 10/14 17:16
→ : 其他就看99萬這台口碑吧84F 10/14 17:17
→ : 自有樁的人基本上不會去看n785F 10/14 17:17
→ : 納智捷在之前的車 我看唯一能說嘴就是空間都還不86F 10/14 17:17
→ : "沒甚麼大問題" 對Luxgen其實是蠻難的任務XD87F 10/14 17:17
推 : N7五人座電池相比純粹版完全一樣沒提升，價格多3088F 10/14 17:17
→ : 萬，重要的也就通風椅
推 : 七人座亮點版看UCAR影片就是預期的5+2空間
→ : 萬，重要的也就通風椅
推 : 七人座亮點版看UCAR影片就是預期的5+2空間
推 : 拿新車比二手 拿休旅車比轎車 真是會比91F 10/14 17:20
→ : 99萬版之前沒預購的也買不到 其實不用討論了92F 10/14 17:20
→ : 所以值得考慮的就是99.9那款，還有就是它正式發表93F 10/14 17:20
→ : 會漲多少
→ : 會漲多少
→ : 這麼多人看好喔XD 再來看看能不能賣贏韓車95F 10/14 17:23
推 : ”自有樁的人基本上不會去看n7”，這句我覺得要加96F 10/14 17:23
→ : 上雙北甚至僅限台北市XD
推 : 出了雙北透天比你想像的常見
→ : 這些人中大部分也有預算考量，基本上他們不會去買L
→ : EAF，2008,MOKKA，KORANDO，或是某些韓車
→ : 上雙北甚至僅限台北市XD
推 : 出了雙北透天比你想像的常見
→ : 這些人中大部分也有預算考量，基本上他們不會去買L
→ : EAF，2008,MOKKA，KORANDO，或是某些韓車
推 : 換個方面想 99.9萬等他二手 以納牌的掉價幅度 不是101F 10/14 17:32
→ : 更實在？而且還不用當白老鼠
→ : 更實在？而且還不用當白老鼠
→ : 家裡不用能裝充電樁103F 10/14 17:32
→ : 很多特斯拉也沒有，在外面蹭電
→ : 很多特斯拉也沒有，在外面蹭電
→ : 不然之前那來的2.5萬千元預訂單，就是打家裡能裝樁105F 10/14 17:34
→ : ，但市面上沒CP值ok的產品啊
→ : ，但市面上沒CP值ok的產品啊
→ : Model3sr都有人買，這為什麼不行？107F 10/14 17:34
推 : model 3空間差很多吧108F 10/14 17:36
推 : 百萬那粉不同意你的發言109F 10/14 17:37
推 : 現實世界的納車主朋友都幹到有剩110F 10/14 17:38
噓 : 我發覺越來越多特粉拿二手特去跟新車比車價了111F 10/14 17:41
→ : 買二手非模組化電池車(笑
→ : 買二手非模組化電池車(笑
推 : 沒地方充電真的才是台灣買電動車最大問題 若這問題113F 10/14 17:42
→ : 有解 電動車賣到200萬都不算貴
各位都覺得預算型買家看到99.9萬都射了→ : 有解 電動車賣到200萬都不算貴
可是預算型買家都超重視二手價阿
BEV客群本來就還是偏小+納牌品牌光環+充電樁需求
這個交集下來我還真的不知道有多少XD
※ 編輯: zzahoward (36.224.32.187 臺灣), 10/14/2023 17:44:22
噓 : 過幾年買二手Y屌打這爛貨115F 10/14 17:43
→ : 對不起 我就南部人 認識幾個自有樁的油車都200起116F 10/14 17:48
→ : 也都有特跟沃了 國產電車應該在他們的考量外
→ : 也都有特跟沃了 國產電車應該在他們的考量外
→ : 嗯 你認識的是有錢人 也有不有錢的透天住戶118F 10/14 17:51
推 : 你應該很少去中南部吧? 我們這都是透天也沒啥錢剛好119F 10/14 17:51
→ : 符合 ^^"
→ : 符合 ^^"
→ : 會買的大概就跟mg、那粉高度重疊吧121F 10/14 17:51
→ : 不有錢的透天住戶想走實用路線應該還是Rav4為主吧122F 10/14 17:51
→ : 我買電車都知道五年後換車殘值大概抓個30%了不起
→ : 我買電車都知道五年後換車殘值大概抓個30%了不起
→ : Model Y 5年後剩60萬？ 那我買124F 10/14 17:54
→ : Rav4開個五年說不定殘值還有一半以上125F 10/14 17:54
→ : 我是說我自己的電車 我沒說Tesla
→ : 我是說我自己的電車 我沒說Tesla
→ : 不有錢的透天好像還沒看過幾台特127F 10/14 17:55
推 : 弱弱問一下，這台車一定要直流電嗎？還是可以像PHE128F 10/14 17:55
→ : V車款AC慢慢充？
→ : V車款AC慢慢充？
→ : 特一台兩百萬 不有錢當然沒有..130F 10/14 17:55
→ : 預算不夠的 想到納智傑+BEV二手價大概就縮了131F 10/14 17:56
推 : 不有錢的透天戶也有想買純電的阿，這時RAV4就不符132F 10/14 17:57
→ : 合了
→ : 合了
→ : 那這些消費者可以接受納牌車的二手殘值嗎XD134F 10/14 17:58
→ : BEV和油車可不太一樣 汰換頻率可能會更高
→ : BEV和油車可不太一樣 汰換頻率可能會更高
推 : 車重好解決，台灣最喜歡鋁罐車，不用跟特斯拉一樣安136F 10/14 17:59
→ : 全也沒差，偷料減重消費者還是買單
→ : 全也沒差，偷料減重消費者還是買單
推 : 特斯拉業務急了 開始攻擊它廠電車138F 10/14 18:00
推 : 價格一開始就低折損金額相對少啊XD139F 10/14 18:01
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/HkzHADH.jpg)
推 : 就說99.9非常態賣了 你買得到再說142F 10/14 18:02
→ : 續航擺在那裏，其他續航更差的電車一樣有這問題。照143F 10/14 18:02
→ : 你的說法，是不是低價電車基本上沒什麼市場？
→ : 你的說法，是不是低價電車基本上沒什麼市場？
→ : 一般人能臨時起意買到的是130萬145F 10/14 18:02
→ : 當然可以慢充 以後101 BMW充電格納粉跟特粉要打架了146F 10/14 18:02
→ : 101充電格還一堆Taycan好嗎XD147F 10/14 18:04
推 : 等正式發表看常態價格是多少才更準啦148F 10/14 18:06
推 : 出了台北市透天沒你想得稀有啦，這時低價電車就有
→ : 市場了
→ : 不然你要這些潛在客群去買LEAF,2008,MOKKA,KORANDO
→ : 嗎？根本沒啥人去買
推 : 出了台北市透天沒你想得稀有啦，這時低價電車就有
→ : 市場了
→ : 不然你要這些潛在客群去買LEAF,2008,MOKKA,KORANDO
→ : 嗎？根本沒啥人去買
→ : 達不到100萬內，注定失敗153F 10/14 18:11
推 : 嚐鮮(X 破壞體驗(O154F 10/14 18:12
→ : 就跟當年的低價Android手機海一樣嗎XD155F 10/14 18:24
→ : 我知道沒問題對納智捷很難 所以我沒有要買 我只156F 10/14 18:35
→ : 是說 這個產品定位 這個價格 要是沒問題的話
→ : 我會考慮
→ : 買來當第二台電車 不開長途 還ok
→ : 畢竟市區買菜車要求不多
→ : 是說 這個產品定位 這個價格 要是沒問題的話
→ : 我會考慮
→ : 買來當第二台電車 不開長途 還ok
→ : 畢竟市區買菜車要求不多
推 : 二手特幾乎瀕臨過保，何必幫人解套？161F 10/14 18:44
噓 : 問題就在model3和這台車格完全不一樣，然後新車比162F 10/14 18:52
→ : 二手，到底在亂比什麼？
→ : 二手，到底在亂比什麼？
推 : 納智捷的市場嗅覺又臭又慢164F 10/14 18:53
推 : 結論 便宜治百病 夠便宜沒充電樁也沒關係165F 10/14 19:00
推 : 誰說沒充電樁就沒優勢？安靜 沒廢氣 省油費166F 10/14 19:00
噓 : 拿二手model3比真的笑死 台灣人購車大多傾向買休旅167F 10/14 19:04
→ : 車 光是這點一堆人就不會買二手model3了
→ : 車 光是這點一堆人就不會買二手model3了
→ : 最貴的快充價格也比純油車汽油便宜169F 10/14 19:06
噓 : 通篇亂比一通 怎麼沒被噓==170F 10/14 19:14
推 : Q171F 10/14 19:19
推 : 看626銷量就知道172F 10/14 19:31
噓 : 特斯拉股東很急173F 10/14 19:35
推 : 別急 我納粉一人訂10台就搞定了174F 10/14 19:39
噓 : 文章不知所云175F 10/14 20:16
噓 : 家裡沒充電樁，還是買特斯拉就好176F 10/14 20:35
推 : 不要認真分析垃圾車177F 10/14 21:00
噓 : 悽慘的內裝？ 你是不是沒見過特斯拉？178F 10/14 22:18
噓 : 根本打一堆電動車 還在分沒差179F 10/14 22:20
→ : 重點是MY買一台 N7可以買兩台...180F 10/14 22:35
→ : 電車推廣最大門檻在價格 不然一堆油車主早就想換了
→ : 電車推廣最大門檻在價格 不然一堆油車主早就想換了
→ : 業務ID182F 10/14 23:02
推 : 我大拉屎君一台打十台183F 10/15 02:56
噓 : 油車油耗差，電車電控也好不到哪去！我納萬萬稅184F 10/15 03:35
推 : 四樓忘記吸煙塔5+2？185F 10/15 08:54
噓 : 二手就輸了，而且想買suv的通常不會考慮sedan186F 10/15 10:20
推 : 其實model3的外型跟內裝跟N7比沒有強很多..都不是187F 10/15 12:34
→ : 注重外型跟內裝的車主會考慮的車
→ : 注重外型跟內裝的車主會考慮的車
推 : 99萬你買RAV4 ?CRV還是X trail?人家沒有要跟特斯拉189F 10/15 15:54
→ : 比好嗎
→ : 比好嗎
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